10月17日10时26分，随着HU7607航班平稳降落在上海虹桥机场东跑道，标志着因施工关闭近1个月的东跑道和相关滑行道恢复运行，虹桥机场重启双跑道运行。
虹桥机场东跑道“服役”至今超百年。它始建于1921年，是目前我国在用的历史最悠久的民航机场跑道。从1991年到2011年，它经历过4轮沥青加铺，才形成如今的面貌，跑道全长3400米，宽45米，关联滑行道15条。
由于近年来航空运输量快速增长，东跑道一直处于超负荷运行状态。为了延长跑道寿命，让旅客在航班起降和滑行时感到更平稳舒适，史上第5轮沥青加铺被提上日程。
解放日报·上观新闻记者今天（20日）从隧道股份上海路桥了解到，这次沥青摊铺施工期间虹桥机场没有停航，首次采用西跑道起降、东跑道关闭不停航的方案进行施工。高峰时期，现场作业人员超500人、机械设备及车辆超300台，终于在15天内完成了26.6万平方米洗刨加罩、45000吨沥青混合料摊铺。
和以往不同的是，沥青摊铺材料是“量体裁衣”，具有抗车辙、抗疲劳、抗水抗松散性能、抗高温性能更加优质，针对飞机起降和平滑等特性，满足机场道面重载、高速、频繁加减速的行驶特征。
此外，跑道变得更聪明。在摊铺过程中，还同步安装了能全天候监测道面污染物、水膜厚度及地下水位等信息的埋入式传感器，通过与车载监测器联动，实现对机场跑道状态、地下水位状态等数据的全天候监测。随着未来“智慧机场”建设的不断推进，将逐步构建起集跑道状态监测、预警于一体的智能管理系统。
栏目主编：陈玺撼 图片编辑：笪曦
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来源：作者：戚颖璞
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