在紧凑型轿车市场中，背靠丰田、日系的卡罗拉与轩逸，在省油部分的表现还是不错的，二者的纯燃油版百公里综合油耗也才5L出头，其中，卡罗拉旗下搭载混动系统的车型，百公里综合油耗也才4.1L，而轩逸旗下的e-POWER车系的百公里综合油耗则为3.9L，会比搭载混动系统卡罗拉的百公里综合油耗还低，不愧是公认的“省油王”。也正因如此，轩逸常常被跑出租、家用、代步等群体纳入选车的名单中，加上最新款轩逸的颜值也不弱，年轻人也不排斥轩逸，因此，轩逸能以几万辆的稳定月销量，位居紧凑型轿车市场销量榜首。
不过，随着技术的进步，在汽车市场中，也出现不少用车成本堪比轩逸，甚至优于轩逸的车型，比如东风雪铁龙凡尔赛C5 X、吉利帝豪L Hi·X等，不同于背靠合资车企的凡尔赛C5 X，帝豪L Hi·X背靠的是自主车企，且还是一款没有上市的新车。据了解，帝豪L Hi·X是吉利基于BMA架构打造的紧凑型轿车，在亏电的情况下，百公里综合油耗仅为3.8L，倒是比轩逸e-POWER的百公里综合油耗还略低，可见，吉利这次动真格了。
从新车已知的产品信息中，可以发现帝豪L Hi·X沿用了帝豪L的外观设计，像前脸部分还是蛮夸张的。盾形样式的上格栅与扩张造型的下格栅，内部均采用密集的网状式设计，上格栅中间镶有流光车标，两端则镶有狭长的大灯，内部的LED灯带为分段式设计，大灯可能采用矩阵式设计，点亮后显得炯炯有神。
车侧车身表层的腰线还是蛮明显的，高腰线贯穿于前后门把手处，低腰线勾勒成平行四边形样式，前后17寸低风阻撞色轮毂，并不会违和，整体看着还是蛮年轻的。车尾表层也刻有贯穿式的线条，小鸭尾的造型还是比较明显的，贯穿式尾灯并没有缺席，灯带表层还刻有吉利品牌的字母标识，整体辨识度并不低。
帝豪L Hi·X的内饰采用全新的森林绿色，三幅式的方向盘也采用双拼色设计，上黑下灰的双层中控台，以贯穿式的空调出风口为界，以黑色亮板为主要装饰的空调控制面板，呈长条状镶嵌在下层中控台处，变速箱操控台与内侧门板，分别采用灰、黑、绿的三色设计，使得车内的明亮度还不错，也蛮清新、温馨。此外，在方向盘前端，可以看到10.25英寸的液晶仪表屏，12.3英寸的中控屏悬浮在中控台面，仪表屏与中控屏的界面都蛮清爽，同时增添了车内的科技气息。
至于动力方面，帝豪L Hi·X搭载以1.5TD发动机为核心的雷神智擎Hi·X混动技术，满油可带来1300km的最大续航，而且，新车除了带来3.8L的百公里综合油耗之外，零百提速还仅需6.9秒。说实话，咱们都知道，轩逸之所以能拥有这样的低油耗，一方面是自身的技术加持，另一方面就是性能，平时很难在轩逸身上体验到强劲的性能，但帝豪L Hi·X拥有6.9秒的百公里提速，已经拥有不输给思域的提速表现。那么，基于帝豪L Hi·X这样的表现，你们还买卡罗拉轩逸？
,
