紧凑级SUV市场虽已是红海，但挑战者们仍是前赴后继地入局细分市场，一直长青的国民神车H6、后来居上的长安CS75 PLUS、吉利博越，都属于紧凑级SUV细分。当然，也别忘了曾经红透半边天，月销量持续过万的荣威RX5，不过它如今有了个新名字——荣威RX5 PLUS。
6月10日，上汽荣威正式宣布旗下荣威RX5 PLUS上市，新车售价9.88-13.48万元，共提供了四款配置车型（含一款手动）。荣威RX5 PLUS可视作是此前荣威RX5的中期改款车型，同时也是荣威“新狮标”时代的第一款新车。
还记得从前的荣威RX5长啥样么？曾经挂着多横幅式中网的荣威RX5红极一时，荣威将此前这套外观设计称之为“律动”家族设计，而“律动”家族设计当时正是在荣威RX5上首发。
※从左到右依次：荣威RX5、荣威RX5 PLUS
随着这次“新狮标”而来的，还有全新的“数字律动”设计，无独有偶这次全新设计的首发车型仍是RX5（PLUS），可见RX5系列车型在荣威家族中是基石般的存在。
已经有了无数用户的RX5，在这次中期改款后将前脸许多细节进行了黑化，显得更端庄沉稳。只是当你用心细看，你就会发现这些暗部细节仍经得起推敲，特殊纹理的中网与新车标相得益彰。
高配车型方面配备了235/45 R19的轮圈规格，轮胎方面配备了米其林PS4，可谓相当下本。
在荣威RX5 PLUS推出的六种配色方案当中，教授最喜欢紫色且带有荧光绿装饰线的版本，最能彰显新设计的韵味，且紫色版本将全车原本所有的镀铬装饰全部更换为亮黑色代替。在尺寸方面，新车长宽高分别为4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，相较改款前略微增大。
内饰方面，新车采用了环抱式的驾舱设计，优化了空调出风口位置及挡把样式后的荣威RX5 PLUS更具档次感，储物实用性也有所提升。
仪表功能全面液晶化，配合多功能方向盘也更符合时下用车习惯。中控竖屏样式参考了荣威Marvel X，触控与按键相结合，并内嵌了斑马3.0智能互联系统。
由于电子挡杆和电子手刹的加入，挡杆下方被释放为储物空间。后排方面则依然配备出风口，且附带两个USB电源。在实用性和人性化方面，RX5 PLUS给到消费者的体验无疑有较大进步。
动力方面，荣威RX5 PLUS主打上汽蓝芯1.5T涡轮增压动力，融入雾化效果更加的高压喷射技术和电子涡轮。变速箱方面为上汽自主研发的TST 7速双离合变速箱。
随着近几年自主品牌在市场上的话语权越来越强，品质越发与国际接轨，“品牌向上”几乎是每一个自主品牌的共同课题，如此前的一汽奔腾/红旗、长安欧尚、新宝骏等品牌，先后更换了自己主品牌的车标。
除了荣威RX5 PLUS，荣威新狮标的更多产品规划也逐渐浮出水面，年内我们还将迎来荣威i6 MAX和荣威首款MPV车型iM8的到来。目前i6是荣威轿车家族的“老大”，但绝对的轿车销量主力却是荣威i5，而为了品牌进一步向上发展，荣威此次决定让i6先接受改款，同样也是采用了数字律动的外形设计和“荣鳞”风格中网。
同样笔画风格的还有首款MPV车型iM8，在多座乘用车需求增长的今天，凡是推出过MPV的车企似乎都不亏，iM8将基于荣威ision-iM概念车打造，此次亮相的仍不是最终量产版，但已经非常接近量产的样子。
值得一提，此次上汽荣威还随RX5 PLUS向购车消费者附赠终身原厂质保、终身免费保养和终身免费基础流量。此次推出的荣威RX5 PLUS共提供四款车型，其中包含一款手动挡车型，而教授这次首推的是300TGI 自动 Ali国潮荣麟版车型，也是自动挡的最入门版。荣威一如既往地发挥了自己的配置优势，荣威RX5 PLUS的标准配备已经相当丰厚，相比自动挡中配版仅少了全景天窗和360环影，但中配版也不配备自适应巡航系统，因此入门版无疑是最值得推荐的性价比之选。
不过既然都选择了荣威RX5 PLUS，一步到位去体验一下顶配的荣麟版也不失为好选择。文中的实拍车型便是顶配车型，除了能让我们享有一系列荣麟国潮专属的设计细节元素外，顶配车型也是全系唯一配备自适应巡航和主动安全系统的车型，可为我们行车安全多增添一份保障。
RX5 PLUS是在RX5基础上的有效提高，从此前的试驾报告来看，动力匹配方面有着较好表现，尤其在平顺性上体现。而全新设计的外观注定会让它的消费群体更年轻化，车内布局、智能车机以及高科技配置等方面更趋于人性化，相信未来会有不错的销量答卷。
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