四川在线记者 何勤华
9月21日11时40左右，刘先生终于到达西昌。算了算时间，他这次从成都到西昌的车程，约20小时。“太难了。”刘先生感叹说。
9月20日15时40分左右，刘先生从成都上成雅高速，往西昌方向行驶，按照正常的速度，5个小时左右就可达到西昌。
但当天中午，雅西高速石棉至栗子坪段的姚河坝隧道出口发生山体高位塌方，落石导致姚河坝特大桥成都至西昌方向右幅桥梁断垮损毁，左幅桥梁受伤，大桥下方的国道108线也随之中断。相关报道：《突发山体垮塌，雅安石棉雅西高速、国道108线断道》
在刘先生从成都出发前的一个小时，在成都出差的西昌市民阿丙也刚上成雅高速返程。“出发就晓得路断了，我们就决定石棉下，绕道甘洛越西。”他说。
受断道影响，刘先生按照高速交警的指引，在石棉下高速，绕道甘洛前往西昌。在甘洛境内，虽然有拥堵，但并不严重，等行驶至越西境内，拥堵现象越来越严重。在一个堵车路段，三四公里的路程，居然行驶了7个小时。
阿丙到达甘洛时，已是傍晚19时左右，吃完晚饭继续前行，行驶约十公里后遇到了拥堵。经过权衡，阿丙返回甘洛，在甘洛住宿了一晚。今天一早8时左右，他再次从甘洛出发。
“果然，堵了一夜，我们一个熟识的人，一晚上了还没到越西县城。”他说。
此后，在甘洛县则拉乡和越西县乃托镇附近的堵点，阿丙还和不少受堵驾驶员一起，在当地人的指引下，绕行了两次小路，避开了堵点。21日19时左右，终于回到西昌家中。
堵车不仅身心疲惫，还影响工作生活。对于此次的“囧途”，刘先生和阿丙有何感受?对缓堵、交通建设有和建议?
刘先生建议相关部门要对绕道车辆做好服务管理，交通组织要提前规划。在一些路段，没有交警执勤，刘先生还和一些热心驾驶员，下车疏导交通。然而，面对一些随意穿插，不遵守交通规则的驾驶员，大家也没有办法。他说，特别容易拥堵的路段，一定要有交通在现场执勤指挥，对违法规则的车辆，应该严肃查处，保障道路畅通。
阿丙也说，总的来看，这一次是铁路、高速、国道一起断了，还是非常少见的情况。对于这种情况，感觉相关部门的应急预案不够充分，比如什么地方应该有交警，什么地方有小路可应急绕行，什么地方管控大货车等，还是比较仓促。此外，沿途的加油站、厕所、餐馆等配套设施也没有跟上。“但根本原因还是在于凉山出州通道太少，特别是高速公路太少。”
(图片由受访者提供)
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