众所周知，太脱拉是人类卡车工业史上的一朵奇葩，凭借着中央脊管车架、全摆动半轴等独特的机械结构成为了业界的常青树，其风冷V12发动机也是车迷们津津乐道的对象。而奥地利卢森宝亚公司是消防领域的大鳄，其旗下的AT系列消防车，L32等云梯车都是畅销全球的产品，不断的刷新着消防领域的新极限。
你有没有想过，当这两家公司结合在一起的时候，会碰撞出什么火花？在今天的文章里，您一定会得到答案。上图中威猛的消防车就是我们今天文章的主角：卢森宝亚Tigon工业消防车。它的车名来自于英文单词Tiger（老虎）和Lion（狮子）二者组合而成，暗示着它优秀的消防性能。
乍一看上去，车辆长得就如同一辆机场消防车一样，底盘和车辆上装高度融合，十分好看。本车采用了太脱拉Force军用卡车底盘，驱动形式为8x8。如果有需要，卢森宝亚还能提供10x10版本的Tigon。车辆的发动机是一台来自沃尔沃遍达TAD164VE-B发动机，具有700匹马力，欧3排放标准，基本可以看作D16发动机的工业用版本，耐久性和动力持续性都更好。此外，与其搭配的是艾利逊4800自动变速箱以及太脱拉定制分动箱，带来更强的动力表现。车辆还设计了辅助取力器，让消防性能能够保持更久。
车辆的车头具有浓浓的军卡风格。略微倾斜的挡风玻璃，平直的前面罩设计，或多或少的会让人想起提加商用车网之前带您看过的几台太脱拉军卡。车辆前面罩上安装了多枚车灯，牌照架放置在左侧主驾驶下方，种种配置都为民用而进行了适配。
车辆保险杠上安装有一台卢森宝亚RM15C水炮，输出水压10bar，每分钟流量可达2000升，旋转角度覆盖正前方330度，射程最大能达到70米。
保险杠下方安装了底盘护板、拖车钩，实用的配置让车辆的表现更加可靠。此外，车辆还配备了自保喷头，防止热辐射对车辆本身造成损坏。
让我们先从车辆的左侧开始看起。车辆采用了太脱拉原厂的双排座驾驶室，无需卢森宝亚进行后期改装，前后连通度更高。驾驶室后部为发动机的散热格栅，再往后是车辆的器材仓、水泵房等布置。
和其他Force系列军卡一样，这辆车的发动机散热器放在了驾驶室后面。散热器尺寸进行了加大，能在发动机长期运转的过程中为车辆提供更好的散热效果。
在发动机散热器的后方是一个器材舱，打开舱门你就能看到水带、消防泵控制面板以及数个出水口。器材仓带有一个可向下翻折的踏板，平时当作车辆的侧裙，需要的时候翻下当作踏板，十分实用的配置。
在这块区域的后方，安装了车辆的一个柴油箱，同样见缝插针地安装了数个出水口。顺带一提，卢森宝亚的上装采用了激光切割的铝材制成，公差更小，做工更好，同时兼具重量轻、耐使用等诸多优点。
车体的中央安装了车辆的水罐舱。四轴配置下，车辆能够搭载9000升水、3500升消防泡沫还有500公斤干粉。根据客户需求的不同，这个载液量也能自由调节。
车尾部分的后、左、右舱门都能打开，形成一块十分大的设备舱，内部安装了车辆的混合系统等组件。左右两侧设计成了设备舱，左侧安装了气瓶、水带以及出水口等设备。顺带一提车辆的消防配置：本车采用了卢森宝亚N80低压水泵，每分钟流量8000升，还能选装N130低压水泵，将每分钟水流量提升到13000升。高压输出由H5水泵负责，能够在40bar的压力下实现400升每分钟的水流量，应对需要高压水的情况。
泡沫混合系统采用了FIXMIX 2.0压力式泡沫比例混合系统以及Hydromatic 800 平衡式泡沫比例混合系统，混合比例从1%至7%可调，并能对每个出水口的水-泡沫比例进行微调。水泵通过卢森宝亚自己的 Logic Control System 2.0系统控制，能够通过车外控制面板或是在驾驶室内轻松调节。
车辆右侧尾部布置了一些零散的消防器材以及水带等设备，同样带有可翻折的踏板。还可以看到，由于超大规格的越野轮胎存在，车体向外探出了好大一截，并带有反光贴增强警示效果。
车辆右侧的器材舱布置和左侧区别不大，同样是水带、出水口等部件，区别是少了水泵控制面板。从图中也能看到车辆的水泵，采用了中置消防泵布置，传动效率更高，动力损失更少。
在器材舱和驾驶室的中间，安装有车辆的进气空滤等部件。由于空滤的规格较大，探出了车体。卢森宝亚将这块的车体镂空，将空滤外壳裸露在外，美学方面十分的到位。为了应对工业大火，车辆的空滤也进行了增大，并能过滤有害气体，防止发动机熄火。
车辆的爬梯上有着这样一个标牌，英文意思是：当心摔落风险。下方的语言为阿拉伯语，看到这相信各位看官已经能猜出它的客户，正确答案将在文章最后揭晓。
车顶安装了工具箱、加水口，还有一根连接了干粉罐的软管，供车顶水炮抽取干粉使用。
车辆的车顶水炮采用了卢森宝亚自己的RM 80C型，射程可达100米，每分钟出水量达到了9500升。这个水炮带有ChemCore喷嘴，能对泡沫、干粉和水进行高效混合。
车辆的内饰延续了太脱拉Force系列军卡的设计，简单直接的仪表和按键都原汁原味，透漏出了一丝硬核工业风。驾驶室的中央安装有变速箱挡杆、操纵手柄以及LCS2.0系统的控制屏幕，方便驾驶员操控车辆功能。
驾驶室采用了前三后二的座位布置，共能坐下五人。前排右侧的两个座椅带有呼吸器支架，便于消防员携带空呼。驾驶室内部有正压防护系统，避免外界烟雾进入车内，造成人员中毒。
后来，这台卢森宝亚Tigon 8x8工业消防车被交付给了阿联酋的石油工业园区，不知道你猜对了吗？感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
文：heseaotter
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