SUV是近年来兴起的一个汽车品类，经过这些年的迅猛发展，占据整体车市的近半壁江山，与轿车、MPV分庭抗礼，成为车市和车企的风向标。
今天和大家展示的是国内在售的200多款SUV的最新排行榜，涵盖自主、合资、豪华、进口等多个门类，覆盖小型、紧凑型、中型、大型等各种车型，基本包括所有在售SUV品牌车型。5-10分钟让你了解所有SUV品牌车型情况和销售情况。
通过榜单可以发现，紧凑型SUV卖的最好，占整体SUV销量的60%左右，接着就是小型、中型SUV，大型SUV少见且销量少。与之相对应的是，10-15万价格区间SUV卖的最好，榜单前辆名长城哈弗H6和吉利博越都在此列。
榜单前十基本被自主品牌、日系、德系大众占据，其中自主品牌除了前二位的哈弗H6和吉利博越外，还有排在第六位的吉利缤越，缤越上市未满一年，却有如此成绩，未来表现值得期待；日系车表现惹眼，日产奇骏4月份还挤到了第二位，本田似乎已经摆脱机油门影响，本田XRV和本田CRV分别排在榜单第五和第十位，大家熟知的日产逍客和丰田RAV4分列第九和第十一位。德系大众的途观和途岳分列第四和第七位。
值得一提的是，奔驰GLC和宝马X3分别位列第十二和第十七位，挤进前二十榜单。近40万的起步价可以让其直接划入豪华SUV阵列，表明豪华SUV市场的市场空间依然不小。
4月，众泰T300有着不俗表现，以近9000辆的月销位列第20位，同样的还有奇瑞中型SUV捷途X70位列第十九位。另一个自主品牌长安则差强人意，曾经挤入前十榜单的长安CS35和长安CS75都掉到了二十名以外，长安的颓势未改、跌势未减。
与此相对应的是，虽然整体销量有所下滑，但吉利和长城的表现依然稳健，除了各自的领军车型外，月销一万左右的长城还有哈弗F7、哈弗M6，吉利还有远景X3、帝豪GS、远景SUV等，显示两者在SUV领域的强势地位。事实上，每年的SUV整体销冠也在长城和吉利中诞生。
比亚迪的两款新能源SUV也出现在此列，比亚迪元和比亚迪唐分列35和42位，也是SUV榜单中为数不多的新能源车型。豪华品牌凯迪拉克XT4和沃尔沃XC60分别位列第41和43位，成为各自品牌的领军车型，也显示了两者不俗的实力。
这里面值得一提的是，长城的WEY VV6和吉利的领克01，两者作为自主品牌推出的中高端品牌，分列第51和58位，成绩不算十分突出，但也代表了自主品牌向上的态势和成绩。未来，合资乃至豪华品牌价格下探与自主品牌品牌上攻间少不了一场正面对垒、短兵相接，对于自主品牌而言，品牌向上是走一条艰难的上坡路，殊为不易。
这里面出现了造车新势力的身影小鹏汽车，小鹏汽车IDE NTX以2200辆的月销排在第82位，还有长城WEY VV7和领克02。作为进口车型的宝马X5和兰德酷路泽价格已经来到了百万元以上。
这里，主要是奇瑞、众泰、东风等的几款自主车型，这样基本是SUV的二三线势力。其余的主要还有进口的沃尔沃XC90和保时捷卡宴等进口豪车。造车新势蔚来和威马出现在此列。
这里主要是月销500到1000辆间的品牌车型。主要有江淮、北汽等的几款车型，这也算是SUV界的三四线势力了。
以上主要是月销在200-500间的SUV品牌，出现了不少新能源车型，表明新能源SUV依然很小众。
100辆左右的月销，奇瑞捷豹路虎的两款豪车位居此列，标志雪铁龙等法系车，起亚等韩系车集中出现在榜单尾部，也凸显相较德系、日系的强势，法系车和韩系车在国内的尴尬地位。
月销均在40辆以下，大家看看有没有自己的爱车。一汽奔腾的几款SUV出现榜单尾部，让人担心这个一汽着力打造的自主品牌奔腾的前景。这些车买到也算中奖了，特别是后面几个月销个位数的。
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