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本期为大家介绍广州未来十二大客运枢纽（不包括佛山）（警告：时代在改变，规划日新月异，如有误差以实际为准，谢谢。）（如有遗漏，欢迎补充）
铁路
- 广州站（即将改造）
广州站（Guangzhou Railway Station），即广州火车站，位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座特等站。广州站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路、广佛肇城际轨道及广州地铁2、5号线交会的车站，是广州市内最主要的铁路客运站之一，同时是中国主要铁路枢纽站之一。截至2015年2月，广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站可日发送旅客3万人次。
现在站台规模
7台7线（截至2015年2月）
广州火车站改造工程的建设起止年限为2019年到2022年，将广州火车站改造成枢纽内高铁站。未来广州火车站的改造将使得站场规模扩大，共设10站台20股道，其中城际2台4线，综合场8台16线。
未来站台规模
10站台20线
广州火车站2010年春运
列车到达广州站 reaiway
- 广州东站（未来改造）
广州东站（Guangzhoudong Railway Station）位于广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，是广州市接驳功能较齐全的交通枢纽，为广州铁路枢纽的重要组成部分以及中国大型铁路枢纽站之一。广州东站始建于1940年，原名天河站；1988年4月改名广州东站； 1993年6月，新广州东站开工建设；1996年9月，新广州东站建成运营；2004年至2006年期间，广州东站站房完成扩建改造并投入使用。截至2016年11月，广州东站的站房总建筑面积为11.4万平方米，车场规模达7台14线；候车室面积1.6万多平方米，可容纳2万名旅客。
站台规模
7台14线（截至2016年11月）
未来站台规模未知
广州城市建筑：广州火车东站
广州城市建筑：广州火车东站
- 白云站（原棠溪站）
在广州火车站改造期间，由白云站（原棠溪站）承担主要的普铁运输，届时广州火车站的普速车将整体外迁至白云站（原棠溪站）。根据市发改委《关于印发广州市2018年重点项目计划的通知》，广州站改造配套新建白云（棠溪）站工程纳入市2018年重点项目。而未来，白云站引入广清城际，预留正线延伸至广州站。此外，地铁12号线还将通行此处，白云的小伙伴出行可是方便了不少。
效果图，图片来源网络，如有侵权请联系删图
车站规模
12站台19股轨
- 广州南站
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。 截至2010年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。 车站开通站内便捷换乘，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由便捷换乘通道向上返回三楼候车室并换乘接续列车。
站台规模
15站台28站台面28股道（截至2010年1月）
广州火车站
广州火车南站
- 广州北站（改造中）
广州北站（Guangzhoubei Railway Station）位于中国广东省广州市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，为广州综合交通枢纽之一。
广州北站始建于1908年，原名花都站；1999年9月15日更名为广州北站； 2009年10月，广州北站开始改造； 2009年12月26日，广州北站开始投入使用； 2017年，广州北站再次改造，计划于2020年完工。
广州电视塔
站台规模
18台37线
- 白云机场站
白云机场站，是新白广城际铁路线上一个站点，与广州北站直线距离仅十多公里，设于广州白云国际机场T4航站楼，是广州规划的十大火车站之一。新白广城际铁路建成后，从广州北站到白云机场站仅需7分钟，新塘站到白云机场站仅需20分钟左右。未来，广州将拥有广州站、广州东站、广州北站、棠溪站、白云机场站等交通枢纽。
广东省广州都市风光
站台规模
4台10线
- 新塘站
新塘站是广州东部综合交通枢纽、广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，未来将有穗莞深城际铁路、地铁13号线、地铁16号线、广深铁路和广汕铁路等五条轨道交通交汇。新塘站预计会在2019年底建成投入使用。
中国 - 广州
- 增城站（规划中）
增城站定位为集国家铁路、城际轨道、城市轨道等于一体的广州东部地区客运辅助枢纽、一级客运枢纽站，国铁站场的建设标准为近期3台7线，预留扩大至4台10线的条件。
站台规模
近期3台7线，远期4台10线
记录广州
- 庆盛站（规划中）
定位比较低，过路站，本来不想写的，但是不写要被喷
- 南沙站
南沙站的定位是铁路枢纽辅助客站，衔接深茂铁路、肇南城际和广中珠澳城际枢纽站，规划客专场6台10线，城际场4台8线。站点设于广州市南沙新区万顷沙镇境内，是广东西部沿海铁路、肇顺南城轨、中南虎城轨、南沙港疏港铁路的轨道交通枢纽，可与广州地铁18号线、广州地铁22号线对接。南沙站目前处于规划设计阶段，尚未开工。
站台规模
10台18线
《视线》My sight.复兴号在前进- The rejuvenatior is moving
航空
- 广州白云国际机场
广州白云国际机场（Guangzhou Baiyun International Airport，ICAO：ZGGG，IATA：CAN），是位于中国广东省广州市北部约28公里的民用机场，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，地理位置为北纬23°10′35.72″，东经113°15′17.13″，机场飞行区等级为4F级，是中国三大门户复合枢纽机场之一 ，世界前百位主要机场。机场前身为民国二十一年（1932年）始建的旧白云机场。1963年，名称变为“广州白云国际机场”。 2004年8月5日，新广州白云国际机场正式启用。 2015年2月，广州白云国际机场第三跑道投入使用。 根据2017年8月信息显示，机场有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼，有202个客机位，43个货机位（不含FBO）；T1号航站楼总面积52.3万平方米；T2号航站楼共88.07万平方米，于2018年4月投入使用 ；覆盖全球210多个通航点，其中国际及地区航点超过90个，通达全球40多个国家和地区。
旅客吞吐量
6583.69万人次（2017年）
航拍广州白云机场
中国南方航空
- 广州正果国际机场
2018年2月24日，广州市国土资源与规划委员会官网公布《广州市城市总体规划（2017-2035年）》草案，新版规划草案“构建枢纽型网络城市空间结构”章节的规划图上，明确标出第二机场位于增城正果镇。 广州第二机场未来将能辐射东莞、惠州、河源，乃至粤东地区，让第二机场价值最大化，同时也为增城北部的发展创造条件！尤其是拉动改了正果镇拉周边的交通建设。落户增城的第二机场 ，将与增城目前正在建设的三大枢纽一起，在未来的粤港澳大湾区的发展拥有重大的地位。世界级空港、海港和铁路枢纽也将在广州崛起。至2035年，广州航空枢纽设计年吞吐能力将达1.2-1.4亿人次。
记录广州
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