QX70也就是之前的FX系列款很让我心动。英菲尼迪在一台广义上的传统日系豪华车上做出了当下看十年都不会觉得过时的外观设计，这种视觉感官上的刺激和潜意识里对日系品质的肯定很容易让人产生拥有的欲望。
就是当年70来万的落地价和后期费用会拒掉一部分实用主义客户，不过在二手车领域里其张扬的外观和较低的保有量自然备受追求个性客户的青睐，如果恰好还是大排自吸爱好者的话那更是无法拒绝。
VQ37HR无需多言，以往Q50、FX的路试笔记里介绍的都挺全面。近期在爱车的诺诺微信视频号里更新了声浪视频，感兴趣的话可以来听听，耳朵怀孕系列。在这个小排量涡轮机当道、电动化大势所趋的时代里，整一台大排自吸体验收藏都是不错的选择。
武汉站也是发挥了地理优势，周边省份车况OK的3.7排量Q50、QX70都会尽力拿下，谁叫他们是这个价位区间里相当不易显年代感的车型呢，QX70这个富有肌肉感的鲨鱼头造型每次看到都会有种惊艳感。
这台绝影版可以说是QX70的Final Edition了，中网、行李架、轮毂还有一些细节处都做了亮黑处理，特别是巨大的21寸轮毂用上低扁平比的轮胎显得跑味十足。
英菲尼迪原厂喜闻乐见的ENKEI代工轮毂，这次标在正面没藏在背面。
从当年FX惊艳世人到如今QX70停产数年，我心中的最美轿跑SUV从未易主，这可比当今自称Coupe的溜背SUV要性感太多。
之前红火过一阵的奔腾X80也采用了类似的设计，可惜英菲没把这个细支车型承接下来，重心都放在QX50、60的更新上了吧，毕竟70、80系都不是走量的车型。
尽管4年多的车龄近8万公里的里程，这台QX70从漆面表现来看养护得相当不错。温润的珍珠漆光泽依旧瑕疵也不多，外观品相非常棒，前车主的停车环境和驾驶技术一定都不差。
由于设计风格还是偏向于家族化设计，传统日式豪华的基调其实蛮怕岁月的痕迹，因为实在是太容易产生油腻感了。好在这台年份较新但里程不算低的QX70的内饰同外观一样出色，整体给人很清爽的感觉。
上车之后座椅的感觉和我预想的日产大沙发完全不一样，要硬实好多。宽厚的版型也带来了不错的贴合性和舒适度，总体感觉就是运动化倾向明显的日产大沙发。
主驾靠背和坐垫的侧翼带夹紧功能，能够非常舒服地把你固定在椅子上去操控。成色方面仅坐垫侧翼有些许压痕，坐垫承托区成色惊人的好，不皱、不油、不干裂还几乎无磨损，丝毫联系不上近8万公里的里程。
QX70的方向盘相对车型来说显得就小巧了、不过握感十足。加上硕大又很有质感的换挡拨片整套用起来很是趁手。成色方面仅轻微油光、未见磨损。
相对低矮的车身和较小倾角的前挡再加上硕大的车头，视野上真有在开跑车的感觉。如果把遮阳板放下如果身高较高的话可能还会有些不自在。
不过好在原车配备了360°环影，基本不用担心蹭到车头的问题。可能从分辨率上看还是上一代的产物，不过实际效果还蛮准确直观，可用性挺高。
配置方面还是走的基础扎实路线，常用功能都有，尤其是前排座椅的通风功能。挡把和中央扶手区近乎充新的品相让人非常高兴，因为这块可不好翻新。
中控区域保存得也非常完好，别说磨损几乎都看不到使用过的痕迹，感觉前车主用车是特别的小心翼翼。
还有车门饰板按键，几乎都保留着出厂品相。
看4S的维保记录不难看出前车主用车的细腻之处，全程记录不说保养间隔也是非常规律的按照半年或8000公里的节奏来进行保养，看样子应该是稳定的通勤用车。
翻到前车主的平均油耗多少还有点惊讶，居然只有十个出头。看具体数据是均速不到30km/h，平均油耗仅12.5L每百公里，对于一台3.7L排量的四驱SUV来说有那么些不可思议，通勤路上环线肯定不会少。
细腻的用车习惯和应该不错的驾驶工况让整车机械底盘状态非常不错，对于我们来说确实是个好消息，仅常规检查项目不用投入其他的修整。高端日系产品的可靠性还是稳。
简单说下驾驶感受。VQ37HR绵密的动力输出和转速提升后的声浪让人在涡轮时代非常痴迷。虽是日系高端品牌，但开起来扎实带点厚重的驾驶质感有那么些德味在里面。底盘悬挂方面明显没有往适应激烈操控的方向去调校，这是一台适合环线高速路巡航型的SUV。至于通过性嘛，就心疼下自己的轮毂轮胎吧。
有一点觉得设计师挺任性的，后排空间和行李舱空间丝毫没有和中大型SUV这个定位相挂钩，特别是行李舱空间为造型牺牲的不少，不拿掉遮物板感觉和紧凑级轿车差不太多。
后排乘坐空间说不上宽裕，从外往里看后排甚至有那么些私密感，坐进去宽厚的座椅可调至近乎半躺的坐姿，综合来说后排有点标轴行政级轿车那意思。
当然买QX70的客户大概率不会考虑后排问题了，跑车后排还坐不了成年人呢。
最后看下轮上耗材部分，这个里程这个工况有可能还是原厂胎。要不说前车主用车还是细腻，四条胎全更新了一轮，安全用车好榜样，下任车主笑着省下小一万。
换的还是原配邓禄普SP SPORT 01，讲究！
极具个性的造型和典藏属性的大排自吸让这台末代QX70注定不凡。到手基本不用投资对体验向客户来说诱惑力不小，用车细腻又讲究的一手前任和不到5年的车龄让这台QX70更值得珍藏。或许曾经拥有，亦可长相厮守。
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