有些人经常会想起十年前的人、事、物，至少愿意去找寻记忆的人一定心怀眷念！2009年，我国正经历着较严峻的金融危机，恰好也是这一年让世界看到了中国的应变能力，人民生活水平依旧稳步提升，就连当时的众多司机也还在车内听着怀旧CD，哼着美妙小曲……
对于当时的中产阶级，他们仍然琢磨着“买啥车才能衬得起自己的身份”。而提到“身份”，或许难以抛开“中高端汽车”的范畴，除了当时常见的奥迪A4L，大众帕萨特、丰田皇冠，另一股力量正在悄然升起，而它正是本期主角：丰田凯美瑞。
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从“佳美”到“凯美瑞”
说到丰田佳美，相信大叔们一定对它不陌生，即便现在看来，大家的内心也会略有触动！早在上世纪90年代，一台丰田佳美可以卖到35-50万元，相信当年的车主们早已身价“千万”。毫无疑问，丰田佳美在国内已经超越了普通家轿车的地位，转身一变成为豪华、高端的代名词。
正是这种独特地位，让丰田意识到佳美在中国市场的重要性。2006年，第一台佳美（国产名称：凯美瑞、车型代号：XV40）在广州正式下线，这标志着凯美瑞即将进入寻常百姓家。第六代凯美瑞凭借着中庸、大气以及不俗的舒适表现，以148,388辆成为2008年中高级轿车销量冠军。当然，凯美瑞也经历过沉浮期，为了挽回更多用户，凯美瑞唯有自身变革才能赢得市场，笑傲江湖。
转眼十年，凯美瑞变了啥？
如果用“油腻座驾”“无鲜明亮点”来形容六代或七代凯美瑞，也许并不过分，毕竟它们的定位偏向于商务属性，一切以乘客为主。
经过岁月的变迁，国内汽车消费市场正迎来新的变化，80、90后成为“中高级轿车”的主流消费人群，而他们并不仅仅需要坐着舒适，“玩、乐、智、驾”缺一不可。现如今，第八代凯美瑞是否能满足这种“苛刻”的需求呢？
从“运动版”到“豪华版”、再从“豪华版”到“双擎版”，第八代凯美瑞不仅拥有不同的造型风格，在动力方面也不尽相同，丰田Dynamic Force Engine 2.0及2.5L发动机均能实现40%以上的超高热效率，匹配CVT、8AT或E-CVT变速箱，让用户在获得愉悦驾驶的同时还能拥有不错的燃油经济性。
此外，第八代凯美瑞还搭载了众多主动安全及智能配置，同时在车身结构及安全性能方面均得到提升，相比老款车型，在TNGA架构下每一个零件都经过重新设计。风琴油门及扎实的刹车和行驶质感，使得凯美瑞彻底革新。
END：凯美瑞真的变了
如果您还执着于六代/七代凯美瑞不紧不慢的驾驶感受，相信一时间会难以接受第八代凯美瑞，它们在操控、配置、质感等方面完全不同，这到底是时代变了，还是我们老了？
又或者说相隔十年，购买同一款车，这到底会带来怎样的奇妙体验？更多详情欢迎点击以上视频，在视频中寻找您想要最终答案！以上就是本期的《早茶试驾》，欢迎大家加入我们的车友交流群，和老司机一起撩车噢！
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