不少自主品牌大厂都有各自的子品牌，但在这些子品牌当中，捷途是近年来发展得比较好的一个。留意捷途旗下的车型，技术上与奇瑞同宗同源，价格方面又往往比同级别的奇瑞车型更低，配置方面也有优势。2021年捷途汽车全面销量15.4万辆，同比增长17.9%，所以你会发现捷途汽车近两年的成长势头挺强。
捷途X70系列是捷途的主力车型，目前这个系列已经衍生出多款车型，暂不一一细数。今天主要聊的是大咖早前试驾的捷途X70诸葛。该车定位中型SUV，搭载奇瑞最新的1.6T引擎，其直接对位，应该是奇瑞瑞虎8 PLUS，结合试驾的体验我们来看看捷途X70诸葛这款车到底值不值得买。
捷途X70诸葛实在2021年推出的新增车型，外形设计方面，该车的整体风格还是延续了捷途X70系列的特点。前脸部分采用横幅式大嘴格栅设计，是当下比较流行的设计手法，两侧的大灯均采用LED光源，为车头造型增添一丝时尚感。
侧面部分能看到新车采用了偏向传统SUV的车身设计，通过上扬的侧面线条营造出俯冲的车身姿态看起来更显运动。尺寸方面，捷途X70诸葛的长宽高为4749/1900/1720mm，轴距为2745mm，车身长度甚至比奇瑞瑞虎PLUS还要略大一些。
车尾则采用了时下较为流行的贯穿式尾灯设计，灯带轮廓平直，营造出简洁干练的视觉效果。值得一提的是该车少有地采用了双边双出的排气布局，让车尾的运动日常提升了不少。
至于车内，X70诸葛的不错，采用双10.25英寸贯穿式屏幕设计，下方的空调控制面板也同样为触控屏。细心留意你会发现，BBA的豪华车也会采用类似的设计元素，譬如奔驰的贯穿式屏幕、奔驰的触控式多功能方向盘按键、以及奥迪同款的空调控制面板。这些设计都让X70诸葛看起来档次感十足。
空间表现方面，由于采用了电子挡把设计，所以前排扶手区域的储物空间较为丰富，挡把下方有镂空储物格，至于门板和扶手箱那更是不用多说。乘坐感方面，个人感受还是比较宽裕的，毕竟该车的车身尺寸已经达到中型SUV级别，正常身高的成年人都能获得较为宽裕的乘坐空间。
整体来看，虽然在X70诸葛身上会发现很多与豪华车型类似的设计，没有太多新鲜感，但这些设定能让X70诸葛看起来不失时尚感和档次感，再加上该车有着标准的中型SUV尺寸，空间实用性不错。在15万以内不失为一辆档次感与实用性兼具的家用SUV。
说起捷途X70诸葛，不由得会想起奇瑞的瑞虎8 PLUS，毕竟两款车在尺寸、动力、售价方面都是较为接近的。两款车都搭载了奇瑞最新的SQRF4J16型1。6T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，规格十分接近。在这样的情况下，哪款车的性价比更高呢？
（奇瑞瑞虎8 PLUS）
我们不妨将价格相近的两款车进行对比，分别是捷途X70 2021款诸葛1.6T DCT军师版 5座（指导价13.49万元）以及奇瑞瑞虎8 PLUS 2022款 290TGDI DCT豪情版（指导价13.19万元）。
撇去一些相同的参数，我们能发现捷途X70 诸葛在配置方面的优势很明显，它采用了更大尺寸的轮圈，多了车道保持辅助、自适应巡航等驾驶辅助功能，还具备车侧盲区影像，舒适性功能方面多了前排座椅加热通风，外部配置则多了自适应远光灯和转向辅助灯。显而易见的是，捷途X70 诸葛的配置更有竞争力。
即便是与其他品牌同价位的车型相比，譬如长安CS75 PLUS，捷途X70 诸葛在配置方面的表现也是不相伯仲的，但不同的是，捷途X70 诸葛定位中型SUV，而CS75 PLUS是紧凑型SUV，所以两者之间存在错位竞争的关系。
（长安CS75 PLUS）
与同门兄弟车型相比，它有个更加丰富的配置，与其他品牌的车型相比，又有着越级的优势。所以捷途X70诸葛在国产SUV当中是性价比挺高的一款车型
动力方面，捷途X70诸葛搭载奇瑞自主研发的SQRF4J16型1.6T涡轮增压发动机，这台发动机目前也被广泛应用，是目前奇瑞纯燃油车的主流发动机。这台机器的最大功率为197Ps，峰值扭矩290N·m，拥有缸内直喷、小惯量涡轮、进排气双VVT可变正时调节等技术，这台机器的热效率高于37.1%，在国产品牌自主研发的发动机当中，表现较为强悍。
在捷途X70身上，这台发动机的表现还是比较讨喜的，动力平稳而有劲，前段提速轻巧，后劲也跟得上。让大咖留下较深印象的是这台车的低扭表现较为出色，低速行驶时动力输出依旧稳健，提速响应也是随传随到，这台发动机的输出质感甚至一度让人怀疑这是一台2.0T的机器。
传动系统方面匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，这款变速箱的动力衔接和升挡速度都能让人满意，虽然说不上“拳拳到肉”，但以家用车的标准来看整体能让人满意。低速时候的不安分是双离合变速箱的常见问题，在捷途X70诸葛身上也不能完全避免，低速时松开油门或者挡位切换的间隙也难免有轻微的冲击感，但感官体验不会太明显。另外当车辆需要大范围降挡时，还是会有明显的迟滞，或许也是为了保证相对好的平顺性。
底盘方面的表现还是一贯的舒适性风格，整体的调性还是偏向于稳重的，尤其是垂直方向的回弹质感较为饱满，日常开着没毛病。但相比之下，该车的侧向支撑会相对弱一些，做一些较为激烈的拐弯时，车身的惯性略大，不是操控型的SUV。与之相匹配的是，该车的转向手感也较为模糊，电子感比较浓，所以在操控性的设定上，捷途X70诸葛还是更贴近于一辆家用车，操控感的表现只能算是中规中矩。
在动力驾控方面，很难说捷途X70诸葛是一辆面面俱到的车型，但如果从一款家用车的角度来看，这款车还是能够满足到我们的需求，跟何况这台1.6T的发动机确实在低扭发力上有着较为亮眼的表现。如果你不需要经常跑山、在马路上左穿右插的话，捷途X70诸葛还是挺适合作为你家庭日常代步的座驾。
写在最后
与轿车不同的是，国内SUV市场的“头部”一直以来被自主品牌车型所占据，强大的市场需求也放过来促进这些自主品牌更好地去打造出符合用户需求的SUV。捷途X70 诸葛的特点就是中型SUV的尺寸、高配紧凑型SUV的配置、低配紧凑型SUV的售价，总的来说，就是一款比较实惠的车型。
