晚上明明开回家好好的，第二天早上起来车子打不着了，开车的朋友基本都会遇到这种情况。怎么办呢？只有叫救援搭电了。地图上找救援等啊等，一搭电，车子发着了；要是搭不着，直接换新电瓶！赶紧去上班，迟到了还得罚钱。这确实是最正常的处理逻辑了。
但是，车子搭着了，下次会不会再次断电呢？还有，车子搭不着就该换新电瓶吗？就像去医院看病，得先做检查，找到病根吧。
下面我用回收的旧电瓶给感兴趣的朋友演示一下检测方法：
看电瓶的寿命和内阻值
看电瓶的容量和电压
看电瓶的放电电流（启动电流）
图中这个电瓶寿命已尽，非换不可了。
搭电前一定要先检测一下电瓶，寿命低于30%或者内阻值严重偏高就立马更换，否则即使撘着了，后期很有可能还会抛锚，急急忙忙找救援耽误事。寿命在50%以上，内阻值合理，电池容量偏低了，不用跟换电瓶，车子多跑跑让电池多充电。电池长期充电不足，最终会变成死电池，影响使用寿命。这就是为什么经常停放的车子电池寿命短，经常开的车子电瓶反而寿命长。
下图中的电瓶其实不用更换，车主叫救援搭电后没几天又没电，修理店就直接让换新电瓶了。回收回来的旧电瓶，检测后发现完全可以继续使用，估计是车主行驶距离不远，电瓶充电不足，导致再次抛锚。给大家看看充电后的检测结果：
寿命和内阻正常
容量和电压也正常
放电电流比标值500还高
所以，建议电瓶超过两年后定期做一下检测，一般检测都是免费的。根据电瓶的使用情况，适当维护一下，可以延长使用寿命，免花冤枉钱。
前几天一个车主从30公里外跑过来换电瓶，从地图上搜专卖店找过来的。他的电瓶用了快9年才来换。以图为证
原电瓶骆驼6-QW-55Ah（550）
原电瓶生产日期2013年11月1日
同型号6-QW-55Ah (550)更换
下篇给大家讲讲为什么他的电瓶能用将近9年，又为什么跑30公里找专卖店换电瓶。
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