在《如无意外，这7条高铁开工就这么定了！因为都已开始施工招标》一文中，小编介绍了7条已启动施工招标的高铁线路。其实在这7条线路中，有的只是部分区间段进行了招标，全线并没有全部进入施工招标阶段。
不过现在其中2条又有部分区段开始了施工招标，并且还有1条此前没有招标的线路也加入其中，“高铁施工招标朋友圈”进一步扩大。也就是说，进入9月份以来，5天内已有3条（段）高铁启动施工招标，下面就带大家一起来看看吧！
成都经达州至万州高铁
第一条是新建成都经达州至万州高铁：它最先开始施工招标的是成都至营山段，计划10月份开工，工期五年。现在剩余的营山至万州段也启动项目施工招标了，从招标内容来看，两段线路计划开工时间一样，都是计划10月1日开工，工期也是一样，都是五年。
此次营山西至万州北段站前工程施工招标范围新建正线长度188.646公里，含全线双块式轨枕预制及铺轨，不含柑果村线路所、代建段落及华蓥山先期开工段，共7个标段。而成都至营山段线路长度220.356km，共八个标段。
随着营山至万州段加入施工招标行列，标志着目前仅项目控制性工程开工的成达万高铁即将进入全线正式施工阶段。等到在2027年全线建成后，将形成四川东出北上、连接长三角和京津冀的高铁“大动脉”。
淮宿阜城际铁路
第二条是阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路：淮宿阜城际铁路等级为高速铁路，设计速度350km/h，正线全长142.5公里，阜阳至蚌埠联络线左线长4.67公里、右线长4.09公里。线路起自商合杭高铁阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于淮宿蚌铁路双堆集站。
这条高铁虽然先期工程在建，但全线开工才是安徽今年的目标。这个目标从年初就已提到，到现在即将变成现实，一路等待终于盼来。
淮宿阜铁路此次开始施工招标内容包括施工图设计范围内（先行开工段除外）FHZQ-2标、FHZQ-4标站前及相关工程。包含了正线DK25 205.430～DK69 349.835段、亳州至蚌埠铁路接轨工程，长度44.21公里；正线DK105 501.19～DK143 786.3965（对应商合杭DK184 196）、阜阳西下行联络线同步实施工程，长度38.20公里。但不含DK25 205.430～D1K38 676.805段上部工程及DK43 450～D1K43 600段先行工程以及DK140 156.3~ DK142 125段先行工程。计划工期三年半。
淮宿阜城际铁路新建蒙城、利辛两座车站，预留阜阳颍泉车站。本次施工招标的两个标段中，就包括了蒙城站、阜阳颍泉站的路基工程（含预留工程）。
雄商高铁
第三条是雄商高铁：它最先开始的是除代建段和与京九铁路并行段以外的全线站前工程，计划本月开工。后来由郑西客专公司代建的商丘境内段也启动了施工招标，计划11月开工，工期近四年。
现在由济南局代建段——梁山至郓城段也进入了施工招标阶段，计划11月正式开工。这段线路自河特大桥大里程桥台台尾（DK490 937）至菏泽特大桥小里程桥台台尾（DK522 103），包括梁山站、郓城站相关工程，长26.843公里。不含站房、雨棚、CRTSⅢ型轨道板预制运输，正线、到发线等铺长轨（招标范围包含相关道岔），四电集成。
雄商高铁设站情况
这样的话雄商高铁全线站前工程仅剩余北京局代建段（衡水枢纽段）暂时还没有开始招标。从已招标的线路来看，待建段都是计划11月开工，其它正线工程则是计划本月开工。预计衡水枢纽段的施工招标也很快就会到来。
写在最后：今年计划开工的高铁项目中，还有不少线路目前仍处于可研、初步设计、施工图设计等不同环节，相信接下来的几个月中，还有不少线路将陆续加入“铁路施工招标朋友圈”中，努力完成今年开工的目标。
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