第一次听说尹哲，是因为他那台据悉已经有人想报价900万收购的尖儿货——上海奥迪C3 100CC。而当我来到他的车库，才发现这种『全国仅存一台』 、『曾是名人政要座驾』的神车不止一台。摄影师问我打算选哪台车出镜，我一下子犯了选择困难症，只能陪个笑脸说，『尽量能多拍就多拍点儿吧。』……
对于一个长于部队大院，9岁就垫着被子试图驾驶大解放的孩子来说，汽车似乎早早就注定将成为尹哲相伴一生的朋友。不过纵使1996年就买了自己的第一台车——菲亚特乌诺，尹哲真正开始实现汽车梦想，却已经到了2012年。
听尹哲聊起汽车的材料学和结构学，你很容易相信他是个标准的理工科毕业生，但事实上，从大学的韩语专业，到后来进修的哲学专业，他是个不折不扣的文科生。毕业后进入部队工作，尹哲的工作地点从国内辗转过韩国、日本和美国，凭借出色的表现一路晋升为团级干部，但就当很多人觉得他在部队的前程不可限量时，尹哲却在2012年选择了急流勇退，离开部队自主择业，创立了文咖思吧汽车装饰。
“正在经历一些事的时候不会感受到时间流逝，可是每当回忆过去的时候，才发现时间过得太快了。”很多人都觉得尹哲放弃了部队的发展太可惜，但他却不想一辈子都活在留恋过去的痛苦中，而跳出来五年之后再看当时的选择，这位如今的老爷车收藏家深感庆幸，“如今我时间、财务和精神都是自由的，每天都能做想做的事情，特别快乐。”
他所创立的文咖思吧，这个略显拗口的名字最初让我感觉有点费解，但是听过解释，一下子就豁然开朗了。“我是军人出身，很早就听过一句话叫‘战场无亚军’，如果你不能在战场取胜，那不是死至少也要流血，所以我一直特别渴望胜利，就是英文里的win。‘咖’谐音英文的car，在中文里则让人想到咖啡，我是个咖啡爱好者，也希望很多玩车的朋友能来这里喝咖啡。‘思吧’，其实就是SPA，说明我们重要的一项业务是给车‘做spa’，而且‘思’这个字也代表了思想，和win谐音的‘文’搭配在一起，希望通过我们的努力能够传播一些汽车文化。”
每当国内车迷互相交流的时候，经常会不约而同地感慨“中国汽车文化太差”，而尹哲和他所致力于推广的老爷车，虽然目前在国内大环境还算不上好，但却着实是汽车文化在国内推广的重要一环。说起收藏老爷车的初衷，尹哲有些自嘲地笑了起来，“说了不怕人笑话，其实最开始买老车，就是因为没钱买新车。”
从第一台接地气的乌诺，到如今高端的奥迪A8等车型，尹哲买过的车大部分都保留至今，“这些车放着放着，就都成了老爷车。”国际上对于老爷车还是有一些鉴定标准的，其中最被认可的，就是车龄要达到30年以上，不过因为中国汽车市场起步比较晚，所以目前真正达到30年以上的老车还不多，而如果想欣赏20年左右车龄的“准老爷车”，那尹哲的车库绝对能满足你的需求。
“这台车原来是张艺谋的，”为了配合我们今天的拍摄，尹哲特意把一台白色的W140奔驰S320从另一个车库开了过来，“虎头奔”是很多奔驰车迷心中的经典，而成色如此完整的，在国内确实少见，“当时从张艺谋本人手里收这台车时，才跑了不到10万公里。”说到这里，尹哲颇为得意地问我，“这么完整的140，应该很少见吧？”
车库醒目的位置，还有一橙一红两台抢眼的小车，这两台在国内极少能见到的座驾，就是菲亚特上世纪90年代经典的两个跑车——Barchetta（小舟）和Coupe（古贝）。其中国内仅存1台的小舟，也曾经有过名声显赫的主人：前意大利驻华大使夫人。尹哲的车库不仅到处是经典，而且写满了璀璨的故事，虎头奔和小舟旁边，则是最有故事，也堪称文咖思吧“镇店之宝”的那台神车，上海奥迪C3 100CC。
按照尹哲的讲解，这是大众汽车生产线最开始进入国内时的产品，“1986年，上海大众和一汽集团各自组装了100辆奥迪100轿车，第二年上海大众又组装了499辆，一汽组装500辆，两家共组装奥迪100轿车999辆。”此后，奥迪在国内的生产线便全部转向了长春，当时的那599台奥迪100，便也成了迄今仅有挂着“上海”字样的奥迪。时光流转30年，当时的599台上海奥迪只剩下了这最后1台，而且这是一台历经辉煌的座驾，它当年的主人，是新中国杰出政治家乔石委员长。
从经典的100CC，到集科技大成的A8，尹哲收集了很多奥迪，也特别喜欢这个品牌。在他看来，奥迪拥有最优秀的底盘和quattro技术、行业领先的ASF全铝车身，电子系统和安全性也极其出色。从材料学和结构学的原理，到打动人心的企业文化，讲述了很多奥迪的优势之后，尹哲将他对这个品牌的喜爱总结为了一句话，“因为它保留了原有的那份真，始终不忘初心。”
“不忘初心”，可能是尹哲跟我聊天过程中提到最多的一句话了，而他自己所做的，也一直在践行这个人生准则，“对于每个进店洗车的顾客我们都力求最完美的服务，我们没有简单洗车，只有精洗，就是我们所说的‘极致SPA’，为了不让水里的杂质腐蚀车的金属和橡胶、塑料元件，我们都是用纯净水洗，可能你在路边找个清洗发动机的小店都得三四百块，而我们一次只要两百。保持初心，这才是我想要的。”
因为收藏老爷车，尹哲正在被越来越多的车友熟知，而他也用热忱的初心一直努力去传播汽车文化。采访的最后，我也回到自己此行的“初心”，问起他收藏老爷车的标准，尹哲给出的答复，可能就是对他的性格以及所做事业最好的注脚了——“第一，尽可能保持完整度，主体和大梁没有伤，能开能走；第二，不一定很贵，但一定是一个时代的经典；第三，有来头，曾经的车主最好是名人政要。”
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