7月28日,起亚第五代Sportage完成中国首秀,并把中文定名为“狮铂拓界”。不难看出,起亚想卷土重来续写辉煌,想证明自己可以为中国用户带来更优质的产品体验、更高品质的汽车生活,陪伴更多年轻人去探索未知、突破界限,定义属于自己的未来。

sportage老款什么配置(负重致远的第五代)(1)

Sportage?第五代?乍一听,这个名字好像很陌生,但要说“智跑”,相信一定能唤起无数人的回忆,因为当年的智跑可是由彼得·希瑞尔亲自操刀设计,像是我们熟知的第一代奥迪TT、第四代高尔夫等车型都是出自他手。

笔者依稀记得,自2006年彼得·希瑞尔加入起亚,成为起亚的首席设计官后,“虎啸前脸”就逐渐成为了起亚家族标志性设计,也正是得益于此,2010年发布的第三代起亚Sportage,也就是我们国内的“智跑”,一举斩获2010 iF设计大奖、2011红点设计奖,闻名遐迩。

但可惜受环境因素的影响,加之自主品牌的崛起,起亚在国内的品牌号召力每况愈下,即便后来又推出了第四代Sportage,国内命名“KX5”,也没能扮好“救世主”的角色。而如今的

“狮铂拓界”,显然已被起亚委以重任。

追根溯源

翻开Sportage历史长卷,最早可追溯到上世纪80年代末90年代初。

那时,人们生活相对安稳,物质条件相对宽裕,世界范围内就诞生了大量具有较强购买能力的中产阶级,他们迫切需要一辆能满足家庭旅行、日常通勤等多元素场景下的出行需求的车,但当时市场上的轿车和越野车都无法做到这一点。所以,起亚便洞察到了这一需求的变化,就这样,第一代Sportage应运而生。

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值得一提的是,第一代Sportage创新性地将On-Road和Off-Road两个功能进行了结合,拓展了SUV在城市中的使用场景,可谓在业内引起了不小的反响。

得益于非承载式车身和四驱系统的加持,1993年1月,第一代Sportage还没上市,起亚就拿着Sportage参加了达喀尔拉力赛,并顺利完成了比赛。后来2000年、2001年,第一代Sportage又继续参加了美国巴哈拉力赛和巴黎达喀尔拉力赛,继续通过比赛来验证产品实力。

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由于车身质量轻,只有1400kg-1600kg,再加上有马自达的帮助,使得第一代Sportage的发动机同时兼顾了性能与燃油经济性,而且,它还是当时韩国市场第一款可以在时速60公里每小时的情况下,在2驱和4驱之间自由切换的车型,同时,还是全世界第一款使用膝部气囊的车型。

所以,它也就顺理成章的拿下了“全球都市SUV鼻祖”的头衔,并在10年间销售出去55万辆,帮助起亚成功敲开了国际市场的大门。

到了2004年,起亚发布了第二代Sportage,和第一代有所不同,第二代Sportage是起亚首个采用承载式车身的SUV,外形更加年轻,内饰更有质感,可靠性更高,配置上也更丰富,在安全性上,曾连续三年获得美国高速公路安全管理局权威碰撞测试的5星级安全评级,并且在用户满意度等等方面也收获了一系列的国际奖项认可。

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第三、四代车型大家就非常熟悉了,笔者就不赘述了。总之,截止到2020年,Sportage的全球销量累计已超过了600万辆,虽然仍和同年全球销量累计突破1000万辆的RAV4不可同日而语,但这个成绩足以载入史册,足以说明Sportage车型是经得起推敲的。

灵魂所在

其实,第五代Sportage早在去年就发布了,而且,销量表现不错。

根据最新数据显示,2022年6月第五代Sportage美国销量14153辆,创了历史新高,并连续三个月销量超10000辆。

很显然,起亚也希望这款车型在中国汽车市场也能如鱼得水。所以,巧借“Sportage”音译谐音,为第五代Sportage起了一个中文名,“狮铂拓界”,同时还表示,从第五代Sportage开始,在中国投放的车型命名均与全球保持一致,正式与全球战略接轨。

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说实话,笔者很少见四个字的车型,昂克赛拉算一个,早期的林荫大道算一个,预计将在8月上市的格瑞维亚算一个,其余一时间还真想不太起来,不过起亚倒是给这四个字安排的明明白白。

资料显示,“狮”,是威猛和王者的象征,自带君临天下的王者之气;“铂”,是贵金属,更是航天科技中不可或缺的催化剂,凝聚着人类面向无尽未知奋勇进取的开拓精神;“拓”,代表开拓,象征人们不断进取、勇于开拓的探索精神;“界”,表示界由我定、破界新生,寓意人们不断挑战自我、突破边界。

可见,“狮铂拓界”,是集“王者风范”、“极致尊贵”、“锐意进取”、“拓享无界”于一身,想必这也这款车的灵魂所在。而且,笔者从这个名字里看出,起亚确实非常想要通过狮铂拓界这款车型,来满足年轻用户扩展生活边界、探索多彩人生的用车需求。

但真的能如愿以偿吗?

拭目以待

这场云端首秀并没有透漏太多关于“狮铂拓界”的配置信息包括实车样片,但结合发布会上的预告图及海外版车型来看,新车整体造型大概率会和海外版车型一致。

比如,车头部分采用格栅灯组一体化设计,将前中网与前大灯组整体相融合,比如,前格栅内部采用蜂窝状样式,LED日间行车灯采用“回力标”样式,总之,整体外观内饰设计会更符合年轻用户的审美,估计引进中国市场后,其科技属性也会加强,采用最新的HDA2智能驾驶辅助系统等。

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不过,此时的中国市场已然不像当年,竞争极其残酷。

笔者根据中国工业协会发布的“2022年6月全国汽车工业报告”,汇总了2022年6月国内SUV市场官方指导价在15-25万元左右的车型,最终统计显示,起亚的“老对手们”,比如本田CR-V,月销量2.43万辆,RAV4荣放月销量1.68万辆,自主品牌阵容里,比亚迪宋3.17万辆,哈弗H6 2.1万辆,这些未来都是第五代Sportage狮铂拓界的竞争对手。

而且,第五代Sportage狮铂拓界肩负着起亚未来在华品牌向上的使命,所以不太可能一上市就开始“以价换市”,但问题是目前诸多豪华品牌的车型其终端让利都非常大,这必然会侵蚀第五代Sportage狮铂拓界的消费市场。

笔者承认,第五代Sportage狮铂拓界的外观非常吸睛,搭载了先进的动力总成,同时,智能座舱和安全性能也没落下,但能否帮助年轻用户在探索前行中找到人生乐趣,陪伴他们寻觅更广阔的世界,实现人生的梦想定义属于他们的时代,还得从长计议。

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