大家都知道汽车是由成千上万的零部件组建而成，而在我们日常使用车辆过程中，有时候特殊情况下根本避免不了这些零部件会受损；简单来说这些零部件的使用寿命不仅跟车辆日常维养有着密切的关系，而且还跟我们车主使用的路况环境也有着重要的因素。
前不久一辆跑了5万多公里的捷达来到5哥店里，5哥接到车后了解到，车主是想把这车上的自动变速箱油更换下，随后便给车主介绍了一番自动变速箱油的两种更换方法以及优缺点差异；最后车主师傅决定选择使用重力更换方法就可以。
随后5哥便将车使用举升机支撑了起来，在升起来车后发现这车变速箱油底壳有明显磕碰过的痕迹，此时的变速箱油底壳局部已经存有轻微的凹陷现象；其实，这点小轻微凹陷问题并不影响变速箱正常使用，但是作为修理人员来说很有必要提醒车主师傅以后开车慢点的义务。如下图所示；
当时车主师傅看到变速箱油底壳被可磕碰成如此现状之时；很气愤的说道：这帮人天天开我车在工地上就不能慢点，这问题回头我得找他们说叨说叨去。随后并嘱咐到5哥该怎么修就怎么修，实在不行把这变速箱油底壳总成换掉！5哥看到车主师傅如此的气愤，便让车主师傅消消气别着急，并解释到这点小问题并不影响变速箱正常使用更不需要跟换，一会更换变速箱油时一并给您处理好即可。
随后5哥便将旧的自动变速箱油放了出来，从下图中放出来的旧变速箱油脏污程度来说，这才跑了5万多公里就如此的不堪入目，我们可想而知这辆捷达车跑的路况环境确实很差劲；但是换句话来说，无论您是奔驰宝马也好奥迪也罢，即使您车辆跑的路况环境再好，但到一定公里数和时间后变速箱油也会如此的，不知您是否还在坚信自动变速箱终身免维护这一说法？
接下来5哥又将变速箱油底壳和变速箱滤芯也拆卸了下来，虽然这变速箱滤芯脏污程度不是特别的严重，但是由于09G这款变速箱内部的变速箱滤芯是过滤棉材质，即便清洗也是无法将其内部清洗干净的，所以在这款变速箱更换变速箱油时直接更换掉即可。如下图所示；
随后5哥又将新的变速箱滤芯装在了变速箱阀体之上。如下图所示；
变速箱滤芯已经安装到位，下面就需要给车主师傅处理一下这已经被磕碰凹陷下去的变速箱油底壳了。如下图所示；
处理这这种磕碰凹陷问题也没有很好的办法，没有特殊加工机械是恢复不到接近原本模样的，在这里5哥找了一个平整的接触面地方，用锤头给砸凹陷的地方了回来，虽然没有机械加工恢复那么完美，但是总比来之前的模样要强很多，而且也给车主师傅省下了更换油底壳的费用。简单点来说变速箱油底壳只要不是严重的变形或漏油都不会影响变速箱正常工作的。
最后，5哥将所有拆卸下来的零部件和附件都恢复至原样，加上变速箱油后路试没有发现任何的异常现象，到此更换捷达自动变速箱油作业完美结束，这期间5哥也只收取了车主师傅450元的变速箱油和变速箱滤芯钱，其“校正”变速箱油底壳免费；车主师傅对本次的服务和价格还是比较满意的，其整个作业过程我们车主可以简单了解下。
其实，车辆上一些零部件在在使用过程中难免会受到损伤的，在不影响正常使用安全情况下我们车主也没必要去刻意的追求完美来更换；另外，以往的维修变速箱案例中很多车辆变速箱故障来源于长期不更换变速箱油引起的，部分厂家承诺的免维护但不代表免养护；不知您对此有没有不同的看法和想法，欢迎在下方留言？
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