江苏南沿江城际铁路是江苏省一条东西向快速交通走廊，也是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，1月15日上午，全线唯一一处隧道——阳山隧道，顺利贯通，南沿江铁路项目建设取得了重大成果。
阳山隧道位于句容市和金坛区交界处，属于中长型隧道，全长850m，最大埋深约120m；隧道为单洞双线隧道，直线段线问距为5m，设计行车速度为350km/h；预计今年5月底二次衬砌施工完成，7月隧道全部施工完成，穿越句容茅山5A级风景区。自开工建设以来，中铁二十四局南沿江项目部克服围岩土质、易发生塌方等重重困难，顺利完成了隧道贯通的节点目标，为后续架梁、铺轨施工提供有效的保障。
江苏南沿江城际铁路设计时速350公里，新建正线长278.53公里，线路自南京的南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市、终至沪苏通铁路太仓站。作为沪宁间第二条城际铁路，江苏南沿江城际铁路对于贯彻落实“长江经济带”“东部地区率先发展”等战略，完善区域城际轨道交通网，提高铁路运输能力和服务质量，促进区域经济协调可持续发展等具有重要意义。沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。（总台央视记者 吴睿 杨志国 句容台）
（编辑 王艺燃）
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