首先，我们来认识氨（134a），以前叫“氟(R12)”，有些地方叫“雪种”因为氟泄露会影响大气层，影响大气层，就伤害了我们的生活环境，不知道从那一年起不准用氟了，现在都是用的氨氨对大气层没有伤害，为什么这两种都要跟大家介绍呢因为比较老的车，还是有加氟的理论上，这两种空调系统，氟与氨是不能混加的，这样会伤害空调系统注意：不同价格的氨，他的质量不同，大家要注意，我来为大家科普一下关于汽车空调加氨技巧?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!
汽车空调加氨技巧
首先，我们来认识氨（134a），以前叫“氟(R12)”，有些地方叫“雪种”因为氟泄露会影响大气层，影响大气层，就伤害了我们的生活环境，不知道从那一年起。不准用氟了，现在都是用的氨。氨对大气层没有伤害，为什么这两种都要跟大家介绍呢。因为比较老的车，还是有加氟的。理论上，这两种空调系统，氟与氨是不能混加的，这样会伤害空调系统。注意：不同价格的氨，他的质量不同，大家要注意。
接下来，介绍压缩机润滑油，我们也叫氨油。 压缩机油，也是分氨系统用的，还有氟系统用的。现在氟系统，基本上快绝种了。下图为小瓶氨油实物图
小瓶氨（134a） 油
上面介绍了，维修空调，要用到的耗材，大家都准备好了吧。
接下来，我们介绍一下维修要用到的工具，打气与抽气两用泵， 当抽真空的时候，管路接到抽气端，打气检漏的时候，接到打气端即可，那检漏打气一般打到多少呢。一般的空调，在怠速的时候，高压是150PSI，所以我们在打气的时候，最多打到250-300PSI，就可以了。打气建意从低压打入。保压20分钟，看是否有泄露，如果泄露，可以用洗衣粉水或者肥皂水像检修轮胎漏气一样的寻找。
抽打两用泵
另外一件修空调的神器，加氨与检漏用的表，表分为高压表，低压表，上面的压力单位，分别为Mpa与PSI，有些表，两种标识方式都有，现在跟大家做一个换算， 1MPa≈145PSI。如果记不住这个数据小伙伴，可以用百度搜索。通过表的压力，诊断故障很有效哦。用表诊断空调，你就成为高手啦。通过经验，怠速情况下汽车空调的低压在30PSI，高压在150PSI，如果压力是这样的，空调效果就很好，如果低压偏高，空调效果就不怎么好。更详细的讲解，在我们的录播课，有跟大家介绍,寻找录播课，请百度搜索“中汽同盟视频”就能找到啦！
汽车空调维修用高低压表
从表上可以看到1MPa=10bar=145PSI(有些表，可能没有这个)
还有一个快速接头，分别人高压，低压两个接头，他们是这样的：
表与空调系统的接头
快速接口安装后的效果
接下来是开瓶器，他是这样的：
开瓶器
开瓶器安装上去的效果
表上面接头管路，他们的连接效果图
简单的工具，咱们介绍的差不多了，接下来，我们讲解 加氨的小技巧，算是干货时间到了吧。第一步，适点的添加氨油，抽完真空的情况下，把表的中间管中放入氨油瓶，打开低压旋钮，让空调系统吸入氨油。
吸入氨油以后，管路当中充满了氨油，这个时候，我们添加第一瓶氨，第一瓶氨就不用排空气了，如果没有加氨油，是要排空气的，排空气的方法如下图，接好氨瓶，拧开箭头指的地方，看到氨跑出来为即可马上拧紧。最后拧开低压管路，即可加氨。
在每瓶氨加到后期，可以将氨瓶倒置，这样方便氨更快的进入系统
一般的空调，加3-4瓶氨即可，另外，很多的车上，都有标识加氨的量，大家可以观察一下，发动机盖打开，就可能看到的。到此为止，我们就介绍完了空调系统的基本检修啦！ 下面跟大家介绍常见问题！
一、氨油到底加多少？我找了一个表，给大家参考
二、如何判断压缩机好坏，压缩机是产生压力的，如果空调没有压力了，就坏了，比如，拆开空调管路，用手按住压缩机高压端（细管）如果手可以按住，那肯定不打压了，即可以更换。
三、如何判断膨胀阀好坏，膨胀阀是把高压的液体，变成低压的气体。如果效果不好，制冷就不好了，98%的空调，如果各方面都是好的，不制冷，就直接更换膨胀阀，就OK了。
四、空调检修方法步骤
1.看散热风扇有没有转（不转查电路）
2. 看低压是否结冰，如果结冰了，也不会冷
3.前面两个都没有问题，就更换膨胀阀与压缩机，干燥瓶。
