追求高性能的摩托车，确实也是牵扯到很多东西的，如配置、品牌、动力表现等，但对于摩托车的称号也是五花八门，有“神车”、“王者”，还有就是“扭矩大师”，而作为国内摩友经常称一款车型为“扭矩大师”的雅马哈MT-09，这款车由来已久，不过在国内上市的时间也晚，由于是进口车的原因，这款车的价格也是在十万元以上。
综合对比国内可以买到的高性能进口街车后发现，多缸机的热度一直都是比较高的，如川崎的Z900系列与之前在国内上市的大贸本田CB650系列，不过对于这款有着特殊称谓的雅马哈MT-09，在整车的配置上也会与其它的车型不同，并且对于扭矩大师的称号也不是空穴来风，对比扭矩力方面有优势的话，还真不是发动机缸数越多越好。
总体而言，这款雅马哈MT-09在发动机方面也是沿用雅马哈调校有特点的三缸引擎，从这款MT-09当中的参数比较也可以发现，三缸的引擎在动力上可能无法与同级别的四缸引擎有如此大的爆发力，但对于扭矩力方面表现的话，少一个缸的三缸也会比四缸的引擎更加有力量。
从发动机的构造出发也能发现其不同的参数，不过仅在同排量的车型上去对比，相信骑过三缸车与四缸车的摩友，在加速能力上也是各有千秋，四缸的引擎强调的中后段的加速能力，当然，极速表现方面也比较出色，这也是很多专业跑车采用了四缸引擎的设计，但从特殊的时速表现看，扭矩力越强的摩托车在0到100公里的加速能力上也会更强，从而也会让一些车型也被冠以称“王”的称号。
仔细对比了这款MT-09后，它的动力表现也是处于同级别的高标准，并且三缸的设计上也会发力更加直接，据这款MT-09的动力表现来看，最大的119PS马力，其最大的扭矩在7000转时可以爆发出93N.M扭矩力，而对于这台900cc的发动机，也可以用一个词来阐述它的表现——狂野。
有关于扭矩大师称号的雅马哈MT-09，虽然在极速的表现上也会与其它同级别的车型有区别，如川崎的Z900，不过，加速能力上也表现出比较劲爆的感觉。
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