东莞西站
正式投入使用在即
它担负着作为东莞TOD枢纽的责任
接驳穗莞深城轨（未开通）、莞惠城轨
佛莞城轨（在建中）、东莞地铁1号线（在建中）
四大轨道交通线
那么未来东莞西站枢纽核心区
将会是怎么样的呢
据日前东莞日报报道
“东莞西站枢纽核心区城市设计国际竞赛”评审会召开
标志着东莞西站枢纽核心区的建设进入新阶段
4家来自全球的设计单位参与竞赛
为了更好建设东莞西站枢纽核心区
今年6月初水乡管委会就启动了
“东莞西站枢纽核心区城市设计国际竞赛”
进行公开竞赛
最后共有4家来自全球
富有影响力的设计单位参与竞赛
每一个方案都各具创意和特色
围绕东莞西站枢纽核心区的
发展定位、土地利用、公共空间、
综合交通、景观系统、建筑风貌等进行系统研究
分别提交了4个方案
“湾区水乡智芯”
“翡翠绿洲、未来水城”
“摩天基塘，云界水乡”
“国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”
东莞西站，图片来源：东莞日报
产生2个优胜方案 各有千秋
优胜方案1 “翡翠绿洲、未来水城”
——艾奕康环境规划设计（上海）有限公司（主体单位） 上海星艾工程设计咨询有限公司（联合体成员）
图片来源：东莞日报
据东莞日报介绍，“翡翠绿洲、未来水城”综合考虑片区总体功能定位、TOD交通优势、场地蓝绿特质，提出了站城功能一体化、站城交通一体化、站城开发一体化、站城生态一体化四大举措。
该方案指出，东莞西站枢纽核心区位于东莞市水乡功能区核心区域，既是水乡功能区发展的核心引擎，亦是广深港澳科创走廊的重要节点，其发展兼具区位优势、交通优势和政策优势，但亦面临着轨道虹吸，场地割裂等现实问题。
着重突出知识经济与制造产业的转接，外部资源与本地产业的互动；加强TOD多模式交通转换及带状城市性交通廊道，塑造TOD强核心引领、多核多功能联动的整体结构。
构建以全新中央公园为核心延展的蓝绿骨架，从产业、交通、城市形象、生态景观等多个维度谋划片区发展，实现其由交通枢纽向产业枢纽直至“翡翠绿洲、未来水城”的华丽转变。
优胜方案2 “国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”
——广州市设计院（主体单位） 法国AAUPC建筑规划事务所(AAUPC CHAVANNES & ASSOCIES)（联合体成员）
图片来源：东莞日报
据东莞日报介绍，该方案提出要把东莞西站枢纽核心区打造成“国际合作港——与世界联系的窗口”、“湾区创智岛——粤港澳的创新门户”、“水乡公园城——生态特色的服务心”。为实现以上目标，方案重点关注“如何平衡生态特色与TOD开发的关系、如何打造令人印象深刻的湾区都市节点、如何在目标下体现近期的可实施性”。
该设计方案提出，需要将水乡的生态特点与TOD开发进行平衡。高效路网与顺应生态本底的路网相结合，体现景观与效率并重；以水为骨架串联用地，体现水城模式，营造水乡氛围。
组团化布局形态 公园开放空间体系，打造视线通廊，保证景观的视觉通达性，连接水道、河岸两侧地块和公共空间。
营造“开门见水、城水对话” 的水乡空间，打造“100米见涌，300米见湖，500米见河”水网系统，将水系融入城市之中，体现水乡特色。
接下来
水乡管委会将按程序从2个优胜方案中
确定1个中选方案
到底最后东莞西站枢纽核心区设计方案花落谁家
未来建成后又是怎样的风景
我们拭目以待
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