在大战略合作的当下，中型SUV的尺寸和空间一直都是购买者非常关注的车型之一。这台车最大的变化就是大灯的造型上，前大灯和尾灯都变成了横向，而且大灯里面有LED灯带，一条灯带把两侧大灯连接起来。
车灯方面，新款奔驰GLC换装了与新款C级轿跑SUV概念车一致的贯穿式尾灯组，整体感更强且更为精致。而这样一款“后来者”轴距达到2973毫米，且全系标配9AT，它就是最新款的奔驰GLC。这样一台在外观、内饰、动力、空间等方面都达到了一个新的高度，在产品力上绝对对标奥迪Q5L、X3等车型。车头的变化集中在中网和前大灯，中网的设计更加扁平化，内部的蜂窝状造型看起来也更有运动感，视觉效果更加出色。
在外观设计上，新款奔驰GLC(进口)版本在造型上与现款车型十分接近，但在很多细节方面加入了一些专属化的设计。在2020年，该车进行了一次改款，并在外观上发生了巨大的变化。在车身侧面，新车则基本没有太大变化，依然是我们熟悉的轮廓，车窗上沿的镀铬饰条与侧裙处的黑色防擦板相得益彰，营造出极为运动的视觉效果。
此前，在全新GLC上，其设计已经更具现代感，其外观设计不仅更加时尚，同时表现出的气质也更加上一个档次。奔驰GLC.新款车型在车头前脸部分采用了大尺寸的中网设计，并且还加入了镀铬元素进行加持。外观方面，全新奔驰GLC采用了家族式设计，前格栅变成了单横幅样式，并与大灯组进行连接，前包围的设计更加夸张，使得前脸更具运动感。
这台车在内饰方面的表现也有着出色的水准，在众多豪华中型SUV当中，奔驰GLC的内饰表现算是比较高档的。而这一次新车在内饰上做了一个重大提升，变得更有豪华质感，同时空间也更大了。而中控台上大量的钢琴烤漆饰板以及银色镀铬元素的加入，也提升了整车的档次感和豪华感。
全黑色的内饰搭配银色饰板的设计更加时尚。而这一次新车在内饰上做了一个重大提升，变得更有豪华质感，同时空间也更大了。而在这一代车型开始，奔驰就对内饰进行了彻彻底底的改变，而这样的变化也不仅仅是对于奔驰而言，在整个汽车行业都是头一个。全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘，在如今这个时代并不显小，显示效果清晰、信息丰富。
此次上市的新车属于换代车型，主要针对内饰进行升级，并换装了最新的MU-Connect车机系统。这样，您只需要握住方向盘，加减速时再去油站再走上它就不用再走出去了，这样就有一个良好的驾驶习惯。坐在新款内饰上，感受到了一股子“科技豪华感”扑面而来。而且，根据预告图和谍照来看，新车内饰也会有比较大的改变。在座椅方面，2021款梅赛德斯-AMG 奔驰GLC采用真皮包裹，支撑性和包裹性都很好。
在中型SUV市场中，尽管有些车型的配置不是同级最强，但在全系标配的车内64色氛围灯、柏林之声音响、无线充电等配置方面，却是BBA车型最少。这款两款车型都可以选装柏林之声的360全景影像系统，这是为了更好的观察周围环境，及时提醒车主与障碍物之间的距离、形状、大小等参数。
而在车辆配置方面，这台车也是继承了奔驰家族的优良传统，配上了可上可开启的全景天窗，无论是开扬感还是采光度都是比较令人满意的。配备了定速巡航、64色氛围灯、方向盘换挡、无钥匙启动、主动降噪等科技配置。新增的电动座椅调节功能，让长途驾驶的疲劳感一扫而空，后排座椅加热功能的加入使得乘坐者在冬日多了一份暖意。
而且全新一代奔驰GLC的空气动力学设计也是值得点赞，硕大的全景天窗营造出了开扬感，就算坐在第三排座位上，身处车内，也能够享受到美丽的光影和更通透的视野。全系标配的64色环境氛围照明系统，让夜间用车更加温馨。这些配置也让新手上路的小哥哥们可以放心大胆的使用这一款功能。而全系标配的换挡拨片更是为它加分不少，毕竟车子不单是代步工具，更是给自己的驾驶感受加分。
在驾驶辅助方面，奔驰GLC的高配车型会配备主动转向辅助、主动车道保持、盲点侦测等。而从这一次的改款上我们也能够看到国产豪华SUV已经全面进入了运动化的竞争阵营，无论是配置还是外观都有了显著的提升。此前，我在其他奔驰GLC车型上也看到过这一配置，而且在新一代整车上面是标配。
当然，第二排中央平台的凸起并不明显，因此乘坐在中间的乘客也可以享受到更舒适的腿部空间。此次加长的全新梅赛德斯-奔驰GLC，拥有不输大哥GLE的空间表现，而且动力更加出色，加上品牌背书，相信新车上市后会有不错的市场表现。不止如此，新车车内空间也有“想都不用想”的变化。
而当您坐进车内之后，头部和腿部空间都十分宽裕，加上天窗遮光面积高达0.79平方米，让您可以随时随地感受天空的沐浴。不过，相比之下，当我坐进后排之后，发现其实奔驰GLC的后排空间并不小，而且后排地台是完全纯平的，还有三个独立的空调出风口，所以说，它并不是一台以后要买车朋友的车。此外，后排乘坐空间有足够的余地。
后排腿部空间相比前排稍大，这主要得益于后排座椅垫更长，长度也是足够的。而后排座椅靠背的倾角和按比例也进行了调整，让后排乘客的头部空间更加宽裕。不止如此，新车车内空间也是极为宽裕，加长的后排座椅足够翘起腿，能够为乘客提供极为舒适的乘坐体验，这对于一款中型SUV车型来说还算是不错的表现。
在实际的体验中，将前排座椅调至最低后，头部空间为4指，表现不错。不难发现，如今国内大空间中型SUV领域依旧是各大汽车品牌的必争之地。作为细分市场首款且唯一提供7座版的车型，第二排座椅灵活性很高，足以满足多人出行的空间需求。当全家人出去游玩时，老婆家人小孩在后排可以放松地翘起二郎腿，这样他们坐车的时候就不会觉得挤。在空间方面，它的空间不会令人扫兴。在国内消费者最为关心的后排空间部分，北京奔驰GLC的表现也是可圈可点。
此次上市的奔驰GLC属于年度改款，主要针对动力、配置进行了调整，同时外观也将有所升级。最终奔驰GLC的加速成绩为6.76秒，在同级别车型当中，这样的表现也着实处在了中上游的水平。在实际的驾驶过程中，这辆车的动力表现还是非常不错的，而且9挡手自一体变速箱的换挡速度也足够快，在城市里代步是绰绰有余。
在中高速阶段，只要舍得给油，动力随叫随到，加速超车游刃有余。这台发动机最大马力211匹，最大扭矩370牛·米。这是一个更加轻松惬意地选择，如果您想要动力更好，而且经常出行旅游越野，那么选择这辆车准没错。
安全配置方面，该款车型标配有膝部气囊，胎压显示，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航等。全景式滑动天窗，让您可以无忧欣赏浩瀚星空。配有主/被动安全配置，如胎压报警，车身稳定系统，定速巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助等等。此次测试的车型配备了丰富的主动安全配置，自适应巡航、自动泊车、主动刹车等功能可以大大增加长途出行的安全系数与科技感。在碰撞发生中，该系统会先向驾驶员进行提醒，让驾驶者有所改变。
在安全系统上，新款车型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。碰撞警告系统增强版，盲点辅助和车道保持辅助系统，前进和后退停车辆以及大型动态车辆，以帮助防止您感到碰撞风险。而奔驰GLC动感型，配置了主动刹车、车道保持、交通标识辨识等主动安全配置，更能给人以安全感。此外在配置方面，诸如六气囊、定速巡航、多种驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、中控屏等在该车上都是标配，算是有着非常厚道的表现了。
在保养方面，由于我们这次只是首保，没有因为这次保养政策有变化而提前做罢。这不仅仅是因为其拥有着更低的燃油消耗，且性能也更加优越。悬挂采用前双叉臂式后多连杆式独立悬挂，配备了全时四驱系统。当您在下陡坡时可以放开手动变速器并使用发动机转速匹配。而这次我们试驾的奔跑者为顶配车型，配备了适时四驱系统，并且匹配了9挡手自一体变速箱。
在底盘方面，它采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架的组合，整体的调校偏向运动型，并且还配置有4MATIC四驱系统。悬挂系统方面,奔驰GLC采用的是前多连杆式独立悬架。传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱并带有四驱系统。当时，我们一家不仅公司只有个别小型汽车，而且我们还是中国汽车工业的佼佼者，因为它的变速箱问题，在很多的社会汽车公司中也是非常受用户喜爱的。
