#懂车帝来了#BBA豪车如今价格并不贵,而且诸如A4L、3系和C级这种30万元的中型轿车,在街面上还是比较常见的,只不过开着它们出行已经没有多少新鲜感可言了。要想成为街头上最靓的仔,最好是拉风的双门轿跑,要是有敞篷就更好了,不过BBA各自旗下的这种双门轿跑并不便宜,无论是奥迪TT、宝马Z4还是奔驰SLC,基本都需要四五十万元的代价才能入手。所以,问题来了,要是预算只有30万元的话,是否就无法享受到拉风的双门轿跑了呢?还好有宝马2系的存在,让预算低一些的消费者也能圆自己的双门轿跑梦。

硬顶敞篷宝马最低款(最实惠的敞篷宝马)(1)

作为进口车型,宝马2系的指导价为26.38-33.98万元,分为敞篷和硬顶两种车型,敞篷版略贵一些,但起步价也只有30.98万元,而且还有一定幅度的降价,比如上海地区2系就可享受到2万元以上的现金优惠。如此看来,2系的性价比还是很到位的。

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从前脸看,2系的设计和大部分宝马车型并没有太大区别,依然有着双肾造型的中网和天使眼风格的LED大灯,保险杠下方的造型也较为运动,构成了一个张扬的字母X造型。

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从侧面看,2系就像少了后门、轴距缩短的小一号3系,作为紧凑级轿跑的它,轴距也有2690mm,不过4432*1774*1425mm的长宽高尺寸就不占优势了(车身数据以宝马2系225i运动设计套装为例),但换来的却是更为灵活的驾驶感受,无框车门加上18英寸的双色铝合金轮毂,运动感比较强烈。

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从尾部看,2系的LED尾灯边缘采用了黑化处理,显得更加炫酷,单边双出排气管也有一定的运动感。不过论实用表现的话,2系就不占优势了,毕竟它的体型紧凑,硬顶车型390L的后备箱容积勉强够用,而敞篷车型更是只有280L的水准,面对紧凑级轿车很吃亏。

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另外,2系的内饰造型也并不潮流,主要是中控台为几年前的设计风格,而且按键布局还是较复杂的,视觉效果不算简洁。好在做工用料还算到位,特别是黑色亮面中控饰板和红色饰条的点缀,让整体氛围显得更加运动。

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虽然不是最新款式的方向盘,但2系的多功能方向盘还是带有红色缝线和真皮材质包裹,并在两款高配车型上增加了换挡拨片,仪表盘为普通双圆筒样式,视觉效果一般。

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2系的中控触屏分为两种规格,低配的两款车型为不支持触摸功能的6.5英寸屏幕,高配车型则升级到8.8英寸中控触屏,并增加了导航、哈曼卡顿音响等更多舒适配置,不过手机互联这种常用功能需要花钱选装,有点让人不爽。

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2系的前排座椅支持电动调节和主驾驶位记忆功能,不过高配车型才有真皮材质包裹,底盘车型则覆盖了仿皮材质。后排座椅不能搭载1.75米以上的乘客,而且中央不能坐人,实用性不如一般轿车。

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这辆硬顶车型还配备了电动天窗,不过规格就较为普通了,并不能照顾到后排乘客。

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2系的动力表现还算到位,2.0T引擎具有184马力和270N·m的输出,传动部分为匹配度一流的8AT变速箱,能够取得7.2秒的零百加速表现,油门的反应很灵敏,起步之后就有一定的推背感。当然车身较轻的2系油耗表现也不错,百公里综合油耗不超过10L。

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底盘方面历来属于宝马车型的优势项目,而2系也有着这一特质,毕竟它还是采用了前置后驱结构布局,先天就具备操控优势,而且245mm的宽胎能够保证足够的抓地力,所以在实际驾驶表现中,2系几乎不会遇到打滑的情况,而且过弯时给人的信心很足,是一款很有乐趣的轿跑车型,开着它出行不会感觉到无聊乏味。

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保养方面,虽然单次小保养和大保养的费用都不低,但2系有着1万公里保养一次的间隔,相比之下其实并不算贵,所以2系的保值率也不错,第一年就能达到74.44%,三年之后还有55.62%,略低于3系可以接受。

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总结:在销量表现上,也许2系不如3系、1系那么畅销,但它的优势主要体现在进口身份和双门结构上,要比国产版本的3系、1系更有逼格,同时价格却依然实在,所以想入手一辆个性的轿跑、又不希望花费太多预算的话,个人觉得2系就是比较合适的选择。

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