#懂车帝来了#BBA豪车如今价格并不贵，而且诸如A4L、3系和C级这种30万元的中型轿车，在街面上还是比较常见的，只不过开着它们出行已经没有多少新鲜感可言了。要想成为街头上最靓的仔，最好是拉风的双门轿跑，要是有敞篷就更好了，不过BBA各自旗下的这种双门轿跑并不便宜，无论是奥迪TT、宝马Z4还是奔驰SLC，基本都需要四五十万元的代价才能入手。所以，问题来了，要是预算只有30万元的话，是否就无法享受到拉风的双门轿跑了呢？还好有宝马2系的存在，让预算低一些的消费者也能圆自己的双门轿跑梦。
作为进口车型，宝马2系的指导价为26.38-33.98万元，分为敞篷和硬顶两种车型，敞篷版略贵一些，但起步价也只有30.98万元，而且还有一定幅度的降价，比如上海地区2系就可享受到2万元以上的现金优惠。如此看来，2系的性价比还是很到位的。
从前脸看，2系的设计和大部分宝马车型并没有太大区别，依然有着双肾造型的中网和天使眼风格的LED大灯，保险杠下方的造型也较为运动，构成了一个张扬的字母X造型。
从侧面看，2系就像少了后门、轴距缩短的小一号3系，作为紧凑级轿跑的它，轴距也有2690mm，不过4432*1774*1425mm的长宽高尺寸就不占优势了（车身数据以宝马2系225i运动设计套装为例），但换来的却是更为灵活的驾驶感受，无框车门加上18英寸的双色铝合金轮毂，运动感比较强烈。
从尾部看，2系的LED尾灯边缘采用了黑化处理，显得更加炫酷，单边双出排气管也有一定的运动感。不过论实用表现的话，2系就不占优势了，毕竟它的体型紧凑，硬顶车型390L的后备箱容积勉强够用，而敞篷车型更是只有280L的水准，面对紧凑级轿车很吃亏。
另外，2系的内饰造型也并不潮流，主要是中控台为几年前的设计风格，而且按键布局还是较复杂的，视觉效果不算简洁。好在做工用料还算到位，特别是黑色亮面中控饰板和红色饰条的点缀，让整体氛围显得更加运动。
虽然不是最新款式的方向盘，但2系的多功能方向盘还是带有红色缝线和真皮材质包裹，并在两款高配车型上增加了换挡拨片，仪表盘为普通双圆筒样式，视觉效果一般。
2系的中控触屏分为两种规格，低配的两款车型为不支持触摸功能的6.5英寸屏幕，高配车型则升级到8.8英寸中控触屏，并增加了导航、哈曼卡顿音响等更多舒适配置，不过手机互联这种常用功能需要花钱选装，有点让人不爽。
2系的前排座椅支持电动调节和主驾驶位记忆功能，不过高配车型才有真皮材质包裹，底盘车型则覆盖了仿皮材质。后排座椅不能搭载1.75米以上的乘客，而且中央不能坐人，实用性不如一般轿车。
这辆硬顶车型还配备了电动天窗，不过规格就较为普通了，并不能照顾到后排乘客。
2系的动力表现还算到位，2.0T引擎具有184马力和270N·m的输出，传动部分为匹配度一流的8AT变速箱，能够取得7.2秒的零百加速表现，油门的反应很灵敏，起步之后就有一定的推背感。当然车身较轻的2系油耗表现也不错，百公里综合油耗不超过10L。
底盘方面历来属于宝马车型的优势项目，而2系也有着这一特质，毕竟它还是采用了前置后驱结构布局，先天就具备操控优势，而且245mm的宽胎能够保证足够的抓地力，所以在实际驾驶表现中，2系几乎不会遇到打滑的情况，而且过弯时给人的信心很足，是一款很有乐趣的轿跑车型，开着它出行不会感觉到无聊乏味。
保养方面，虽然单次小保养和大保养的费用都不低，但2系有着1万公里保养一次的间隔，相比之下其实并不算贵，所以2系的保值率也不错，第一年就能达到74.44%，三年之后还有55.62%，略低于3系可以接受。
总结：在销量表现上，也许2系不如3系、1系那么畅销，但它的优势主要体现在进口身份和双门结构上，要比国产版本的3系、1系更有逼格，同时价格却依然实在，所以想入手一辆个性的轿跑、又不希望花费太多预算的话，个人觉得2系就是比较合适的选择。
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