随着国民经济的持续快速增长，运输能力已经成为社会经济发展中不可或缺的重要组成部分。近年来，中国货车保有量呈显著增长趋势。据公安部统计数据显示，截至2021年6月，全国载货汽车保有量达3191万辆，2021年上半年，新注册登记载货汽车达242万辆，与2020年和2019年同期相比，分别增长29.12%和增长38.53%，再创历史新高。
在此背景下，社会对于道路运输和货车司机的安全日益关注。2020年7月，工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、交通运输部办公厅和国家市场监督管理总局办公厅联合发布关于开展货车非法改装专项整治工作的通知，以保障道路运输安全。2021年4月，交通运输部表示，要加强对货车司机群体的关怀关爱，改善货车司机从业环境，并陆续推出《关于加强货车司机权益保障工作的意见》等举措，切实维护货车司机等就业群体合法权益。
与此同时，我们更欣喜于在运输体系、行业法规之外，有更多企业作为商用车产业链上的重要一环，立足产品、解决痛点，不断刷新用户的安全体验。作为行业的一份子，克诺尔商用车系统多年来默默耕耘，持续创新，致力于推进商用车辆的主动安全及驾驶员辅助系统的开发、推广和应用。依托于专业团队、尖端技术、智慧运营，切切实实为用户从多维度构建一整套安全生态体系。以实际行动倡导商用车产业链上每个细分领域的参与者共同关注货车司机行车安全，推动行业高质量发展。
创新突破解决刹车难题
中国地域辽阔，不同地区路况差别较大，气候复杂多样，商用车多有遭遇雨雪冰冻等恶劣天气的情况，刹车安全成为行车安全中的首要突出难题。克诺尔目前在中国为客户提供电子制动系统EBS 电子稳定性程序ESP组合方案，就是为了破解这一难题，将更高安全性的领先制动技术带到用户身边。
克诺尔电子制动系统EBS产品平台是全球第一个实现模块化设计的系统平台，控制单元ECU可支持驾驶室及车架安装，同时可满足各种车型的应用，并基于此平台可扩展到电子转向稳定控制ESP功能。
EBS（电子制动系统）将制动控制、ABS和ASR的基本功能集成到一个电子系统中。与传统的气动系统相比，EBS可在较短的时间和制动距离内响应，同时具备磨损调节功能、车辆缓行功能以及耦合力调节功能（CFC），最大程度将挂车的制动功率与牵引车的制动功率适配。提高交通安全性的同时，加强行车舒适性。
ESP（电子稳定性程序）则可有选择性地操纵各个车轮制动器和发动机控制系统，在危险场合下给司机提供自动支持，纠正整辆牵引车的行驶方向和速度。配合扩展EBS起到自动稳定车辆的作用，从而明显降低车辆倾翻和侧滑危险。
自动驾驶凸显科技优势
随着科技的不断发展与进步，市场逐渐意识到自动驾驶拥有比人类更快的识别危险并快速反应的能力。作为汽车电子创新的关键领域，克诺尔ADAS（高级驾驶辅助系统）针对中国市场推出AEBS LDWS/LKA ACC组合方案。通过实现自动驾驶核心技术，满足用户在驾驶过程中的安全需求。
其中，LDWS系统能够在车辆偏离原有车道时第一时间向司机发出警告。未来，克诺尔还将在该系统上更进一步，使车辆在偏离车道时能够自动纠正，回到原来车道。
ACC系统可自适应巡航。根据相应的行驶速度自动调节车速，与前面的车辆保持正确的距离。当前后方车辆距离小于安全距离的时，提示司机的同时对车辆进行轻微制动。在前方车已开始加速，且后车实际速度低于设定速度时，车辆将自动加速。不仅能减轻驾驶员在列队行驶中的负荷，更能有效预防撞车事故。此外，该技术还有助于有效地利用公路道路资源。
AEBS系统则可通过装在前车的雷达、摄像头分别感知前方物体，经数据有效融合进行双重确定，进一步降低误判。并且在系统检测到路上的移动或静止物体时，无需司机任何操作即可进行自动紧急制动，保障行车安全。在此基础上，雷达设备还能提前获知前方路况，并据此实施合理的制动和加速，减少不必要的燃油消耗。
智能调高升降侧倾有度
除引入自动驾驶核心技术外，借助电子控制系统为带有空气悬架的车辆智能调节气囊的高度，可在日常驾驶应用中，降低旅行客车和公交车辆的踏步高度，方便儿童、老年人和残疾人上下车。为此，克诺尔构建了最新的空气悬架控制系统ELC5。
传统ELC系统具有模块化设计减少系统安装工作量；阀体重量轻、高防腐、耐高温；可实现侧倾功能，简单高度控制；将ELC功能集成进ABS系统，减少成本；标准电子零部件经过市场验证；功能更先进和提供完整的诊断支持等特点。
以此为基础，克诺尔ELC5应用电子控制器根据传感器的数据，通过电磁阀来控制气囊的动作。除控制行驶高度以外，系统与开关配合，可以实现静态整车升降、侧倾等辅助功能。不仅如此，ELC5还可在车辆行驶过程中优化管理空气悬架消耗，从而降低油耗。
“电子手刹”降低溜车概率
在实际驾驶中，还有相当一部分交通事故由溜车造成。对此，克诺尔采用独立式EPB（电子驻车制动）系统。
EPB全称为Electronic Parking Brake，即电子驻车制动系统，通俗的叫法为“电子手刹”。美国Frost & Sullivan的研究表明，使用EPB后可以避免60%的车辆溜车事故。
克诺尔独立式EPB系统可根据客户需求灵活提供定制式手控制单元，实现应急制动功能，大大降低溜车事故发生概率。配合高级起停功能，帮助实现自动驾驶，并可通过CAN通讯控制，同时取消了传统的驻车手阀，节省了驾驶室内的空间，让驾驶省心省力更舒适。
目前，克诺尔EPB电子驻车制动系统已经在沃尔沃，曼恩，斯堪尼亚，奔驰等欧洲4大商用车主机厂批量装配。在国内，东风、福田、江淮、宇通、比亚迪等商用车企业均开始配套。
捍卫每一位道路使用者的安全
随着城市化进程加速，公路运输能效的提高，非机动车道路使用者发生事故的风险也在增加。克诺尔始终专注于交通零事故，不仅保障驾驶者安全，更保障每一位道路使用者的安全。
由于车辆，尤其是大型商用车辆在转弯时，易形成视觉盲区，在视觉盲区中的行人非常危险。对此，克诺尔与英特尔公司强强联合，推出可改装转弯辅助装置ProFleet Assist ，大大提高交通安全性。
ProFleet Assist 一个以摄像头为基础，使用先进的计算机视觉算法实时分析车辆环境中视觉数据的系统。在车辆转弯时，转弯辅助系统通过侧向雷达监测车辆侧边情况，并做出相应的反馈。一旦检测到车辆周围有行人，或有人骑自行车经过，会通过报警等方式提醒驾驶员注意。未来更能做到，当车辆转弯时，如果即将发生碰撞，车辆将实现主动刹车至停止，从而将事故风险降至最低。
据介绍，ProFleet Assist 还提供五种额外的辅助功能。包括前向碰撞警告、车道偏离警告、交通标志识别、行人碰撞预警功能、识别车辆路径中的行人和骑车人。这些功能减轻了驾驶员的工作强度，也帮助驾驶员保持清醒的头脑和敏捷的反应处理道路上的各种状况。
发展至今，克诺尔已经陪伴用户走过百年，不仅是社会发展的历史见证者，更是推动公路运输变迁和车辆安全技术发展的参与者和引领者。坚实的产品力优势，持续不断的科技创新，及以每一位道路使用者的安全为己任的品牌理念，让克诺尔赢得了广泛的市场认可。依托全球产业生态和对中国市场的深入探寻，克诺尔将继续超越用户对安全驾驶的期待，不断刷新用户的极致体验，与中国经济发展共谱美好篇章。
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