永通桥又名八里桥，是横跨京城大运河的唯一一座古桥，也是北京著名的三大古桥之一。去年，朝阳区启动永通桥大修工程，预计明年，永通桥将作为历史文化古迹对公众开放参观，呈现“京通石道”“长桥映月”等历史风貌。
横跨京城大运河的唯一一座古桥——永通桥。新京报记者 王飞 摄
约200平方米古条石将原状铺装
在朝阳区与通州区的交界处，缓缓流淌的大运河之上横跨着一座古桥，一块块青色的石板构成这座古色古香的三孔石拱桥，这就是永通桥，它与不远处的新八里桥交相辉映。
永通桥也被称为八里桥，因东距通州8里而得名，它是很多老北京人心中美好的记忆。家住管庄的苏贵增与八里桥“结缘”于他的小学年代。“我在重兴寺小学上学，学校距离八里桥200米左右。每天上学、放学，这桥就像我们儿时的玩伴一样，天天陪着我。”苏贵增儿时记忆中八里桥是能工巧匠的作品，建造得不可思议。
施工人员对永通桥上石狮子进行保护。新京报记者 王飞 摄
永通桥南北长50米、东西宽16米，有三孔，桥梁中间孔高达8.5米，宽6.7米，曾经漕船经这里可直出直入，因此有“八里桥不落桅”的美誉。因为其建成年代久远，朝阳区于去年启动修缮工程。
日前，记者在工程现场看到，曾经铺设在桥面的沥青已经全部清除，露出一块块方方正正，或大或小的条石。施工人员蹲下身，用卷尺依次测量一块块条石，并且在图纸上标注上条石的长度、宽度以及位置。这些条石的颜色不尽相同，有的呈现暗红色，有的偏青色，有的相对平整，有的则坑坑洼洼。
大运河永通桥修缮项目经理李善求告诉记者，永通桥多年来历经数次修缮，从而出现桥面条石材质、大小不一的情况，现存条石有约600年历史，共2000多块。
“我们之所以对条石进行测量，并且记录条石位置，最主要的目的是在后续施工过程中，将这些条石全部还原到原位，以保持古桥原貌。”李善求说，为了还原古桥风采，寻找相同材质的条石成为施工人员关注的问题之一。施工人员经过查阅古籍，咨询专家、学者，最终确定了条石“样本”，以此为模板寻找最符合古桥原貌的条石。与此同时，施工人员在勘察中还有了重要发现。
在施工过程中，施工人员发现约200平方米古条石。新京报记者 王飞 摄
在进场施工前，施工人员沿着永通桥中线从南到北一共布置了17个梅花状勘察点，用以勘测地基的情况，同时确认原状条石大致位置和保存情况。在此过程中，施工人员在距离主桥南侧大概10多米的位置发现了约200平方米的原状条石。“刚开始我们只发现了一块条石，我们就赶紧把它挖出来，之后经过探测，发现还有多条条石。就这样一点一点抠，一条一条挖，我们挖出来约200平方米的条石。”李善求说，这些条石对于修缮桥面起着重要作用，解决了原状条石缺乏的难题。
精准施工解决古桥安全隐患
此次永通桥修缮，一方面是要恢复古桥原貌，另外一方面则是排查桥体的安全隐患，部分桥体出现鼓闪就是隐患之一。
在李善求的手机里有这样一张照片，桥体上鼓出一个“大包”，目测和桥体的距离有20多厘米。李善求告诉记者，这种鼓闪的主要原因在于桥体建成年代久远，桥体中的缝隙积累了水汽，水汽渗透、冲刷桥体内填土，从而导致出现鼓闪。因此施工人员通过择砌（即重新填补）方式更换内侧砖体构件及填土，解决鼓闪的问题。记者看到，经过整修后，桥体上的“鼓包”已经消除，桥面平整了很多。
永通桥经过修缮解决了桥体鼓闪的问题，古桥更加稳固。新京报记者 王飞 摄
在施工过程中，河底装板的发现让人倍感欣喜。
今年春天，施工人员在永通桥上游、下游做了两道围堰，用围堰将河水进行暂时拦截，防止河水对已经修缮过的项目进行冲刷、侵蚀。在此过程中，施工人员对河底原有的装板进行勘察。
李善求说：“我们开了探坑，勘察到了永通桥最原始的河底装板的条石情况，并且将其材质、规格都记录了下来，以备后续修缮以及通惠河的通航收集历史依据。”河底装板是永通桥文物本体的一部分，其位河床之上，平面位置大概为永通桥上、下游镇水兽对应的整个水平围合面积。
记者了解到，在修缮过程中，桥体的每一个安全的监测点位都有专门监测单位进行全程监测，实时掌握桥体的位移情况。
公众将可用手机“趣味修古桥”
永通桥在北京具有重要的历史意义。朝阳区文物管理所工作人员沈子豪介绍，永通桥始建于明正统十一年（1446），经明代以来的屡次修葺，与卢沟桥、朝宗桥并称为北京地区现存三大古代石桥。
历史资料显示，该桥地处交通要冲，曾是东至山海关，南至天津陆路交通的咽喉，该地曾发生过近代史上著名的“永通桥北京保卫战”。1938年修京通柏油路时，将桥两端垫土，降低了石桥的坡度。解放后，桥面铺上沥青。后来，为保护古桥的历史风貌，减少洪水对桥的冲击，在桥南北两端开道引河，各建三洞水泥桥一座，用来泄洪分流，桥间以水泥构成分水泊岸。在20世纪80年代、90年代又进行过多次的维修加固。2013年，作为大运河沿线文物，被国务院公布为全国重点文物保护单位。
为了进一步加强文物保护利用，实现永通桥尽早结束交通功能，创造保护修缮条件，2017年年底，北京市交通委负责在老桥西侧建设新永通桥，朝阳区负责老桥退役后的保护修缮工作。
根据修缮工程规划，预计明年，永通桥将作为历史文化古迹对公众开放参观，呈现“京通石道”“长桥映月”等历史风貌。
此外，为了让市民感受古桥修缮过程，朝阳区还将推出“趣味修古桥”H5项目。沈子豪介绍说：“‘趣味修古桥’拟利用HTML5技术方式，加载永通桥3D文物模型、文字、图片、语音、视频、GIF等多种形式的内容，介绍永通桥的基本信息和修缮重点。”市民可通过手指交互操作，自由旋转缩放、浏览古桥全貌、观赏局部细节。同时，“趣味修古桥”还将设置不同功能板块，通过多种形式，如语音、历史照片、精美图片轮播、修缮工程纪录片展示永通桥基本信息以及修缮步骤和成果。
新京报记者 吴婷婷
编辑 刘茜贤 校对 吴兴发
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