船行三千里，岸绿水清皆风景。随着长江大保护深入开展，沿江两岸生态环境不断好转，沿江文旅行业蓬勃发展。今年5月，长江下游唯一的滨江游轮“长江传奇”号正式开航，将长江南京段美景串联成了一幅美不胜收的山水画卷。51岁的船长韦建华已经在长江上航行了20余年，这位在长江上纵横捭阖的“船老大”，见证了这条“黄金水道”的越美越好。
冬日阳光下，“长江传奇”号游轮正在船长韦建华的指挥下，在长江中乘风破浪。波光粼粼间，白鹭、鹰隼不时呼啸而过。从幕燕滨江景区启航，“长江传奇”号一路途径南京长江大桥、中山码头、阅江楼等“网红打卡点”。
“长江传奇”号自开航以来，人气十分火爆，许多市民争先尝试用全新视角看南京的旅游方式。韦建华：“我们可以乘船更亲近地看南京长江大桥，桥上的每一颗铆钉都看得清清楚楚，体验感上了一个台阶，‘长江传奇’号也带动了沿岸景区的观光。”
记者了解到，“长江传奇”号运行的航道上来往船只众多，游轮一趟航行用时三个小时左右，每天开行两班，节假日还会加开几班，高频率的运营方式对船员们提出了更高的要求。从设备安全到服务质量，繁复多样的的工作构成了韦建华的日常。
“作为船长，每天不光要开好船，还要参与船的各项管理工作——每天的航前会，以及对每个部门进行航前的例行检查，包括一些关键性设备，如救生设备、消防设备等，每一个细节都不能放过，航行中也要全程监控航线的安全。”
登上“长江传奇”号，极目远眺，一幅千帆竞发、百舸争流的图景令人欣喜振奋。2020年，长江干线所完成的货运总量突破30亿吨，这一体量让长江成为世界上内河运输最忙、运量最大的通航河流，“黄金水道”的美誉实至名归。
行船二十余年，在韦建华眼中，这条“黄金水道”的“含金量”在不断提升。航道条件的改善，让现代化、大型化的船舶能够畅行无阻，也让往来人流、物流更加紧密。“原来的航道比较复杂，进行治理后，现在航道条件比较好，推动了运输行业的发展。”
同样，江面上船只的迭代升级，也让韦建华感到十分感慨。他回忆起自己小时候看到的江船，大多是冒着浓烟的蒸汽“小火轮”和需要人力拖动的帆船，运量小，效率差，还破坏生态环境。如今放眼望去，取而代之的是现代化、清洁化的大船。“以前烧蒸汽，现在最普通的就是柴油机，速度很快，更环保更现代的还有电推进的船。”
长江十年禁渔，水质变好的同时，也让人们收获了新的惊喜。韦建华告诉记者，有时候在长江南京段还能时不时地看到几只可爱的江豚。“江豚就出现在江心洲那一带，南京长江大桥过一点，以前根本就看不到的，现在长江水质变好了，可爱的江豚也出现了。”
近年来，南京秉持“生态优先、绿色发展”理念，推动长江经济带高质量发展，坚持“共抓大保护、不搞大开发”。“长江的生态环境真的肉眼可见地变好了，这里以前是采矿场，现在到了春天，桃红柳绿，来看樱花的人很多，”韦建华指着远处的幕燕滨江风光带，“随着南京滨江风光带的建设，以及国际邮轮码头的规划，滨江游和长江游正迎来发展的春天。”
致信未来，韦建华写道：
“我要响应号召，保护母亲河长江，让长江两岸的植被更加茂盛，水质更加清澈。保护大自然人文景观和生态环境是我们这一代人未来几十年的责任。到那时，长江之水碧波荡漾，‘船在江上走，人在画中游’，这样的生态美景将是我们留给未来的宝贵财富。”
将小我融入大我，立下强国志。由江苏省广播电视总台、中共南京市委网信办联合发起，雨花台烈士纪念馆、江苏新闻广播、我苏、荔枝新闻、南京发布工作室共同推动的“丹心寄未来——书信为证、强国有我”全国征集活动正在火热进行中。每一代人都有自己的际遇和机缘，从这里开始，我们邀您一起寄语2049，描绘一个炙热的未来。
江苏新闻广播
索浩阳 刘正则
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