斯巴鲁翼豹WRX STI一辆具有传奇色彩的性能猛兽,从名字就能看出来这款车是为参加WRC(世界拉力锦标赛)打造的。

斯巴鲁翼豹wrxsti历代车型(回头率超高斯巴鲁翼豹WRX)(1)

​历史上这款车分别在1995年、1996年、1997年打败了其他对手,荣登车手和制作商总冠军。

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今年3月,斯巴鲁北美公司发布了一则公告,由于市场正在转向电气化,并且全球各地区的排放和油耗要求越来越严格,所以斯巴鲁不会基于新的WRX打造出新的纯内燃机WRX STI。

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当然了,新的买不到可以买辆旧的过过瘾。

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今天介绍的这辆车不太一样,这是一辆2006年款斯巴鲁翼豹WRX STI,与我们见到的不太一样,这是一辆拥有完全定制车身面板的皮卡车型,全新的车身风格让其拥有超高的回头率。

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通过细节也可以看出,这并不是出自原厂,而像是在某个小作坊打造的产品,或是某位汽车爱好者在自己家的后院敲打出来的。

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据介绍,车辆的整个改装公司由Smyth Performance完成,通过互联网我们发现来自美国的Smyth Performance还以对道奇Charger和奥迪A4等车型进行过相似的改装。

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虽然结构方面没什么问题,但这辆车部件的贴合度和光洁度的质量还有待提高。此次改装最为棘手的部分是确保B柱与前门保持一致,以保持较为自然的车身姿态。

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虽然整车的比例可能有点不对,但座舱与货箱等处的改装还算不错,货箱空间很大搬个东西也没什么问题。

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目前来看,货箱顶部与车窗底部处在同一水平线上。另外尾灯也进行了修改,以确保它们不会对货箱的开合产生影响。

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动力上依旧是熟悉的味道,2006年斯巴鲁Impreza WRX STI最初搭载的是2.5升水平对置涡轮增压四缸发动机,该发动机能够通过六速手动变速箱向四个车轮传输300马力和407牛·米峰值扭矩。

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然而,改装公司还对这款引擎进行了一些修改,包括Turbo Tek的ECU、COBB涡轮增压与增强管线。

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除此之外,还安装了高流量三元催化转换器、三英寸不锈钢排气管、IAG Performance发动机冷却系统、18英寸车轮、Kenwood触摸屏立体声头音响和Alpine扬声器。

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第二代翼豹Impreza于2001年首次亮相,Impreza WRX STI是美国市场上销售的第一款WRX车型。

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如今这辆的总行驶里程超过了17.8万英里,不久前更换了火花塞、点火线圈和正时带,如今拍卖出价达到了19次,价格达到了18900美元(约合13万元人民币),这样的价格你会选择这样一辆怪异的斯巴鲁皮卡吗?

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