在较缓的长坡骑行时，不要用力加速，应目视前方5m以内的路面，在上坡之前应该调整好变速器，使用"前小后大"的小齿轮比。尽量坐在坐垫上踩踏，而不是站立骑行，否则会无谓地浪费体力。
爬坡踩踏时，使用下肢用力，上半身保持轻松，双手也仅需稍扶车把来把控方向。.这样肩膀和手臂也都不会酸痛。也要根据具体情况来看，而不能刻意不让手臂用力。
膝盖应尽量向内靠近上管，将大腿和股外肌的力量充分利用起来，让骑行更省力些。注意，需要在踩踏时手臂同时用力的情况-般有三种情况:
a 需要通过障碍的山地技巧性爬坡
b 公路车爬坡、准备冲刺或超越前车
c 坡度较陡
在长坡的，上升过程中，建议不要轻易下车，否则重新起动会比较困难。
上坡时，上身要稍微俯向车把，使重心前移,以防止前轮翘起。最好利用前进的惯性直接冲上坡，在快要到达坡顶时可适当加速，或是使用站姿骑行，但要注意适时调整重心至后轮前上方位置，避免后轮出现打滑。
3.陡坡的骑行方法应该保持快速而规律的踩踏，同时注意将上半身压低、向前，以控制好前后车轮的重心平衡，臀部可以稍微向前，但还是要挨着坐垫，使身体重心垂直于后轮接触地面稍前的位置。在坡度太陡时，需要使臀部离开坐垫、以站姿骑行。
爬陡坡时，上半身若过于向前靠近把手，则重心偏前，会使后轮下压力降低，导致摩擦力不足，造成后轮打滑;上半身若远离把手，重心偏后，则前轮容易翘起，甚至向后翻车。因此在骑行过程中，我们需要时刻保持警觉，做好随时调整身体重心的准备。
在陡坡上若遇紧急情况需要刹车时，应注意拉前刹而非后刹，否则易使前轮翘起，造成车子后翻。
1.身体放松
利用车子的惯性向前滑行，将身体放轻松。手脚过度紧绷的话，很快就会感觉到酸痛，不利于遇到特殊情况时的灵活应变。
2.重心后移
下坡时一定要注意后移身体重心。坐垫可以适当放低，臀部应该稍微离开坐垫、后移，与之保持2~3cm的距离。手臂和膝盖微弯，上半身放低，确保整体重心在踏板上方取得平衡，这样不仅可以压住车体、减震缓冲，还能减少风阻。但要注意重心不能太偏后，否则会造成操控不灵活。
3.变换姿势
坡段较长时，如果一直采用站姿，很快就会感到腿脚疲惫发抖，可以偶尔换用坐姿。但不可坐得太踏实，最好是稍微挨着坐垫后部坐下，保证可以随时起身。.
4.保持警觉
下坡时，眼睛也要看向前方的预定骑行路线，留意路面的一切障碍，而不要分神看向别处。此外应该分别用左右手的一两根手指来操控刹车杆，以便可以随时控制速度。
5.踩踏稳健
对于非常陡的下坡路段，应先提前减速，在接近下坡时提前让臀部完全离开坐垫，并后移、下压，双腿微弯，直到坐垫位于大腿内侧之间，同时弯曲手臂，让上半身尽量贴近车架。
6.少拉刹车
下坡时要尽量避免突然刹车，直接利用车子的惯性前进，若是迫不得已必须刹车的话，应拉后刹。如果在快速下坡过程中直接拉前刹，可能导致连人带车向前倾翻。
