日前，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年小客车指标总量和配置比例的通告》。2023年，北京小客车指标年度配额为10万个。其中，普通指标额度3万个，新能源指标额度7万个。
从配置情况来看，与2022年相比，2023年指标总额、普通小客车及新能源指标整体比例未变，但在7万个新能源小客车指标中，家庭指标额度从44520个提高到50880个，占比从70%提高到80%，这意味着政策将进一步向“无车家庭”倾斜。
自摇号新政引入家庭积分概念以来，“无车家庭”的中签概率正在逐年提升。除了普通指标配置时，通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率，新能源指标配置也开始逐年向家庭配置倾斜，2021年度新能源小客车配置指标数量的60%优先向家庭配置，2022年该比例上调为70%，2023年及以后该比例上调为80%，其余向个人配置。
2023年1月1日，北京市已开启2023年上半年小客车指标申报期。申报期于3月8日结束，共计67天。在此期间，个人和“无车家庭”申请指标、夫妻间申请变更登记车辆、“一人多车”的车主申请向亲属转移登记车辆等业务，均可以通过“北京市小客车指标调控管理信息系统”登录个人账户进行申报、修改信息等操作。
对于车企来说，新一轮的指标配额，意味着更多潜在用户的生成，将会一定程度上促进北京地区的新车销售情况。当然，对于个人和家庭而言，这10万个指标依然是杯水车薪，想要在北京摇号中签，仍然是概率极小的事情。
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