[汽车之家 海外试驾] 3系在宝马的品牌阵营里有着举足轻重的地位，从1975年编号E21的第一代车型开始，它就以出众的操控和驾驶乐趣成为了最畅销的入门级豪华车，虽然宝马后来推出了门槛更低的1系，但依旧无法撼动3系的地位。这款成功的车型还推出了两门版、敞篷版、旅行版等众多衍生车型，并且在2013年做了一个大胆的决定。
这个大胆的决定就是推出了3系GT，在此之前宝马出过一款5系GT，基于标准轴距7系打造，但是臃肿的车身、实际意义不大的两段式尾门都没让它在市场上掀起什么波澜。吸取经验之后宝马又推出了第二款GT车型，也就是3系GT，这次的结果就好多了。
比例更协调的车身、以及更亲民的价格，让这款小众的衍生车型在上市三年的时间内全球累计销量超过了14万辆，并且中国还成为了最大的单一市场，贡献了其中的18%，在3系经过了中期改款之后，3系GT紧随其后。
新款3系GT在外观上的变化不用看都能知道，头灯升级为LED光源、尾灯内部样式微调，和3系轿车的改款一模一样。3系GT设计之初就是为了能够融合轿车的舒适、旅行车的实用和Coupe的动感，从目前的结果来看做得不错。我身边恰巧有几位3系GT的车主，问了一圈之后，他们给我的答复都很简单也很统一：这车小众、空间大、还是进口的，比买一辆长轴3系有个性。
这次3系改款主要围绕两个方面展开，相信大家从文章标题也看出来了，就是智能和高效。智能体现在新的ConnectedDrive系统，这是宝马新研发的，三月已经率先在美国发布，新车型将会搭载，老车型无法使用。简单来说这个App就是把我们平时常用的备忘录、提醒和导航整合在一起，手机端的设置可以直接同步到车上，做到车内车外无缝衔接，除此之外还有查看车辆状态这样的常规内容。上手比较容易，操作无难度，但是有一点需要吐槽，地图逻辑从现在的顺时针旋转放大变成了逆时针旋转放大，和以前的奥迪一样，用着特别扭，奥迪现在都改过来，宝马怎么又变回去了？
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