▓ 罗杰士
高德地图上红点处为和平门火车站旧址位置。截屏于2022年10月24日
和平门，原称“神策门”，是明代十三座内城门之一，也是南京城唯一的外瓮城城门，清代一度易名为“得胜门”， 1928年改名为和平门，也是通向玄武湖的西北大门。解放以后，尽管和平门的门券、城楼还在，但随着城市发展，早已失去了城门作用。
和平门火车站，最初称神策门车站，原址位于神策门外的东北侧，即现南京商厦东南侧、原护城河北侧处。和平门车站始建于晚清年间，于1908年建成通车，是沪宁铁路南京下关东侧的一个市内铁路车站。和平门火车站距离沪宁铁路始发站下关车站约3公里，距离下行的太平门车站约1公里。
1928年版本的《最新首都城市全图》上的沪宁神策门车站。
在南京收藏家钱长江老师收藏的包括清末民国铁路航运客运货运等各种信息在内的《中华交通一览表》（注：此书由中华民国十一年三月再版，然黎阁书庄总发行所1923年3月发行）上，我们也可以清晰地发现，在民国初年和平门站称作为神策门车站。
1923年3月版本的《中华交通一览表》上的神策门车站。摄于2022年3月31日
1933年地图上的和平门车站。
抗日战争时期1940年南京地图上的和平门车站。
神策门车站更名为和平门车站，应该是在1928年国民政府定都之后。在和平门车站的历史上，曾有这样的几件大事值得回顾。其一，根据陶行知先生的儿子陶城的回忆，“1946年7月25日，先父为着民主与和平，积劳成疾，突发脑溢血，不幸去世……同年12月1日，先父灵柩（由上海）运抵南京和平门火车站，安徽中学（原安徽公学）全校师生徒步20多里到和平门火车站迎接，并护送灵柩到晓庄墓地。当天有52个人民团体、2000多各界人士参加公葬。” 陶行知先生的灵柩，就是在社会各界仁人志士的全程护送下，从和平门火车站经由小市、十字街、迈皋桥，直到晓庄墓园。
1946年版本的京沪线时刻表上的和平门车站。摄于2022年3月31日
其二，在1949年解放南京的过程中，胡卓然《南京解放时第一支入城的解放军部队》一文中有这样的记载，“二十三日上午，南京城内残匪放火焚烧了若干房屋，在浓烟烈火弥漫中逃窜出城。当日下午，进抵南京东部的解放军前哨部队，由赖长胜营长率领由和平门入城，截获匪军正图运走的大批军用物资。”虽然至今笔者并不能确定解放军是否通过沪宁铁路和平门车站进入城内，但也充分表明，和平门是入城的军事战略要地。
1948年民国南京市街道详图上的和平门车站。
1956年南京市交通旅游图上的和平门车站。
钱长江老师收藏的栖霞山南站至和平门站的车票，疑为1960年前后。摄于2022年3月31日
江宁老陈老师提供的1963年10月调整的《旅客列车时刻表》上标有和平门车站。
解放后，南京加大了交通基础设施建设。南京长江大桥铁路桥于1968年9月30日建成通车，同年9月新的南京站在和平门车站东南侧的玄武湖边建成开通，也结束了和平门车站60年的通车历史。
1967年南京市街道图上，还标注有和平门车站。
在1969年以前，和平门的周边只有坑洼不平土路，故难以成为玄武湖公园的出入口。1970年柬埔寨西哈努克亲王来南京访问前，为便于他的专车在游览完玄武湖之后，直接驶往南京火车站，才突击修建了环湖柏油公路，并在和平门偏东处设立大门，沿用了“和平门”一名。从此，玄武湖到和平门成为坦途。
到上世纪末，和平门内建有玄武湖最大的苗圃基地与花卉基地，和平门的右侧是南京火车站，左侧是南京最早的多层立交桥——著名的中央门立交桥和南京最大的百货商场——南京商厦，昔日城北的冷落之地已变成繁华闹市。（部分内容摘自李源《玄武湖五大门趣话》）
1969年南京市街道图上已无和平门车站，而标注有南京站，表明和平门站已搬迁至南京站。
南京八中易能江老师的父亲，原先曾是南京铁路工务段和平门火车站的扳道工，因工作兢兢业业、认真负责，后升职为和平门车站的值班站长。在笔者对不同年份南京地图的详细研究后，2021年10月29日，笔者与易老师、老顽童相约，一并来到和平门火车站附近，寻访车站的相关遗迹。
在易老师的记忆中，他曾多次来到父亲工作过的和平门站道班房，经过现场考证与地图比对，终于在南京军供站旁护城河西侧、龙蟠路37号中国邮储银行北侧、韶山路106号院的巷子中，找到了原来的道班房位置——铁路资产编号为“韶山路区032”的建筑（注：此道班房道岔，是易老师父亲早年工作过的地方）。
而和平门火车站的确切位置，则在道班房以西约200米处线路南侧，与现南京商厦北侧白宫大酒店东侧通往神策门油库的支线道岔之间，和平门车站原址，应在现韶山路148号、150号原“韶山旅社”附近。但是，周边的线路随着南京站的开通、扩线及电气化改造等，有过多次的变化调整，因此基本全部没有了和平门车站的遗迹。
现和平门车站隐入尘烟已近55年，半个多世纪过去了，如果不是和笔者一样的傻子、疯子，谁还会记起这样历史上曾经的一个四等小站，一个沪宁线上玄武湖边距离终点下关站不远处的城北小站。
好了，以下请看我寻访和平门车站遗迹时拍摄的照片吧。
龙蟠路由东向西，过了南京军供站西侧的护城河，就快要到和平门车站附近了。摄于2021年10月29日
就在龙蟠路37号中国邮政储蓄银行北侧的巷子里面。摄于2021年10月29日
绿色围墙外边，就是原和平门车站的月台。摄于2021年10月29日
绿色围墙尽头右侧位置，就应该是和平门车站原址。摄于2021年10月29日
车站原址处，现是关门了的“韶山旅社”。摄于2021年10月29日
易老师、老顽童寻访原道岔分岔处现场。摄于2021年10月29日
爬到锅炉压力容器上面，红色瓦顶建筑，是原来的道班房。摄于2021年10月29日
道班房旁边的米黄色建筑，依旧还是铁路资产。摄于2021年10月29日
从空中俯瞰，可能更直观一些。摄于2021年10月29日
空中俯瞰和平门车站月台原址和道班房。摄于2021年10月29日
就这里，易老师指认的月台与道班房原址。摄于2021年10月29日
线路不知道给改造过多少次了。摄于2021年10月29日
再俯瞰一下已消失半个多世纪的和平门车站原址。摄于2021年10月29日
本文特别感谢给予支持帮助的易能江、老顽童、钱长江、江宁老陈等朋友！
原载微信公众号《火车快开》
