不可否认，上一代丰田汉兰达（第三代）产品实力很强。
抛开丰田本身可靠性高的“BUFF”加持以外，还有一个重要的原因就是采用了动力够强的2.0T发动机，毕竟当时除了已经停产的皇冠以外，它是丰田系唯一采用2.0T动力的车型。随着新款汉兰达（第四代）的上市，全系采用2.5L混动，2.0T版本的缺失让不少人觉得十分遗憾。
而就在近日，《CAR路里》从相关渠道获得了一组全新丰田汉兰达纯燃油版车型的实车路试谍照。通过“D-4S T”、“AWD”的尾标，也进一步确认了其2.0T燃油版车型的身份。根据广汽丰田的新车规划，新车会在2022年第二季度亮相，并于第三季度上市，年底交付。
目前，全新汉兰达在国内仅推出2.5L发动机 电动机的混动系统，共推出6款车型，售价区间为26.88-34.88万元。与此同时，上一代汉兰达的2.0T版本也在同堂销售，目前仅保留3款车型，售价区间为25.88-30.68万元，不过车源较少，尽管目前不加价，但是消费者一般还是买不到。
随着本次全新汉兰达2.0T版本的到来，也就是说，新车的售价门槛将得到降低，价格有望比混动版便宜1-2万元。但是，这就意味着全新汉兰达2.0T更值得买吗？先不着急下结论，《CAR路里》先给大家算一笔账：
汉兰达混动搭载的是一套2.5L的混动系统，车主实际百公里综合油耗在7L左右，而且只需要加注92号汽油。而2.0T版本，参考此前老款汉兰达的2.0T，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。虽然账面数据要比2.5L混动更强，但是车主实际百公里综合油耗在11L左右，而且需要加注95号汽油。
以重庆当前油价为例，92号汽油8.7元/L，95号汽油9.19元/L。按照一般家庭三年行驶60000km为用车周期计算油费，汉兰达混动需要花费36540元，平均每月1015元；而汉兰达2.0T需要花费60654元，平均每月1685元。
相当于，两个版本开3年之后的油费就有24114元的差距，平均每年油费差距8000元左右，其实还是比较明显的。不仅如此，汉兰达混动的油耗优势，还会随着油价提高而提高。
说到这里可能有人会说，还有保险和保养的费用差异呀！这个笔者再跟大家接着聊：
以汉兰达混动“2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座”为例，它的裸车价是26.88万元，在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费差不多在8500元左右，如果后期不出险的话，费用还会逐年递减。
至于汉兰达2.0T版本，由于当前并未公布正式价格，所以暂且以“2021款 2.0T 四驱精英版 7座”，裸车价为25.88万元，同样在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费在7700元左右。其实考虑到汉兰达混动车价本身比汉兰达2.0T要更贵一些，再加上2.5L排量车船税也要更高一些，所以每年这几百块的差距还是能够接受。
再来说说保养费用，根据丰田保养手册显示，汉兰达混动首保时间为5000km或3个月，之后的保养间隔为10000km或6个月，小保养需要更换机油及机滤，费用差不多在750元左右。至于2.0T版本，以老款汉兰达为例，其保养周期和混动版基本一致，小保养费用差不多在700元左右。也就是说，两者的保养费用差距其实并不大。
细细一算，你买一辆2.5L混动的汉兰达和买一辆2.0T的汉兰达，中间1-2万元的差价只需要开个1-2年就完全可以填补回来。所以说，如果你买汉兰达是准备开几年，或者说短时间不会转卖的话，个人建议还是2.5L混动更为稳妥。当然，如果你有不同的看法，欢迎在底下留言讨论！
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