昨天下午5点19分，蔡振锋成功抵达拉萨。 当事人供图
骑共享单车穿越四千里川藏线 疯狂小伙：我是阴差阳错被逼的
共享单车是城市生活的一个重要短途交通工具，用共享单车骑行几千公里行吗？
成都小伙蔡振锋阴差阳错骑着一辆共享单车去了西藏。一路上他顶烈日，冒风雨，上高山，下大坡，吃了不少苦头，但同时也一路饱览了川藏线的美景，终于在8月底来到了拉萨附近。这一路骑行了2000多公里。紫牛新闻记者多次追踪采访了这个执着而又勇气可嘉的成都小伙，昨天下午5点19分，他成功抵达拉萨，打卡布达拉宫。
紫牛新闻记者 杨志敏 实习生 艾陆琦
骑车骑到天全县
发现无法还车
20来岁的蔡振锋1.75米身高，体型壮实。和许多年轻人一样，蔡振锋有一个“西藏梦”，但苦于平时工作太忙一直未能成行。今年5月份，蔡振锋所在公司出了些问题，他索性辞职，决定出来转一转，借此圆自己的徒步进藏梦。
蔡振锋从5月底开始在家锻炼身体，增强体力，同时还购买了所有徒步旅行需要的装备：睡袋、帐篷、防潮垫……但随后蔡振锋发现了一个问题，“买的东西太多了，加起来有四十斤吧，我自己一个人徒步根本背不动啊！”
最后经过借鉴网上“驴友”们的经验，蔡振锋只带了洗漱用品、换洗衣服和登山杖轻装出发。
蔡振锋告诉紫牛新闻记者，最开始准备先骑车到雅安，因为大多徒步进藏的旅行者都是将这里作为起点的，他希望在这里遇到志同道合的人可以搭伴前行。
7月23日，蔡振锋骑着共享单车从成都出发，第一天骑到蒲江，“骑了有70多公里，路上喝了20多瓶水，天特别热，真的太累了。”
第二天蔡振锋一鼓作气骑到了雅安，想在当地找个徒步进藏的同伴，但他遇到的两拨进藏旅人都是骑行者，没一个徒步的。他觉得不能再等下去了，他要独自继续自己的进藏之路。本来蔡振锋可以在雅安的共享单车还车点还掉车子，但他查了地图发现，天全县距离自己不远，那不如骑去天全再还车。抱着这样的想法，蔡振锋骑到了天全，可到达目的地之后，他傻眼了，这个县城人口太少，连共享单车都没有。这个朴实的小伙子不想将共享单车丢弃在天全，于是干脆直接骑车上了318国道，这才有了他骑共享单车进西藏的故事。
成都出发前的蔡振锋。
想借力摩托车却狠狠摔了一跤
对初次骑单车外出旅行的蔡振锋来说，他骑行的经验并不丰富，在路上的第十天就在理塘摔伤了。理塘是一个海拔4000多米的高原小城，在藏语里是“平坦如铜镜的草坝”的意思，蔡振锋说，这里的风景特别美，有一望无际的草原和娇艳的花朵。
草原上天气多变，蔡振锋骑行时看见了局部下雨的景象：“远处能看见乌云，乌云底下在下大雨，我当时要骑车穿过下雨地带。为了速度快点，我找了个摩托车在前面用一根绳子拉着单车往前开。结果路上有一个急弯，摩托车在前面刹住了，但我的自行车刹不住，一下我就摔出去了，裤子和膝盖都摔破了，手腕扭伤。”幸运的是，除了一些皮外伤，蔡振锋身体没有大碍。
遭遇“乱石路”，扛起单车往山上走
山路的崎岖还是超过了蔡振锋的想象。骑出邦达前往业拉山的路上，一次道路选择失误，使他差点想扔掉共享单车。
“业拉山的上山路有两种选择，一种是走小路，就是徒步者或者牧羊人踩出来的野路；另外一种就是走公路，但公路需要绕很大一圈，小路我看着可以一眼看见山顶，相当于抄近路，所以当时就选择了小路。”回想起自己这个决定，蔡振锋苦笑着大呼愚蠢。
“那个路看着就两公里，结果上山了才发现小路上都是乱石，自行车根本推不动。”实在没办法，蔡振锋只能硬着头皮往前走，先背着包往山上走20米，再下来扛着车往山上走30米，这么循环交替，两公里的路途足足走了三个小时。离山顶还有一段距离时，蔡振锋毫不犹豫地转向公路推车上去，再也不敢抄小路了。
怒江72拐一路滑下来磨破一双鞋
沿着318国道下山，要经过最陡峭、最著名的路段——怒江72拐。蔡振锋骑着单车一路从山顶下来，沿路的风呼啸而过，由于速度过快，他只能在下坡时依靠双脚不断摩擦地面增大阻力来减速，两只鞋子成为了刹车工具。
“我不敢完全捏紧共享单车的左右两个刹车，生怕万一‘捏死’刹车会对车子造成什么不好的影响，中途损坏。”蔡振锋说。
在这段堪称惊险的路上，蔡振锋同时用车刹和“脚刹”，一口气“滑”了3个小时骑下了山，他粗略地算了一下距离，从业拉山顶到怒江江边大约40多公里，“说是怒江72拐，真正一路骑车滑下来何止72拐啊！”就这一趟下山路，蔡振锋唯一的鞋子也给磨破了。因为沿路很少有商店，一直没有机会换掉磨破的鞋子和裤子。
从然乌到波密，一天骑了130公里
过了怒江后，越往后面的路途，需要翻越的山坡也越多，蔡振锋每天的骑行路就是在不断登山和下山，他回忆自己行路最多的一天是从然乌镇骑到波密的下山路段，路程130多公里，一边是万丈悬崖，一边是奔腾而过的江水。
在此之前，蔡振锋还看见了红色的澜沧江，后来有“驴友”告诉他，因为前一天从如美镇到觉巴山发生了泥石流，山体滑坡导致携带有大量红土的泥沙以及石块混入江中，把澜沧江水染红了。
8月30日晚，蔡振锋九点多钟赶到拉萨郊县墨竹工卡县城。目的地近在眼前，蔡振锋说心情超爽，暂时忘记了赶路的疲乏，看县城傍晚的天空感觉美得令人窒息！
昨天下午5点19分，蔡振锋成功抵达拉萨，在布达拉宫“打卡”。
体会
虽然“自讨苦吃”但不后悔
骑行318国道这种野外长线最好是选择专业的公路自行车或山地车，因此蔡振锋骑共享单车可以说真有点“自讨苦吃”。“最大的感觉就是不能变速，不能分配体力。上坡骑不动，下坡骑不快。背着行李负重骑行又加剧了这个劣势。”他说，“别人一天能骑上百公里，我最多就七八十，速度比别人慢，却比别人体力消耗更大。”
蔡振锋表示，这一路虽然“自讨苦吃”但并不后悔，毕竟验证了自己的体力、意志和胆量，318国道沿途的美景也时不时让他“大饱眼福”。
车贵
借车费用近2000元
蔡振锋此次川藏线骑的是某品牌共享单车。该公司就小蔡的骑行行为表示，由于川藏线路况复杂，从用户骑行安全的角度考虑，不建议用户使用共享单车进行超长时间骑行，同时也希望该用户注意安全，安全抵达目的地。
该单车的骑行费用与骑行时长挂钩，每半小时一元。如果用户购买了优惠卡，可以免费骑行。记者了解到，小蔡并未办理任何优惠卡，从7月23日到8月31日，骑行时长为40天，每天48元，骑行费用约1920元。
专业选手点评
川藏线骑共享单车“厉害”
一位网名为“非飞”的专业骑行选手，得知小蔡的“壮举”后连夸“厉害”。他说，小蔡能坚持40天骑共享单车到拉萨，除了年轻体力好以外，个人意志力顽强也是个重要因素。
为了方便读者做比较，这位专业人士介绍：专业公路自行车时速可达25公里左右，运动员孙晖创造的川藏线骑行记录是：全程2160公里，用时6天17小时39分。
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