哈喽大家好，上一期我们对昕锐的外观及内部改动做出了详细评价顶配10万，欧系本命紧凑轿车，斯柯达昕锐 1.4T小改款试驾，本期文章就动力配置与乘坐体验进行一个系统的评讲。
昕锐这具1.4四缸涡轮增压引擎，可输出125hp/5000rpm、20.4kgm/1400-4000rpm，动力数据虽然不是很亮眼，不过搭配DSG 7速双离合器自手排变速箱并有S档位提供切换，让动力输出不间断，很快就能达到你要的档位。
1.4T的引擎日常驾驶动力饱满 唯独动力涌出时间较晚
透过DSG变速箱让这部Rapid 0-100km/h只需要9秒，极速也能有208km的能耐，若想要自行操控，排档杆往右拨即是手排模式，可惜并没有配置换档拨片，还是只能以排档杆上的 -档来控制。
7速DSG换档绵密 还提供S档及手动换档
有别于日系车的轻快，Rapid有著说不出的稳重
安全配备部份就是欧洲车的强项，Rapid有6具气囊、四门的防撞钢梁、ESC 电子行车稳定系统、MSR 引擎循迹控制、ABS 防锁死煞车系统、ASR 加速防滑控制系统、EDL 电子防滑差速系统、HBA 液压刹车辅助、Hill Hold Control 陡坡辅助系统等等，全部都是标淮配备，让你的安全不用再选配。
扎实的底盘、完整的安全系统，遇到水洼也能安心通过
若选择活泼一点的车色，想必会让车身线条更明显
经过一整天的试驾体验，搭载PQ26底盘的Rapid让我行驶上非常有信心，尤其试驾当天下著大雨，在切换车道上完全不觉得有任何的晃动，比起同级日系车的底盘更加稳定，虽然这具引擎实际动力输出给的比较晚，起步时需要多踩一点油门才会感受到动力回馈。
毕竟20.4kgm的扭力也不算差，搭配DSG变速箱，重踩油门时仍会感受到十足贴背感，在一般日常行驶上算是非常够用，再加速的力道也相当饱满，且配备S档及手动换档功能，驾驶可依据行驶状况做自由切换。
斯柯达昕锐让你体验欧洲扎实稳重的造车工艺
小改款的Rapid毕竟还是家庭紧凑型车取向，空间大、实用性佳、兼顾舒适与行车路感，无论是在弯道的安定感或是高速行驶的稳定性都让人安心，绝对可以满足一般日常用车消费者的需求，在安全配备、车体结构与底盘扎实度都有水淮以上表现，毕竟在同级车中要找到同时具有这些条件的车款不多，若有需要购入这个级距车辆的消费者，不彷将Rapid加入你的清单，实际去感受一下欧洲本格派房车的魅力。
本期关于斯柯达昕锐的讲解到此就结束了，敬请期待下期的最新试驾车型。
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