汽车凹陷修复的修复方法一般分为两种，一种是顶翘式，一种是拉拔式。
前叶子板并不是所有的位置都可以使用拉拔的方法，比如说轮眉傍边的位置，一但拉拔很容易导致车辆的叶子板发生变形，导致轮眉边缘弯折，断裂。
所以轮眉位置的凹陷是不能拉的，但是其它的位置就没有问题。
以下是拉拔方法：
先将胶枪插电预热，然后先从凹陷的边缘位置开始拉拔。选择好合适的拉片，打满热熔胶，粘在凹陷的边角位置，等胶干一会后就可以开始拉拔，但是不用干的太彻底，干的太彻底反而没有粘性了。
之后用拉力锤拉动拉片，用拉片的优点是可以比较快速的做出大致的形状，而且比较的均匀，缺点是做不到得心应手，想让哪里起来哪里就起来，所以当凹陷的大致形状出来后，就要靠顶翘的方法来处理细节了。
第二种方法是直接用顶翘的方法，可以先用粗的工具修出大面，接触面越大越好，然后处理方法也是一样的，用细的钩子处理细节。
也就是说，不管是顶翘还是拉拔都要用到细的工具来找细节（c柱、a柱这样的内部封闭，下不了工具的就只能靠拉拔了）。
修复方法主要是区别在开头的修大型上，只要是大致形状出来了，后面的修复方法都大同小异。
