近日我国首艘“大型豪华游轮”在上海外高桥造船厂正式组装完成，这艘大型豪华游轮全长323米、船宽37.2米、由16层甲板组成，最多可搭乘5246名乘客，排水量高达13.55万吨，该艘游轮的面世、标致着我国造船工业正式迈入生产“豪华游轮”的行列。
在此之前，全球豪华游轮的制造技术几乎被外国所垄断，原因在于“豪华游轮”的建造设计极其复杂，包括动力系统、生存空间设计、以及一些特殊材料等，因此、生产豪华游轮的技术必须经过长年累月的技术积累才能够生产，现目前、全球能够独立设计、且施工制造豪华游轮的主要国家有三个。
第一是意大利
全球生产豪华游轮的“绝对霸主”非意大利莫属，意大利在世界各地拥有20多家造船厂，Fincantieri集团是意大利最大的一家豪华游轮制造商、该集团几乎占据了全球豪华游轮总订单的一半左右，是名副其实的游轮制造大户。
在近五年间，Fincantieri集团向来自全球各地的游轮订购客户交付了“多达70艘”豪华游轮，包括维京海王星号、地中海海际线号等超级游轮，据Fincantieri集团2021年的订单数据显示，现目前、集团所持有的豪华游轮“订单总金额”超过了2000亿人民币，位居全球第一。
第二是德国
德国向来以“精湛工艺”而著称，不过外界大多都以为德国只有汽车工业厉害，却不知其造船工业同样非常著名。尤其是在豪华游轮的制造上，堪称世界一流。
“迈尔造船厂”是德国最大的造船厂，拥有世界上最大的室内干船屋，同时改船厂的整个生产线全部采用“现代智能化”技术，大量生产工艺都由机器所完成，就在2020年初，由迈尔造船厂建造的“海洋奥德塞号”超级游轮成功使出造船码头，该艘游轮全长347米、船宽41米，总吨位达到了16.9万吨，“海洋奥德赛号”游轮是由美国皇家加勒比集团所订购的一艘环游世界的海上俱乐部，专为世界各地的富豪而量身定制，该艘游轮上有多达2000多个豪华包间，7个24小时营业的奢侈酒吧，由此便能看出“迈尔造船厂”的造船工艺还是非常强大的。
第三是芬兰
芬兰的造船工业非常发达，并且拥有比较全面的造船体系，其造船厂的配套设施接近90%都是自产。
MeyerTurku造船厂是芬兰最著名的一家豪华游轮制造商，该集团对于生产各种高端定制型游轮具有非常的经验，该集团的客户大多都是来自全球各地的大型娱乐集团，比如美国嘉年华集团就是MeyerTurku造船厂的老顾客，CarnivalCelebration号豪华游轮就是该集团为嘉年华量身定制的一艘豪华游轮，据悉该艘豪华游轮将于今年底正式完工。
以上各国、在“豪华游轮”制造领域深耕多年，其技术实力位居世界领先地位，而且拥有大量专利技术，在过去、我国要想订购豪华游轮都得在以上各大造船厂排队等候，可如今、随着我国造船工业的逐渐成熟，对于豪华游轮的生产技术已经完全掌握，甚至“还有许多领域”完全超越了这些欧美国家。
首先是我国的完整工业链
众所周知、我国拥有世界上最完整的工业体系，遍布全国各地众多配套企业为造船工业提供了有力的支撑，在人才方面、我国有大量的理工科院校，专业技术学校为该体系打造强大的技术团队。
除此外、我国矿产资源储备丰富，为造船工业提供了便利的材料基础，尤其是造船工业所需的大量钢材，复合材料等，而这些都是欧美国家所不具备的，尤其是像德国、意大利这样的国家，国土面积狭小，许多原材料都依赖进口，因此这些国家的造船成本极其高昂，而在未来、拥有完整的工业体系的国家、将决定全球造船市场的新格局。
其次是造船设备
大型豪华游轮的建造离不开大量的重型机械，尤其是像起重机、吊床机械这一类器械更是缺一不可。
现目前我国所生产的重型造船机械远销全球多个国家，其中“振华重工”所生产的巨型起重机堪称世界一流，就连美国的航母制造都离不开振华重工的设备，放眼世界各大著名造船厂、几乎大多数都购买过我国所制造的重型造船设备，因此、这些重型设备的技术也为我国生产豪华游轮打下了良好的基础。
此次由上海外高桥造船厂所生产的这艘大型豪华游轮，正是由于我国的整体造船工业的提升、才得以顺利建造，在这之中所体现的“完整工业”体系，已经远超其他国家。
总结：国产豪华游轮的成功建造，不仅使我国打破了国外的技术垄断，同时还让我国正式跻身世界一流造船强国行列，今后在豪华游轮建造中、我们再也无需再将订单交给欧美国家，相信不久之后、全球各地的超级富豪们，对于“购买豪华游轮”来说，又将会多了一个不错的选择。祝愿祖国越来越强大，也感谢为祖国建设贡献力量的那些科学家和工人兄弟，科技让我们的生活变得越来越美好！
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