今天小编看到这么一篇文章——《高铁盒饭背后的暴利：45元盒饭成本最高15元》，文章称高铁盒饭价格过高问题，近年来已成为社会热点话题。而在从事多年快餐餐饮人士的帮助下， 经算账发现高铁高价盒饭背后藏匿着许多猫腻：按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
然而这一说法却引发网友热议。
大部分网友认为按成本价计算是侮辱智商的表现，要算成本，我们陪你一起算：
尖椒土豆丝、北京房价、苹果手机... ...
嫌贵？既然不想花钱能吃饱，可以去买哈根达斯和星巴克啊。
最主要，这完全就是在黑高铁吧？
从评论来看，针对高铁盒饭价格一事，大部分网友还是十分理智的，毕竟消费是自愿的，嫌贵？作为消费者有权利可以选择自带或者不吃。
关于这个问题天涯上也有类似的讨论。高铁盒饭供应量有限，如果价格太便宜的话，乘客不会自带食物上车，最后结果是很多人会吃不上饭。
当然，写高铁盒饭暴力的人可以算一下。这种没有事实依据的文章写出来还有稿费的话，是不是也是暴利呢？
这个新闻并不是新的新闻了，几乎每个月都有媒体在发的类似的新闻，引导民意对高铁的抵触，对这种现象，有网友认为，这是又想打着高铁私有化的主意了，又在为推动铁路私有化做努力。如果这些目的成真，到时候就不是嫌盒饭贵了，因为高铁的价格已经负担不起了。
新闻媒体的作用是给广大人民传播新的信息，要以正确的观念去引导舆论，媒体应该注重客观分析，实事求是，不能仅仅以个人感情来绑架企业。“我觉得这么做是对的，所以你要去做”这种逻辑并不正确。如果仅以个人感情来干涉经济，那市场将会乱作一团。
关于高铁盒饭的问题，人民网曾刊文《不妨给“高铁盒饭”设定利润区间》，文章称火车上的移动空间面积有限、环境封闭，所以餐饮价格较高也是情理之中。
文章还提到，高铁的食品市场，是一个特殊的、没有竞争的市场，因此价格监管部门，不应该将高铁的食品市场视作普通的市场而无所作为，相反，应该积极地干预，在经过充分调研、论证的基础上，对于高铁食品的利润率予以明确的规定，设定利润区间，不得逾越。在这种情况下，即便核算下来高铁盒饭的价格超过15元，也是可以接受的。因为这能够从总体上、从根本上去除高铁食品、商品的暴利，仍然是乘客受益。
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