关于CVT变速箱油能否终身保持不换这个问题，那么其实关键还是取决于判断方法。根据制造商的设计寿命，确实有可能终身不换，因为制造商的设计寿命远低于工业产品的实际寿命。如果根据实际使用寿命计算，CVT和at变速箱都需要更换变速箱油。原因很简单，使用的液压油越多，就越少。
齿轮箱油的更换通常有三种类型：重力更换、开关或油底拆卸更换。考虑到经济性和操作方便性，通常采用重力置换。车辆变速器油的具体更换方法可根据油料状况选择。如果油不是很差，并且传感器末端没有明显的铁屑，则可以进行一般重力更换。
如果油颜色较暗，转速传感器处有明显的铁屑，最好拆下油底进行更换，清除油下的铁屑和杂质。尽管CVT变速器的内部结构和工作原理不同于手动和自动变速器，但它们也依赖摩擦来产生动力传输，因此只要有摩擦，就会产生金属屑，并且随着时间和里程的增加，这些金属屑会越来越多。
如果不及时通过换油和滤芯将其拆下，变速器内的电磁阀将被卡住并失效，变速器油的润滑和清洁功能将降低。在严重情况下，它甚至会阻塞部分油路，导致变速器故障。如果电磁阀卡住，通常更换电磁阀或阀体组件。
如果由于润滑功能降低或油路堵塞而导致钢带和皮带轮过度磨损，估计应更换二手变速器总成，因为这两件东西的综合价差不超过二手变速器的价差。CVT油不仅具有清洁、散热、防锈和润滑的功能，而且是发动机动力传递的介质。
CVT变速器油的质量直接决定着车辆的性能，甚至导致变速器的损坏。虽然变速箱的工作环境没有发动机的工作环境差，但仍需要定期更换变速箱机油。如果长时间不更换变速器油，会导致变速器换挡抖动，加剧钢带磨损，加速无力。
甚至会损坏变速器。变速箱油的更换周期一般为3年10万公里。不要认为变速器不会终身更换。里程越长，出现问题的可能性就越大。根据目前售后市场的实际情况，以日产CVT变速器为例，故障大多在10万到15万公里左右，它们都有一个共同的特点，就是以前没有更换过变速器油。
相反，以前更换过变速箱油的人基本上没有问题。目前，如果日产大部分CVT变速箱采用重力换油的方式更换一次，基本上可以使用6升左右的CVT专用油。同时，建议拆下变速器油底壳和内部滤网进行清洁，使处理相对清洁彻底。
根据原始工厂的说法，它通常被重力所取代。重力引流后，加油并开始操作，然后排放。重复2-3次，效果接近开关。如果更换开关，会有更多的油，但上述两种方法是在油内部混合后排放的。
油底壳的拆卸和更换相对更彻底和干净。只有在检查后里程数较多或油泥较多时，才需要拆卸和更换油底壳。然而，在拆卸和更换油底壳时，必须更换原来的油底壳垫片，总体成本将更高。因此，一般来说，使用重力置换是好的。
然而，更长的使用寿命和无限的使用寿命是两个概念。关键是看汽车的实际使用寿命有多长。一个简单的理解就是看一辆车能跑多少公里。例如，如果一辆汽车跑了50000公里就报废了，那50000公里就是它的寿命；
另一辆车在行驶60万公里后报废，因此60万公里是它的实际使用寿命。我们不妨想想，一辆行驶5万公里的汽车的变速箱油状态是否与一辆行驶60万公里的汽车的变速箱油状态相同？
5万公里的变速箱油必须清澈，具有良好的粘度指数，而60万公里的变速箱油必须像沥青一样，并且油量必须减少至少3/5。因为液压油在使用过程中不仅会变质，还会表面分解。变速箱油变少并变质。
它是否仍然具有新液压油的保护和清洁能力？我相信，只要我们不与智慧作斗争，我们都知道发生了什么。这就像用一盆水用拖把擦地板一样。如果我们不一直换水，盆里的水会越来越少，最终会变成一盆泥。这盆泥还有能力清理地面吗？显然，没有这样的事情。
我们的变速箱油就像一盆清水。我们用得越多，它就越少，越脏。如果你要开50000或600000公里怎么办？在这个时候，当你需要改变它时，你必须改变它。如今，CVT和at都有很长的换油周期/里程，但这并不意味着你不更换，但你不需要经常更换。至于多久更换一次，还取决于实际使用情况。
如果你长时间高速跑，你可以把它拉到10万公里以上再换；如果你在拥挤的城市里跑步很长时间，你可以每隔80000或90000公里更换一次。我曾经看到一个花冠在城里跑了很长时间。62000公里释放的变速箱油仍然很清澈，因此每80000或90000公里可以更换一次。
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