五一在贵州自驾游，偶遇世界第一跨度大桥--坝凌河大桥（竣工时世界第一，后被同省的清水河大桥超越），被其横跨峡谷的壮观，高耸入云的气势所震撼，因此查了查资料，才发现原来贵州位于世界前茅的大桥可还真不少。
有一个叫Highest Bridges的网站，它专门对世界桥梁进行排名。其中按照高度排名世界前100的大桥中，中国就占有了80多席，而单单贵州一个省就占有40多席。而排在世界前20名的高桥中，贵州竟占有14座，其中排名世界第一的北盘江大桥就坐落在贵州。
目前贵州省已建成公路桥梁2.1万座，在建桥梁5000多座；这些桥梁有梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥梁结构型式，几乎包揽了当今世界上的全部桥型，所以说，贵州才是真正的桥都，获得“桥梁博物馆”的美誉也是实至名归。
成就贵州成为世界桥梁的博物馆之美誉，和贵州的地理位置、地形有很大关系。贵州地处云贵高原，境内以高原山地居多，素有“八山一水一分田”之说。贵州地貌中92.5%的面积为山地和丘陵，境内山脉众多，重峦叠嶂，绵延纵横，山高谷深。因此具有足够的险峻地形来打造世界级的高桥。
世界第一高桥--北盘江大桥
该桥位于六盘水和云南宣威的交界处，属于杭瑞高速上的一座大桥，2016年竣工，桥全长1341米，主体跨度720米，桥面距离谷底距离565米，这个高度位于世界第一。
北盘江大桥
北盘江大桥
世界第一跨度大桥--清水河大桥
清水河大桥位于贵阳至瓮安之间的贵瓮高速之上，2015年竣工，全长2171米，主体跨度1130米，桥面距离谷底距406米。其高度位于世界第6位，但在世界前300高度的大桥中，其跨度1130米位于世界第一。清水河大桥在全世界悬索桥施工时间中，也成为世界之最，是全人类唯一的在三年内建成的1000米以上主跨的悬索桥，这一速度堪称贵州速度。
清水河大桥
贵黔高速鸭池河大桥
该桥位于贵阳至黔西高速公路上，鸭池河大桥桥面距离水面距离为434米，高度排名世界第五位，贵州省第二高桥。大桥主体跨度达800米、全长1450米，是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥，也是世界山区斜拉桥之最。
沪昆高速坝陵河大桥
这座桥就是我此次自驾游遇见的大桥，位于贵州安顺，黄果树景区附近。2009年竣工，桥全长1564米，主体跨度1088米，桥面距离谷底距离370米。其高度位于世界第9位，但在世界前300高度的大桥中，其跨度1088米位于世界第二（竣工时是世界第一，后被本省另一座大桥超越），可与美国加利福尼亚州旧金山横跨金门海峡的金门大桥相媲美。
坝凌河大桥
坝凌河大桥
这些桥在世界上都是数一数二的世界级大桥，不仅外观宏伟壮观，气势如虹，而且其建造难度、艰险也是世界罕见，其中建造中涉及的多项技术都属于世界领先地位，这充分的证明了中国在世界造桥领域的地位。像这样的桥梁在贵州数不胜数，据统计，贵州的高桥数量超过整个欧洲高桥的数量之和。
一桥跨两地，天堑变通途。一条条巨龙穿云而出，横跨于黔山秀水间，成为一道独特的贵州风景。
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