哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我曾是一名有着多年维修汽车经验的维修工，现在是检车家的一名二手车检测师。我是专门消灭“事故问题车怪兽”的凹凸曼，检测一台车交一个朋友是我的检测原则，欢迎收看本期二手车检测趣事~
今年的疫情，为了配合防疫措施，很多人都主动待在家里，大部分的行业都不允许开门营业，结果就造成了很多商家资金周转困难，特别是一些个体户。为了能继续把店开下去，不得以要忍痛割爱，把自己的房产或者爱车卖出去回笼资金。
今天粉丝邀请我检测的这辆2017款奥迪A4L就是如此，粉丝说这是一台个人车，车主去年开了一家火锅店，今年好几个月没开门了，实在是顶不住了，所以才出手的。而且说的是基本都是上下班代步，按时保养，车况精品没得说。但是粉丝还是保险起见，还是决定带着我们检测一番。
到了粉丝约定的地点，找到今天要检测的主角，这辆白色的奥迪A4L，不得不说“灯厂”出品的大灯就是好看，这辆车选配了远近LED大灯，配合大嘴式多边形中网，犀利有神，就这个前脸估计再过个10年8年都不会过时。
车辆型号：2017款 奥迪A4L Plus 40 TFSI 时尚型
出厂日期：2017年2月
表显里程：7.4万公里
新车指导价：34.57万（落地30万左右）
卖家报价：20.5万
检测地点：山东 济南
初步绕车一周检查，没有发现明显的色差和大面积划痕凹陷的情况，外观灰尘水渍很多，白色车身特别显脏，估计是好久都没洗过车了。
前杠雷达密封圈内有明显的飞漆，前杠是有过喷漆修复的。
前挡风玻璃也存在更换现象，生产日期为2018年。
两边A柱的数值都在正常范围之内，看来挡风玻璃更换是应为石头所致。
车顶漆面正常，没有修复痕迹。
机盖数值也正常。
右前叶子板处存在轻微钣金喷漆，但是修复面积不大，并且数值也不是太高，应该是个小剐蹭。
全车除了右前翼子板钣金和前保险杠喷漆外，其它部件都是原厂原漆。
A、B、C柱主体以及上下边梁检测正常。
四个车门也没有拆装过，3年车龄只两个面喷漆，看来前车主的驾驶技术还不错。
发动机舱部分的检测，看起来还是相当规整的。这款40TFSI的A4L搭载的是低功率版本第三代2.0T EA888发动机，最大马力190Ps，最大扭矩320N.m，变速箱是DCT 7速双离合，动力谈不上迅猛，但是日常代步，变道超车还是轻轻松松。这一代EA888发动机比上一代来说稳定性提高不少了，烧机油和漏油的情况也改正了许多。
检查龙门架及大灯支架部分，原厂原漆，没有发现拆装的痕迹。
大灯总成正常，生产日期为2017年1月。
水箱风扇总成生产日期正常。
两前纵梁梁部分检查也没有发现任何问题，防撞梁固定螺丝丝口没有拆卸拧动过得的痕迹。
左右两侧减震器的固定螺钉正常，没有发现拆卸痕迹。
发动机部分看起来还是比较干爽整洁的，为啥说这第三代的EA888比上一代稳定呢，如果是上一代的EA888发动机，基本到这个公里数气门室盖、正时侧盖等等基本都有漏油的情况，而且发动机机体上到处都可以看到油迹，但是这一代漏油的情况就很少了。
所以，想入手大众EA888系列发动机的粉丝，尽量购买搭载第三代EA888发动机的车型，省心得多。
如果硬要挑点毛病，就是这个机油加注口比较容易出现机油油气渗油现象，这个基本是这个发动机通病，后期大众也对这里有改进了。这个车现在看的情况并不是十分严重，后期使用的时候注意观察就行。
刹车油检测存在轻微变质，含水量不是太高，还可以再使用一段时间。
电瓶电量充足，其它油液部分的检查都在正常范围之内，保养的不错。
内饰部分的检查，一进来就发现方向盘是改装过的。
Plus版本原厂的方向盘应该是这个样子的，少了很多功能按键。
木纹的装饰条也是后改的，看来前车主也在这里花了不少心思。
发动机启动运转正常，怠速平稳，没有发现异常的抖动和响声，仪表显示雨刮液不足，车辆的表显里程是74761KM，结合内饰磨损程度，没有调表的嫌疑。
车窗升降、灯光系统、倒车影像、空调等等这些功能检测都正常。
全车座椅螺钉并未发现拆卸痕迹，并且导轨处也没有泥沙堆积的痕迹。
座椅骨架没锈蚀，生产日期也和车辆的生产日期对得上。
全车安全带生产日期跟车辆生产日期相符，没有发现水渍霉斑，基本可以判断这辆A4L没有水泡现象。
检查中发现，后排烟灰缸开启不是很顺畅，应该是弹簧损坏了。
接着我们要进行路试部分检测了，车主带着我们去外面兜了一圈，不管是初段加速还是中途加速，车辆都没明显的吃力的情况，120KM/h以下，动力储备足够，转向精准，路感清晰，刹车线性灵敏，也没有存在跑偏的现象。后来车主还说等下检测完了，带着粉丝上高速跑一圈再试试。
最后是底盘检测，从下面看这辆A4L的底盘还是很规整的，各个护板、摆臂都没有明显大面积托底剐蹭的情况。
后防撞梁部分检查，整体没有变形和更换的痕迹。
发动机变速箱没有拆卸分解的痕迹，但是曲轴后油封处存在轻微渗油现象，后期可以清洗一下再观察使用。
检查过程中还发现，左侧下边梁有轻微托底变形，但是从外部观察不到，可以暂时不用处理。
轮胎已经更换过，胎纹深度还很厚。
刹车盘、刹车片磨损情况正常，符合7万多公里的行驶里程。
OBD电脑检测，发现存在较多故障，都是因为电瓶电压低导致的，进行了清理之后都没了，后期还是要注意下电瓶，避免缺电导致故障码，到了这里我们的检测就告一段落了。
接着我跟粉丝交代了今天的车辆的问题，车况总体来说还是不错的，没有大毛病，后期也不用花钱整备什么。查询到市场上的价格，普遍都在21万左右，今天这辆2017款A4L 40TFSI报价20万5千块，加上这个不错的车况，总体上还是值得入手的。
在检测过程中，车主不止一次说这个价格是不能少了，要不是因为这个特殊时期，我也不想卖车的，都是等着回笼资金才报这个诚心卖的价格，如果你再少我很难办了。看来在这个特殊的时期，很多人都有资金问题，房贷、房租、日常开销，家家有本难念的经呀，好在目前疫情逐步控制了下来，说明大家的努力都没白费。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师凹凸曼，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，可以在评论区给我留言，我都会及时回复大家，检车家愿做你最懂车的朋友！
编辑：菠萝仔
审核：舒韬
,
