长赣高铁是长沙至赣州高铁的简称，设计时速350km/h，起点湖南长沙，终点江西赣州，由长沙南站始发，途径黄花机场、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县，终点分别引入赣州西站以及赣州北站。从长赣高铁的站点分布来看，绝大多数都位于江西境内，而湖南路段非常短，这也是标题第一句话的起因。
长赣高铁线路图(银河规划局原创)
长赣高铁战略地位长赣高铁如果仅仅只站在湖南以及江西两省的角度看，势必会产生标题所说的想法，长赣高铁只是利好江西，而湖南没有捞到什么好处，只有长沙一座城市受益，湖南其他城市没有好处。
渝长厦高铁通道示意图(银河规划局原创)
将视线往两头延伸，长赣高铁的战略意义非常大，对于湖南而言，其作用尤其明显。长赣高铁是国家级高铁通道“重庆经长沙至厦门高铁通道”即“渝长厦高铁通道”的组成部分。湖南境内除了长沙，还有益阳、常德、张家界等城市受益，所以说长赣高铁并非湖南的失败设计，看问题的角度不同得到的结论也不一样。当然了，对于长赣高铁意见最大的莫过于株洲下辖的南部3县以及衡阳了，因为很多人认为由衡阳分支前往赣州也是可行的。
对此你们怎么看呢？欢迎大家在评论区讨论
更多交通资讯请关注本公众号@银河规划局
,
