谈起当今的汽车工业，发展趋势已经是 小排量、电动或是混动等新燃料汽车在引领，技术最高的不是大家通常以为的美国人或者德国人，而是日本人独占鳌头。汽车技术在日本的发展改革之下，被提高到了新的台阶，以丰田为例，它是最先将氢燃料作为汽车燃料并量产的汽车，连续几年的全球销量无人能敌。
吉田真太郎是日本汽车制造业的领航人，1904年，日本第一家汽车厂由他成立，也就是东京汽车制造厂， 3年后，第一台日本国产汽油轿车被这家制造厂成功研制出来，被命名为“太古里1号”。不知不觉，一百多年就这样过去了。社会一直在发展，时间一晃而过，等到了20世纪60年代中期到20世纪70年代，日本工业高度文明，汽车工业发展由此得到大幅度提升。虽然日本汽车市场增长速度这时候已经慢下来，但是出口量一直是巨大的，汽车产业被推动着不断发展。
车迷圈内能经常听到一句话：不怕跑车911，就怕本田带红标。这里的红标本田值得是本田思锐的一款车型——本田TYPE R。虽然这款车在外观上并没有人们印象中超跑的帅气，甚至有的人认为连车身线条都不那么美观，但这款车的动力确实相当惊人。有人还给它取了一个绰号：“西装暴徒”。其实日系车在发动机动力方面一直做的都不错，本田TYPE R则一优点体现得淋漓尽致，本田TYPE R的售价大约在70万左右，不过从测试数据来看，在动力方面，足以秒杀600万的跑车。因此如果在路上看到本田TYPE R，不要想着跟它来比一比，虽然其价格算不上多高，但万一你开着几百万的跑车被它给超了，那就很丢脸了。
本田Type-R这一车型，我想正是由于它的身上有着多种细节技术的综合，才让它在众多车型中脱颖而出。通过测试它的各种性能我们会发现，由于减重了16kg，使得它整体有了38%刚度的提升；加上其还有双轴支撑的加强版麦弗逊式前悬挂，于是转向扭矩也被降低了；同时它还配备了水冷式机油冷却器，机油通道布满了气缸活塞周围，所以它的发动机散热性也十分优秀，整个系统拥有了更加自由流畅的工作表现；它的中央排气管也是经过优化的，在低转速时，它的节气门开度降低了，高转速时，气流流出速度增加了；同时它具备的三种驱动模式：舒适、运动以及 R模式。即使是在运动模式之下，本田Type-R也能带给驾驶员十分舒适的体验，而对比大众高尔夫R和福特福克斯RS来说，它的操作也会更加地轻便和灵活。
在中国，跑车是彰显自己有权有钱的手段之一，通常来说，豪华跑车都是进口的，而同款车在国内的售价会比在国外贵很多，有时候中国几百万的跑车，在国外只需要十多万，按照国内市场的标价，这简直就和大白菜没什么两样，便宜的过头。面对这种供小于求的情况，中国本就稀少的跑车爱好者变得更加谨慎了，虽然国内也有不少人是赛车狂热爱好者，梦想有一台自己的赛车，但是这样昂贵的价格，不论对于什么家庭来说，都只能劝退，毕竟买车花费几百万，保养和维护只能更高，不是一般人能承担得起的消费。
或许会有一些人投机取巧，认为即使我们买不起跑车，我们也可以买一些高端性能汽车，在体感上和跑车很相似，就例如本田Type-R，但是令人可惜的是，这台车也没能逃出魔咒，国内售价远远高于国外，不过相信随着我国汽车制造业的不断发展，中国市场上汽车的价格一定会越来越亲民，让人可以接受，或许在不久的将来，我国的工业水平上升到一定程度之后，中国也会出现”白菜价“的跑车。
