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品格
严重同质化的当下依旧能保持有美国品格和独立设计风格的一台车，全新林肯Navigator今日在纽约全球首发，以柔和的亲近感塑造出了林肯尺寸最大的精华产品。
如果你非常喜欢去年纽约车展上亮相的Navigator概念车，我们给你带来了好消息：量产版Navigator和概念车非常像。当然变化也是有的，例如鸥翼式车门不见了，不过应该没人对此感到诧异。
一个“副作用”是常规的电镀门把手进入了我们的视野。保险杠下方的格栅也略有不同，尾灯加宽了些，但总体风格没有变化。
具体到设计元素，没变的包括中间镶嵌着林肯徽标、充满霸王之气的大面积网状格栅，前翼子板上的侧通风孔，美艳但可能导致密集恐惧症发作的多辐轮毂。
在顶配型号Black Label上，当车主走近时，格栅中间的徽标、前后灯和迎宾踏板都会亮起。
全新林肯Navigator的驾驶室也延续了概念车的设计：和概念车一样，量产版的仪表台低矮、宽大，使用了大量实木和真皮。仪表盘是可自行设定显示内容的12英寸液晶屏，中控台顶部矗立着信息娱乐系统触摸屏。
分层式中控台在底部采用了镂空处理，女士背包可直接取放，非常方便。
目前家族车系中延用的按键式挡位排列从主屏幕左手的竖直位置改为中控台大屏幕下方的钢琴键式的横向布局， 也就是中央空调出风口与音响及空调控制区的中间。
车系竖直排列的按键式换挡改为了钢琴键式的横向布局。
除了做工精致的仪表台，驾驶员和前排乘客还可以享受到已经出现在林肯大陆上的30向可调座椅，它们带加热、通风和按摩功能，中文名称是尊享全体感座椅。
虽然还没有进行动态测试，但可以预见车内将非常安静，这要感谢前风挡和侧窗都使用了多层隔音玻璃。静谧的空间将有助于乘客欣赏（供选装的）20喇叭Revel II音响。
每个后排座椅显示屏可投射播放不同内容，车载无线网络功能将允许一次最多连接10个个人移动设备。
新Navigator为驾驶者提供了大量新科技装备，其中较为特别的是主动式前灯。低速时，光束照明范围较宽，可以让驾驶者看清道路两侧的行人和物体。高速时，光束会变窄、抬高，让驾驶者看清前方的车辆和路标。
拖车支援系统、平视显示系统和360度全景显示能让驾驶者在各种环境中更自如地指挥Navigator。
抬头显示尺寸更大、内容更丰富，亮度也更高了。
在舒适性和便利性方面，全尺寸带来的充裕7座空间被完美保留，Navigator不仅提供了多组座椅记忆，踏板、空调、娱乐系统等都可以进行个性化设置并储存起来。
在不拆下儿童座椅的情况下，第二排座椅一样可以向前翻折，方便第三排乘员的进入。
我们的“手机没电恐惧症”越来越严重。没关系，新Navigator提供了很多USB接口和12伏电源接口， 4G网络功能和Wi-Fi热点功能则帮助乘客节省了数据流量——连接的无线设备最多可以有10台。
第一排内藏无线手机充电功能，解决了设备线缆缠绕繁杂的问题。
为了增加了每个乘员的娱乐独立性，全车拥有11个电源接口（6个USB端口、4个12伏和1个220伏电源接口）
Navigator的结构件多数由铝材制成，动力配置与目前市场上极为火爆的猛禽相同，3.5升双涡轮增压V6发动机加10速自动变速箱。（450匹，比猛禽还要在高出28马力，太厉害了！）
转动Drive Mode驾驶模式旋钮，仪表盘内侧会有清晰的动画场景提示。
新Navigator量产版虽然放弃了一年前同一车展上概念车的鸥翼式车门，但总体上保留了概念车简洁的外形设计和优雅、全能的驾驶室，同时又加上了高度智能化的驾驶辅助系统和信息娱乐系统。
尽管关于产品的信息透露了很多，但林肯还没有公布上市时间和价格信息。根据林肯过去一惯的产品时间安排，新Navigator在中国上市的时间我们猜测应该是在2017年底或2018年初。价格嘛，看看最近很多豪华车型的做法，应该不会比现款车高很多，尽管很多方面都有了大幅升级。
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