一则松江的好消息！
近日一份洞泾镇政府《洞泾镇12号线站点周边城市设计和景观设计编制项目》的招标文件透露，12号线西延到洞泾之后，还会继续向西延，与规划的嘉青松金线交汇。
据贵道蕉通公众号了解，该段设置林荫新路和千新公路两站，沿沈砖公路继续西行。
虽然只是一个前期概念，但对于轨交极其匮乏的松江来说，也算一个重大利好了。
2007年，9号线正式开通，松江成为了五个新城中首个拥有地铁的区域，率先享受到轨交红利。松江也抓住了这波机遇，同时配合大学城建设及科创产业发展，经过十几年的发展，目前已成为了城市界面、综合配套、生态资源都出类拔萃的新城。
但是松江的第二条地铁，12号线西延伸，时隔15年方才动工，预计27年底通车。由1到2，松江整整等了20年！双地铁 金山线，构成了当下松江的轨交格局。
中长期轨交规划方面，涉及到松江的有：嘉青松金线，东西联络线、23号线二期等等。
嘉青松金线，是一个类似于郊环的大环线，从嘉定安亭，到青浦新城，松江新城和金山。建设时间不确定。
东西联络线是一条城际线市域铁路，位于机场联络线南侧，链接上海东站和松江南站，途径闵行马桥、浦江南、浦东六灶。
显然，这些线路能级不高，啥时动，也没计划。新城里，老大哥松江，反而垫了底~
松江全村的希望，寄托在这条概念中的Y型松江快线上。这条线路看上去实在太棒了。但从概念到落地，需要多少时间，谁又知道呢？
松江现在开始发力搞松江南站，将建设成为上海第三大高铁站。这盘棋，下得很大，但成型需要的时间也就相当长。
这样的松江，你觉得值得等待吗？
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