“4S店太贵，去修理厂又有点儿不放心”，这是许多车主在汽车维修保养时的真实心理写照。但有些时候，去修理厂修车并不能省钱，维修价格反而比4s店还要高，不信？来看车主安先生的遭遇。
今年12月5日，安先生的司机开着他的宝马X5车去了位于北京市北五环汽配城里的北京奔宝宏大汽车服务有限公司进行维修。
12月6日维修完毕，安先生拿到维修结算单，仔细查看后，却发现这张单子上猫腻不少。
（车主安先生提供维修结算单）
车主安先生：首先，这个维修厂不愿提供原厂配件证明、渠道和订货单。其次，维修厂的负责人也无法说清楚收费单里面的具体细节，包括工时费、具体项目等都不能提供，这让我觉得维修厂在乱收费。
正如安先生所言，从维修结算单上可以看出——收费明细模糊，例如工时费一项仅显示总计3800元；另外，我们也了解到，商家在维修车辆前，并未向车主安先生及其司机提供车辆维修报价单。
汽修专家老孔：维修结算单上，应该有详细的工时费清单，更何况客户是要求明确告知哪个项目多少钱，被汽修厂拒绝，这肯定是不合理的。另外，不论是4S店还是正规的修理厂，在检查之后维修之前，都要给消费者开个维修清单，其中包含维修项目的费用、材料费、工时费等，这些必须要有。
为什么修理厂在维修前不给消费者出具必要的维修清单？
为什么在消费者质疑维修结算单上收费明细模糊，要求出具详细收费数据时，修理厂一口回绝？
带着这两点疑问，我们继续来看这张由北京奔宝宏大汽车服务有限公司提供的维修结算单。
仔细查看这张结算单，我们发现不论是结算单中的抬头还是加盖的发票专用章均显示修理单位为：北京宝兴行汽车技术服务中心，经查询了解到：北京宝兴行注册地址为：北京市海淀区苏州街泵站市政三所二段。
而车主安先生却表示，车子送修地点在北五环汽配城内，修理商家实际经营场所内悬挂营业执照显示其企业名称为：北京奔宝宏大汽车服务有限公司，企业注册地及实际经营地均为：北京市朝阳区来广营北苑小街8号6号楼。
这两个单位和地点明显不符。
此外，安先生表示，他的这台车曾多次在北京奔宝宏大汽车服务有限公司进行维修，但仔细查看之前收到的发票后发现：发票抬头和加盖的发票专用章显示的修理单位也和实际维修厂家不同。
（车主安先生提供交易发票）
那么，发生了交易后，北五环汽配城内的商户给消费者出具的发票，是可以由商户自行提供，还是必须统一由汽配城开具呢？
北五环汽配城管理员宣经理：发票得到我们汽配城去开，但是他在修理过程当中打的单子是自己打的，最后需要开发票的时候，得到我们汽配城的财务部门开。
帮大家捋一捋：
通过北五环汽配城管理员宣经理的表述，我们了解到：但凡在这个汽配城内发生汽修相关交易，要开发票，发票就必须由北五环汽配城出具。
但这个位于北五环汽配城内的北京奔宝宏大汽车服务有限公司，在给安先生修完车后，却在维修结算单上盖上了北京宝兴行汽车技术服务中心这个单位的发票专用章；给安先生出出具了由北京宝兴行汽车技术服务中心这个单位开出的发票，而不是北五环汽配城开出的发票。
在实际交易中，商户如此盖章开票，北五环汽配城的管理人员是否知晓？
规定只能由汽配城财务部门开的发票，商户却能自行提供，这不得不让人质疑汽配城对商户的监管是否到位？
商户盖章开票如此大费周章，不得不让人对其动机产生质疑，是从中有利可图，还是有什么不可告人的其他原因呢？
北京盈科律师事务所 律师 王志强：维修商家的名称跟它开具的发票的抬头名称不一致，如果排除了正当的挂靠关系，那么开票不一致就很可能存在一些问题，比如税费的问题，这个可以向税务机关去举报。税务机关核查之后，如果发现他的金额比较大，或者说是他有偷税漏税的行为，可能就会构成刑事犯罪。
如此开票盖章，对于北五环汽配城内的商户而言，是仅此一家的偶发事件，还是多数商户的“惯用伎俩”呢？目前，尚未考证，我们也将继续调查。但北五环汽配城内汽修市场乱象丛生，这又如何能让消费者放心呢？
此外，将北京奔宝宏大汽车服务有限公司提供的维修结算单上的零件费用与北京多家4S店内同样零件，进行价格对比后发现：
如果按照原厂配件价格对比，商家结算单主要配件价格明显高于4S店；如果与非原厂配件价格对比，商家结算单主要配件报价高出市场价格万元以上。
同时，维修厂拒绝给安先生提供主要配件的原厂证明。
汽修专家老孔：就维修而言，一般来说4S店比外面的维修厂价格要更高一点。但安先生经历的这件事恰恰相反，4S店里给出的价格，工时费、物料费的单价和总价都比维修厂给出的价格要低。另外，在汽配城里的维修厂修车，如果说它维修时使用的全是原厂的配件，用的是很好的技师，他收费的价格应该参照4S店的售价给配件打折，大概是打7折到7.5折，工时费应该是4S店里面的5折左右，也就是说全部都有折扣的。对比下来，维修厂的价格太高了。
不仅不提供原厂件的相关证明，各项维修费用比4s店内定价都要高，这不禁让人对配件质量和商家收费标准都产生了质疑。
北京盈科律师事务所 律师 王志强：如果商家承诺给消费者提供原厂原件，维修之后他又拿不出原厂证明的话，那么他首先存在着一个问题，就是说零部件来源是不是真正的原厂原件？这需要核实。如果不是，就存在消费欺诈。
记者在汽配市场里仔细调查后发现，这些汽配市场中的商品良莠不齐、真假难辨，同样一个车型的同一配件，竟然存在多个品牌，而且价格相差悬殊。
汽修专家老孔：在汽配城里的维修厂修车一般用原厂配件、同源配件、同质配件、贴标配件、还有一种副厂件。从价格上看，假设原厂配件价格是1,那么同源和同质配件的价格大概是0.8；贴标配件的价格大概是0.6；其他小品牌得打三到四折，最便宜的可能在0.3左右。
记者在采访过程中也了解到，由于目前北京市汽配市场已经相当饱和、竞争非常激烈，正品配件的利润空间在缩小，与原厂配件相比，非原厂配件有着明显的价格优势，但市场配件质量良莠不齐，如果维修厂家一味追求利润，用非原厂配件滥竽充数替代原厂配件，汽配市场管理人员只顾收取租金而疏于管理，维修乱象则难以避免。
北京盈科律师事务所 律师 王志强：汽配城首先要对商户日常经营进行监管，去了解是不是有一些违法违规的情况，及时妥善去制止、去处理；另外，如果说到其他更权威的监管部门，日常经营问题的话，还是得由工商部门进行监管；如果涉及税务、税票、发票等问题，就是税务机关进行监管。
如今，中国已经成为了世界第一大汽车消费市场，但汽车维修市场却是乱象不断，在信息不对称及维修机构逐利本性的驱使下，以换代修、恶意换件等问题时有发生。
要治汽修市场的病，必须严格审核企业资质，把好市场准入关。在此基础上，清理无证经营，净化市场环境，并完善质量监控体系，抓好质量源头管理。同时，要引导企业建立诚信机制，创品牌化服务，并加大培训力度，提高维修水平。只有切实提高技能水平和服务意识，汽车维修行业才能健康、有序、和谐发展。
据了解，车主安先生已经将此事反映给了当地工商部门；此外，这个北五环汽配城里，除了安先生修车的这家维修厂，其他的商户会不会也存在私开发票、在外购买发票或者偷税漏税的现象呢？我们也会继续调查，关于此事进展，我们也将持续关注。
主持人有话说：有些消费者在修车时，拿到发票后，他并不在乎注册地和实际开票的地方是不是相符，只要这个票据能证明他确实在汽修厂修过车，换过件就行。但是说实话，很多汽修厂就是钻这空子，不开票，或者以其他方式开票，涉嫌违法。其实，我们从来不反对大家去汽修厂或者修理店去修车，但是我们提醒大家要去正规合法的汽修厂或维修站点去修车，保障咱们自己的合法权益。
