Mustang作为福特汽车旗下最经典车型,至今已有60年历史,但其只进行6次换代,意味着每款车型周期都在10年左右,按照现款于2013年推出至今,新车也将在2023年上市。

试全新mustang(最后的V8且买且珍惜)(1)

不过,新车已在2022年9月15日正式迎来新车首发,作为全新换代车型,此次车型已更新为第七代Mustang。按照品牌计划,新车将于2023年夏季在北美市场上市。

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根据官图来看,新车共有四个版本,分别为普通版和GT版的硬顶和敞篷系列以及赛道版,四个版本均采用不同套件。

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其中普通版造型相对内敛,而GT版和赛道版都加入更激进的运动套件,如开孔式机盖和扰流板等,并且采用分割式中网,让新车更显性能化。

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不过,所有版本的设计仍保留6代车型的设计语言,在此基础上进行延伸,加入更多折线设计和更加锐利的Tri-Bar LED前灯组,来提升新车现代质感。

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通过新旧款对比,车身侧面变化不太明显,主要变化在新车C柱上扬的设计调整的更为流畅,让新车降低了复古感,多了些时尚感,并将继续提供硬顶版及敞篷版两种车身形式。

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值得一提的是,新车可选装托森差速器、Brembo刹车卡钳和Recaro座椅及自适应悬架系统等性能套件。

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尾部方面,依然是福特Mustang经典“三纵杠”的灯组设计,但科技平面化更明显,不像旧款较为立体。

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进入内饰,全新福特Mustang的升级更加明显,从以往较复古的硬派风格调整为当下主流的科技双联屏造型,进一步提升新车时尚质感。

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不过内饰设计还是留有符合Mustang的设计思路,例如方形出风口和现款一致的中控扶手台,并保留机械手刹。

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动力方面,全新Mustang将继续搭载2.3T涡轮增压发动机及5.0升V8发动机,V8可选6速手动或10速自动变速箱,而L4仅限10速自动变速箱,也没有此前传闻的额四驱系统。

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其中,2.3T发动机最大输出功率将超过314匹,峰值扭矩达476牛·米;5.0升V8发动机最大输出功率将超过466匹,峰值扭矩达569牛·米。

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以目前国内在售情况(指导价36.98-40.18万元)来看,预计未来新款也将重返国内市场。

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道奇挑战者

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宝马2系Coupe

指导价:29.98-41.98万元

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丰田86

指导价:33.86-35.86万元

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受政策排放影响,如今已有越来越多自吸跑车都将转型涡轮机器,而全新福特Mustang仍在坚持,这或许是一个值得庆幸的消息,毕竟在电气化迅速发展的当下,大排量自吸将是“且买且珍惜”。

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资料显示,Mustang最早问世是在于1962年的Mustang概念车,在60年里共进行6次换代,初代车型于1964年亮相,直至第六代车型才在2014年推出的次年实现国内引入2.3升EcoBoost车型,并未引入V8版本,至于全新一代能否回归也将非常期待。

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网友1:肌肉跑车内饰也搞得这么文艺真是不习惯...

网友2:新款有些板正,说实话不如旧款有韵味~

网友3:外型前硬后柔,内饰双屏略显出戏...

网友4:更像是改款,不太算全新,外形没什么变化!

网友5:整体来说挺不错,但还是更期待“谢尔比”版本!

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