中国特供车型这个名词对于大家来说并不陌生，顾名思义，便是专为中国设计，也只在中国销售的车型。而其实这个名词最早要追溯到94年，当时国内最畅销的车型是桑塔纳和捷达，而其售价高达18万。虽然售价相比今天似乎并没有高出多少，但是当年的人均月收入可只有几十块钱，要花18万买台车可谓是天价。而当时鉴于此，国内曾在1994年邀请了20家外资汽车生产商一起来参加“中国家轿计划”的汽车项目，希望各大车企能生产出廉价的家用轿车，在中国投标。而中标者将获得和一汽合资生产，并在国内销售的机会。最后，只有保时捷和奔驰两家车企拿出概念车。
而值得一提的是保时捷这款廉价车型，当时的预售价为8.8万，相比桑塔纳捷达18万的天价显得更加亲民。而更为有意思的是，该车车标为全新设计，标志中的三个圆圈环绕寓意着一家三口团团圆圆。而该车定好为C88，是CHINA的简写和发发的谐音。最为夸张的是，该车迎合中国计划生育的国情，配备了儿童安全座椅（每车只配一个）。这样的设计能看出保时捷对中国市场的前期调研花费了不少功夫，并且将众多的中国元素融合到这条特供车型的设计中。
外观方面，该车采用了无棱角的圆润设计，而这一设计此后也被类似奇瑞QQ等车型所借鉴学习。C88这款车型完全看不出任何和保时捷相关的设计元素，整车的造型设计有点像此后推出的标致307这款车型，拥有不错的乘载空间。别看前灯组中转向灯圆润的设计略显突兀，这放在当时可是非常时尚的设计定位。车身尺寸方面，长宽高分别为 4050/1635/1430mm，轴距为2450mm，车重980千克。
内饰方面，该车采用了不对称式设计，从仪表盘延伸出来的梯阶状环形排布非常具有设计感。此外，空调旋钮下方还配备了当时算得上高配置的收音机。当然这样的设计放在现如今可谓是奇葩设计，但是想当年和大众方正内饰风格，可谓是差异化竞争，给消费者提供更多的购车选择。
动力方面，C88搭载了一台1.1升直列四缸16气门发动机，能够产生67马力的最大功率以及105牛米的峰值扭矩，搭配5速手动变速箱之后实现16秒的0-100km/h加速时间以及165km/h的加速时间，百公里油耗5.8升。
而这款车型最终由于计划制定者意见的分歧，而导致这些车型只停留在概念车型阶段，并没有最终量产。而该车型如今存在斯图加特的博物馆里，如今想再看这款车就只能去德国了。现在回过头来看，这样的特供车对于当时的中国家轿市场来说还太过新颖，在此后10年左右的世界，中国家轿消费市场的认知依旧停留在这个水平，所以这也许就叫生不逢时吧。
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