在本世纪初，当国内汽车市场仍然是合资汽车的世界时，Sail售出了10万多辆，捷达售出了10万多辆，宝来售出了20万多辆。随着自主品牌的不断崛起和壮大，人们开始接受自主品牌，同时也迫使降低合资车型的价格。如今的捷达只要六七万，宝来只要八九万。甚至有些合资车卖和同级自主品牌一样的价都还卖不动。
今天我们谈论的是雪佛兰资源管理器。 探界者是基于通用D2UX平台的全局模型。它目前在许多国家和地区生产和销售。它属于紧凑型SUV模型。这也是当前国内SUV的主要市场领域。
在外观上，资源管理器使用具有高度识别度的典型家庭式脸谱。中网是一种经典的上下分层类型，具有很大的面积，并且可以与前灯很好地集成在一起。中下部是带透镜的卤素灯光源，上部是LED光源，LED日间行车灯是标准配置。时尚动感。
探险家的侧面设计很有特色。大型C柱形状的涂漆与车身颜色相同，而D柱则被隐藏以形成悬浮的后车顶效果。这也是雪佛兰SUV车型的经典风格。 ML和当前的梅赛德斯-奔驰GLE以及许多路虎车型也都喜欢这种设计风格，看起来会很难看。
车尾造型简洁，水平分割后车灯设置令人满意。尽管整个后部造型没有亮点，但整体非常和谐。在尺寸方面，资源管理器的长度，宽度和高度为4652/1843 / 1661mm，轴距为2725mm。在紧凑型SUV中，它相对较大，因此看起来很拉伸。
内部部分被认为是资源管理器设计的一个缺点。尽管这是一款仅在2017年推出的车型，但中控台的形状目前似乎有点遥远。但是，在配置方面，资源管理器的基本配置仍然不错，所有6个安全气囊，车身稳定系统，轮胎压力显示，无钥匙进入 无钥匙启动，标准中央控制大屏幕等。
而2725mm的轴距也使其拥有了良好的后部空间，中央扶手是后排的标配。在动力方面，Explorer提供2.0T 9AT / 1.5T 6AT两种动力组合，2.0T最大动力260马力，峰值扭矩353 Nm，匹配9速手动变速箱； 1.5T最大功率180马力，峰值扭矩275 Nm，匹配6速手动变速器。两款2.0T车型标配四轮驱动系统。
探险者的指导价在174,900元至459,900元之间，这也是合资品牌紧凑型SUV的主流价格范围，与CR-V和逍客相似。但是，在航站楼中，探险者的降价幅度很大。降价已超过40,000，入门级车型已降至120,000以下，最低为117,400。 2.0T四轮驱动 9AT车型仅在160,000早期。可以说，独立品牌的哈弗H6和MG HS的价格已经接近，比CR-V更为现实。但是，资源管理器的销量仍然不是很好。每月平均有4,000辆以上的汽车与H6等合资汽车相距甚远。作为合资紧凑型SUV，它从174,900跌至117,400，为什么不能出售？
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