2021年3月26日，超级商用车在中国重汽章丘工业园区试驾了中国重汽最新款的豪沃TH7，这款车带有重汽S-AMT16无忧换挡变速箱。
无忧换挡的意思就是你既能找到自动挡的感觉，又能找回手动档感觉的技术，比如在高低档切换是可以找到预选阀的感觉，只是手动模式不在需要费力踩离合器了，那么重汽S-AMT16无忧换挡都强在那些地方呢？
适应性强更省油 百公里较12档节油0.5L
目前国内重卡AMT变速箱主要有12档和16档两种，中国重汽早在十多年前就批量生产了我国第一台自主开发的16档AMT变速箱。目前带有无忧换挡系统的S-AMT16变速箱是中国重汽第五代AMT产品，在十几年的时间积累的大量的宝贵数据和研发经验。
那么16档AMT相较于12档AMT有哪些优势呢？首先是头档速比大，起步动力性更好，适应复杂工况的能力更强；速比极差更小，换挡平顺性好，同时发动机更容易快速回到经济转速区间运行，更利于节油。
根据中国重汽给到的数据显示，中国重汽S-AMT16档变速箱较16档手动档变速箱百公里平均省油2L，而中国重汽S-AMT16档变速箱相较于其12档AMT变速箱平均百公里要省油0.5L。考虑到国内长途运输路况较为复杂，这也是目前中国重汽在长途运输中主推16档AMT变速箱的原因。
同是无忧换挡 12档和16档有什么区别？
对于重卡驾驶员来说，手动档12档变速箱和16档变速箱的操作方法一直是一个长盛不衰的话题。其实重汽无忧换挡之前刚推出的时候，大家见到最多的应该是12档无忧换挡AMT，今天试驾的车辆是S-AMT16档变速箱，两者在档杆处还是有些区别的。
重汽16档变速箱是4x2x2结构，档位标识看起来更为简单。相较于12档的档杆，在上方多了一个带指示灯的按钮，其功能是半档切换开关，而如果想从1-4切换到5-8高档位区，需要操作档杆下面的开关，对于有手动档驾驶经验的朋友来说，简单熟悉后上手还是非常快的。
程序自主标定 快速迭代升级
近段时间全球芯片荒闹得沸沸扬扬，对于汽车行业的生产也产生了很大的影响。中国重汽作为国内重卡AMT变速箱的先行者，不仅仅积累了非常丰富的技术经验，并且具备自主研发标定能力，其AMT程序也在不断的更新迭代，试驾车型采用的是重汽目前最新版程序。
自动模式下，车辆加速到高速，再急减速，档位可以从14档跳至5档，响应时间非常迅速，没有什么拖泥带水的，跟曾经驾驶过的重汽AMT车型相比，在换挡响应这块，还是有着非常明显的提升的。
无忧换挡 如何能快人一步？
无忧换挡模式可以让你找回手动档驾驶的乐趣并不假，还不需要费力踩离合器了，更加轻松。那么问题来了，我觉得不少朋友会有类似的疑问，我自动档模式能解决的问题，干嘛要费劲扒拉地撸你的手动模式呢？开卡车已经够累了，所谓手动档带来的更多驾驶乐趣并不能让卡友们觉得快乐多少。
但是现实中其实很多工况和场景下，自动挡纯自动模式下并不能很好的胜任，甚至会让人觉得糟心，力不从心。相信不少卡友在某个场景会有类似的感触。
举一个最常见的例子，就是需要快速抢道插队的时候，不少跑运输的卡友都很清楚，尤其对于一些煤沙石等资源型运输的朋友，这简直是家常便饭，驾驶技术是否娴熟，操作是否迅捷耽误的可都是时间和效益。而对于有些自动挡车型面对这个场景则明显力不从心，时常会被被手动档干得落花流水。瞬间而来的机会被你并不想要的换挡动作消磨得干干净净。
而中国重汽S-AMT16无忧换挡档变速箱则很好的化解了这个问题，快速选择合适的档位，急加油，不需要多余的换挡动作就可以抢占先机，由于其是手动模式也是靠电信号来控制换挡，并且不需要踩离合等动作，所以响应速度上要更快，进而更容易抢得先机。毕竟跟手动档相似的操作，响应要更快更迅捷。
当然除了这个场景外，在一些场合你需要固定一个档位来控制动力输出的时候，中国重汽S-AMT16档变速箱都可以更快地满足你。比如一些危险境遇，中国重汽S-AMT16档变速箱这种随心所欲的体验无疑会给您带来更为迅捷的动力响应。
带应急模式 更无忧
可能会有朋友会有疑惑，中国重汽S-AMT16档这套无忧换挡机构靠谱不，会不会坏掉。其实中国重汽也早就考虑到这种极端场景了。
紧急情况下，同时按下E/P、F和C按键5S以上，蜂鸣器响起，将会激活应急模式应用，仪表会显示相应的提示信息。应急模式激活后，E/P键为D档，按下就可向前行驶，按F可回空档，C键将会实现倒挡功能。是不是很贴心呢？
简单的试驾下来，除了感到受中国重汽S-AMT16变速箱不断升级进步的同时，予取予求，随意所欲的可以实现快速动力响应，应该是无忧换挡带来最为深刻的印象。当然关于中国重汽S-AMT16变速箱还有非常多的特点，后面文章将会继续为大家分享。
,
