雪铁龙最奇葩的几款车（法国雪铁龙历史上的奇葩车型）

1953年，安德烈勒费弗尔想到开发一种比2CV更现代、更紧凑的车辆，为此开发了C系列原型，从1955年的C1到1956年的C10。

C系原型是前轮驱动设计（使用A系列底盘），载荷382公斤，空气动力学车身与DS风格前窄后宽很不一致。

• C1概念项目装备设计前卫的鸭翼车门

• 雪铁龙C8项目是在80年代一个谷仓里发型，其余原型已被销毁。

• C10项目设计出后，形状像一滴水，雪铁龙还是决定使用补救2CV和DS差距的Ami6。

• C60项目，Ami 6总是被看作是2CV和DS之间的一个临时解决方案，1960年开始的C60项目是填补两类车市场的空白。

• C60项目开发成本上升是导致雪铁龙公司破产的罪魁祸首，之后被标志公司收购。

四个空气冷却发动机为1.100 cc或1.400 cc，而较大的发动机版本采用液压气动悬挂

• 雪铁龙Méhari是2CV撒哈拉版的代替品，出口到美国，配有超大型头灯，以符合美利坚联邦法规。

布罗塞宝贝，适用于复杂地形的越野车。布罗塞宝贝在越南、科特迪瓦、伊朗、智利、希腊、几内亚比绍、印度尼西亚等国家的雪铁龙子公司生产销售，所有国家车头并不一致。

• 部分非洲战乱国家和军阀仍在使用此车，可见此车性能。

• 希腊雪铁龙1974年生产出了坚固又实用的“南梦宫”

欧洲艺术中心在雪铁龙给学生BX项目自由设计未来10年的汽车，非常具有现代风格的车型，C4毕加索也受此齐发。

雪铁龙进入了21世纪后，开始设计更多匪夷所思的车型，下期会盘点近10年来雪铁龙的概念车型。

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