近几年韩系品牌在国内的日子不太好过，不仅是因为政治因素引起了国民的抵制，另一方面自主品牌竞争力越来越强，蚕食了不少韩系车市场份额，品牌影响力大不如从前。不过日子再难挨，也没有哪个品牌敢放弃中国市场这块大蛋糕。
韩系品牌通过不断更新车型来保持竞争力，起亚智跑凭借高性价比销量过万，而现代则凭借菲斯塔惊艳外观和操控得到了不错的反响，韩系车仿佛蓄势待发又要卷土重来。
此次，新款起亚KX5以15.48-18.18万元的售价上市，相比老款车型指导价下降不少。与智跑一低一高搭配组合，对紧凑型合资品牌和自主品牌都带来了不小压力，看来起亚似乎也明白了价格是它取胜的关键。
新款KX5都有哪些变化？
作为中期改款车型，新款KX5外观上的变化是显而易见的，韩系车型在设计上一直都是走的欧巴路线，个个都像是“精修”过了一样。中网与狭长的大灯融为一体，T字形三芒星也足够精致，雾灯区域加入镀铬装饰，年轻时尚毋庸置疑。
尾部采用全新造型的贯穿式尾灯，点亮后示宽灯以及刹车灯辨识度很高，视觉效果出色。宽/高/轴距都没有任何变化，只是长度增加了70mm。
内饰变得更加简洁，更加有层次感。采用了10.25寸悬浮式中控屏，仪表盘由机械指针与液晶屏组成，将中控所有按键都整合到了一起，新增了无线充电和语音控制系统，同时整车的质感也到了大幅提升。
丰富的配置也是新一代起亚KX5的亮点，新车标配皮质座椅、后排座椅角度可调、6:4分离式后排座椅、ISG发动机智能启停系统、EPB电子驻车 Auto Hold自动驻车、DMS驾驶模式选择、真皮方向盘、一键启动、自动灯光控制等。
主动安全配置方面，标配ABS EBD、MDPS电动助力转向系统、前排双安全气囊/侧气囊、HAC上坡辅助系统、倒车雷达倒车影像、TPMS独立数显胎压监测系统。高配车型还提供驾驶席安全门窗、LKA车道保持辅助、DAW驾驶员疲劳提醒、FCW前方防撞预警等。
新款KX5还有哪些不足？
相比外观内饰的焕然一新，新款KX5的动力总成依旧沿用了老款车型上的1.6T 7速干式双离合变速箱和2.0L 6AT自动变速箱。其中，针对老款车型1.6T发动机由于机油液面增高问题，起亚于去年11月末已经启动了召回。
车辆升级ECU程序，并在暖通出口管路内加装衬套，抑制机油液面增高。但随后又被爆出更新ECU后，动力下降、油耗增加、噪音变大等问题，问题并没有得到根治，还出现了新的问题。
新款KX5发动机动力参数与老款没有任何变化，是否存在同样的问题，或者已经解决了机油增多的问题还有待考证。
新款KX5值不值得买？
纵观这个级别的车型看来，目前在合资品牌中，韩系车型的性价比是最高的。因为韩系品牌急于挽回颓势，拯救在华销量，且终端优惠幅度也令人满意。虽然这样的策略再想让品牌车型定位高走不太容易，但让消费者能得到实实在在的让利也是一件不错的事情。
虽然国产车这些年进步巨大，但并不能就代表比韩系车强，在造车技术储备上仍有一段差距。从全球销量来看，尤其是欧美国家就可以看出，韩系车仍是畅销的品牌，不是你一场口水战就能抹杀的。
如果上述问题都得到了有效的解决，新款起亚KX5还是的值得买的。但如果只用一款外观内饰亮眼的“新产品”却沿用有问题的动力总成，那无疑是在收消费者的智商税。
我很认同董明珠的一句话：买产品只分好坏不分爱不爱国。打着爱国主义背地里却买着日系品牌也大有人在。
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