21年8月份新能源汽车销量排名（数说车市9月国内新能源汽车销量排行）

易车原创9月新能源乘用车销量猛增，同比增长99.6%，其中纯电车型同比增长翻倍，达到105%；插混车型同比增长55%；同时，环比数据也有着24.1%的增长。疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。

9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%

纯电轿车销量前三名的产品可谓特点鲜明，低价位的实惠产品，行业标杆企业的拳头产品，以及具备独特文化属性产品都在新能源市场销量得到体现。

8月份交付首月销量即登顶的宏光MINI EV，9月销量继续保持大幅度领先特斯拉Model 3，销量突破2万大关。宏光MINI EV是低价位产品的代表，疫情初期五菱迅速转产防疫口罩的行动，提升了五菱品牌的社会影响力，加之五菱一直有“全民神车”五菱宏光，宏光MINI EV还未推出就已经积累了关注度，解决个人出行的目的简单直接，相当于一台电脑加一部手机的低廉的售价，也是宏光MINI EV的最大吸引力。预计未来几个月，宏光MINI EV的订单量会持续释放，销量短时间内会占据销量榜前段位置。

特斯拉Model 3曾连续几次占据新能源销量榜首，虽然已经让出榜首位置，但是销量非常稳定。随着近期国产特斯拉Model 3的又一波降价，标准续航版的国产Model 3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。目前国内产能得到保证，上海超级工厂制造的特斯拉Model 3已经开始供货欧洲多国重点市场，未来限制国内市场Model 3销量数字的也许不是消费者的购买欲，而是上海超级工厂的产能。

欧拉黑猫从早期推出时就已经收获了一波好评，光是凭借时下流行的科技复古范儿就收获了不少改装和COS玩家，形成了欧拉黑猫的文化小圈子，单月突破5000的销量放在传统燃油车都不能算作冷门产品了，在新能源细分市场表现算是突出了，街头欧拉黑猫的能见度也间接证明了这款车型已经得到消费者认可。

比亚迪 汉EV

比亚迪汉EV将分为长短续航两个车型，长续航版本搭载峰值功率163kW的驱动电机，并且搭载了比亚迪全新的“刀片电池”，该款电池组的能量密度高达140Wh/kg，最高NEDC续航里程为605km。凭借多款产品同时出击，虽然没有单一车型抢占销量榜高位，但企业成绩单表现优异，比亚迪超越了只凭一款Model 3打拼国内市场的特斯拉，比亚迪品牌新能源车型销量直逼2万辆。

详细销量数据如下：

排名	车系名称	级别	9月销量	2020年累计销量
1	宏光MINI EV	微型	20150	35150
2	Model 3	中型	11329	77898
3	欧拉黑猫	微型	5141	21032
4	埃安Aion S	紧凑型	4548	29820
5	奇瑞eQ1	微型	3823	19974
6	汉EV	中大型	3624	7229
7	秦EV	紧凑型	3474	30301
8	小鹏汽车P7	中型	2573	6788
9	比亚迪e2	紧凑型	2113	12052
10	科莱威CLEVER	微型	1880	5937
11	微蓝VELITE 6 纯电动	紧凑型	1833	9447
12	启辰D60 EV	紧凑型	1682	3094
13	宝骏E100	微型	1551	7497
14	宝骏E200	微型	1482	10937
15	轩逸·纯电	紧凑型	1435	4031
16	新宝骏E300	微型	1203	5155
17	高尔夫·纯电	紧凑型	1015	4276
18	零跑T03	微型	990	3242
19	欧拉白猫	微型	915	2227
20	奔奔EV	微型	667	5749
21	秦Pro EV	紧凑型	621	4006
22	欧拉iQ	紧凑型	563	654
23	广汽丰田iA5	紧凑型	552	4802
24	几何A	紧凑型	464	2785
25	宝来·纯电	紧凑型	410	4601
26	荣威R ER6	紧凑型	381	381
27	国机智骏GC1	微型	379	1498
28	比亚迪e3	紧凑型	322	1729
29	野马i5	小型	295	1248
30	江淮iEV6E	微型	219	1337
31	野马i3	微型	210	804
32	风神E70	紧凑型	200	1778
33	江淮iC5	紧凑型	151	940
34	帝豪EV	紧凑型	129	4539
35	易至EV3	微型	128	2564
36	比亚迪e1	微型	119	1201
37	凌宝BOX	微型	102	102
38	艾瑞泽5e	紧凑型	100	780
39	江淮iEVA50	紧凑型	85	537
40	零跑S01	小型	60	499
41	畅巡	紧凑型	53	871
42	荣威Ei5	紧凑型	51	6336
43	朗逸纯电	紧凑型	43	1631
44	风行S50 EV	紧凑型	29	145
45	菲斯塔 纯电动	紧凑型	27	1146
46	e爱丽舍	紧凑型	21	53
47	凯翼E5 EV	紧凑型	20	120
48	江淮iEV7	小型	7	65
49	北汽新能源EC	微型	4	3226

蔚来ES6是纯电SUV细分市场单一车型销量冠军，随着蔚来车电分离销售模式带来的成交价的下降，也会增加ES6的竞争力。ES6的高品质得到了市场的认可，是造车新势力厂商中实现了高价格高品质的代表产品。

名爵EZS是上汽名爵推出的首款纯电动车型，通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS也在全球多个市场进行销售，全球车型定位也为名爵EZS带来了更多吸引力。从第八位元EV之后的产品，单月不足千台的销量，产品对市场的影响力势微，热销产品依然比较集中。

详细销量数据如下：

排名	车系名称	级别	9月销量	2020年累计销量
1	蔚来ES6	中型SUV	3226	20387
2	名爵EZS	小型SUV	2793	11963
3	埃安Aion V	紧凑型SUV	2183	5666
4	威马EX5	紧凑型SUV	2035	13627
5	蔚来ES8	大型SUV	1482	5988
6	哪吒N01	小型SUV	1332	6142
7	几何C	紧凑型SUV	1156	2205
8	元EV	小型SUV	1066	12640
9	小鹏汽车G3	紧凑型SUV	853	6229
10	哪吒U	紧凑型SUV	691	3104
11	奔驰EQC	中型SUV	510	2091
12	云度π1	小型SUV	479	1249
13	奥迪Q2L 纯电动	小型SUV	426	2197
14	爱驰U5	中型SUV	260	1187
15	帝豪GSe	紧凑型SUV	253	2065
16	瑞驰新能源S513	小型SUV	250	341
17	本田X-NV	小型SUV	211	3990
18	云度π3	小型SUV	207	515
19	野马i9	紧凑型SUV	192	776
20	埃安Aion LX	中型SUV	145	2139
21	奇瑞蚂蚁	中型SUV	140	140
22	国机智骏GX5	紧凑型SUV	131	1238
23	传祺GE3	小型SUV	130	371
24	奕泽 E进擎	小型SUV	97	579
25	野马EC60	小型SUV	95	95
26	威马EX6	中型SUV	72	259
27	腾势X 纯电动	中型SUV	70	396
28	荣威ERX5 纯电动	紧凑型SUV	60	299
29	风光E1	小型SUV	54	138
30	K60EV	紧凑型SUV	37	124
31	丰田C-HR EV	小型SUV	35	641
32	东南DX3 EV	小型SUV	29	484
33	昂希诺 纯电动	小型SUV	29	409
34	ARCFOX αT	中型SUV	29	55
35	启辰T60 EV	小型SUV	27	219
36	瑞虎e	小型SUV	21	620
37	北汽新能源EX	小型SUV	17	795
38	启辰e30	小型SUV	17	161
39	广汽本田VE-1	小型SUV	16	666
40	唐EV	中型SUV	14	1387
41	微蓝7	小型SUV	13	736
42	EUNIQ 6 纯电动	中型SUV	12	12
43	江淮iEVS4	小型SUV	11	888
44	红旗E-HS3	紧凑型SUV	3	327
45	瑞虎3xe	小型SUV	1	132

插电混动车型虽然可以获得非常低的油耗，也可以通过纯电模式来形式，兼顾了燃油车和新能源车的优势，但是同样也会受到燃油车指标和充电硬件的双重制约，所以插电混动车型的市场份额较低，插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。

宝马5系插电混动车型年内累计销量18958辆，都是插混轿车里的冠军。宝马5系插电混动车型是5系产品阵容里唯一电气化的车型。改款以后的宝马5系，在插电混动车型中首次加入了M运动套装，M运动套装是大部分年轻宝马车主倾向的选择，新款5系将努力争取更多年轻消费者的青睐。

帕萨特PHEV单月取得了3555辆的单月冠军销量，除了大众近期为国内的插混家族做了专门的发布会，强调了插电混动车型在未来大众品牌中的重要地位。帕萨特PHEV车型可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，帕萨特PHEV的中型车定位在这类有政策优惠的城市会更受欢迎。

详细销量数据如下：

排名	车系名称	级别	9月销量	2020年累计销量
1	帕萨特 插电混动	中型	3555	11924
2	汉DM	中大型	1988	3588
3	宝马5系 插电混动	中大型	1007	18958
4	奥迪A6L 插电混动	中大型	844	3970
5	荣威ei6 插电混动	紧凑型	749	6419
6	秦Pro DM	紧凑型	694	3824
7	卡罗拉 双擎E	紧凑型	679	5057
8	雷凌 双擎E	紧凑型	402	3529
9	迈腾GTE 插电混动	中型	355	3713
10	沃尔沃S90 插电混动	中大型	239	1512
11	名爵6 插电混动	紧凑型	198	471
12	博瑞PHEV	中型	139	755
13	索纳塔 插电混动	中型	116	620
14	沃尔沃S60 插电混动	中型	75	304
15	起亚K3 PHEV	紧凑型	23	310
16	领克03 PHEV	紧凑型	17	260
17	起亚K5 PHEV	中型	15	388
18	领动 插电混动	紧凑型	4	114
19	帝豪PHEV	紧凑型	3	72

插电混动SUV车型的销量冠军理想ONE，而且理想汽车10月18日宣布，自2019年12月理想ONE开始交付以来，仅在10个月内就交付了超过20000辆，造车新势力的初创企业中实现此类交付速度的十分罕见。

比亚迪是国内电动车领域起步较早的车企，目前的唐DM便是比亚迪相当成熟的产品之一。作为插电混合动力车型，动力方面新款比亚迪唐DM搭载由2.0T涡轮增压发动机 电机组成的动力总成，系统综合最大功率431kW，匹配6速双离合变速箱和智能电四驱系统，百公里加速仅4.3秒。唐DM补贴后售价区间23.68-28.68万元，插电混动 30万以内的前提下，极具竞争力，插电细分市场月销超过3000辆的成绩，表现相当不错。

详细销量数据如下：

排名	车系名称	级别	9月销量	2020年累计销量
1	理想ONE	中大型SUV	3504	18160
2	唐DM	中型SUV	3032	11029
3	途观L 插电混动	中型SUV	1112	6725
4	探岳GTE 插电混动	中型SUV	959	5441
5	荣威eRX5 插电混动	紧凑型SUV	634	3204
6	腾势X 插电混动	中型SUV	375	2486
7	缤越PHEV	小型SUV	226	1026
8	宝马X1 插电混动	紧凑型SUV	192	2891
9	沃尔沃XC60 插电混动	中型SUV	174	1048
10	领克01 PHEV	紧凑型SUV	100	642
11	星越PHEV	紧凑型SUV	50	310
12	领克02 PHEV	紧凑型SUV	45	321
13	大指挥官PHEV	中型SUV	38	38
14	天逸 C5 AIRCROSS 插电混动	紧凑型SUV	28	88
15	EUNIQ 6 插电混动	中型SUV	6	37
16	领克06 PHEV	小型SUV	3	3

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